Népújság, 1970. május (21. évfolyam, 101-126. szám)

1970-05-22 / 118. szám

Rj0ä& ..oiUíb 8,20 A SU-auss család nyo­mában 8.58 Az emberi társadalom biológiája 9.23 Népi muzsika 10,03 Zenekari muzsika 11.00 Iskolarádió 11,35 Édes anyanyelvűnk 11.10 Áriák 12.20 Ki nyer ma? 12.30 Táuozene 13.15 Népi zene 13.15 BNV-kapuuyitás 11.00 Róka Móka Bábszínháza 14.25 A gyermek és világa 13.10 Olasz fialok 13.32 Pedagógusszemmcl az USA-bam 15.52 Pol-beat 10.05 Dokumentum,játék 17.20 Chopin; e-moll zongora- verseny 18.02 Mikroíórum 18.1? Ncplaicsokor 19.33 J. Abramow; öt lícrc dicsőség. Rádiójáték 20.43 Filmdalok 21.00 Dupla, vagy semmi 22.20 Citerazcne 22.30 Láttuk, hallottuk ... 22.50 Zenekari hangverseny o.io Virágénekek PETŐFI 8.05 Haydn- és Mozart, dalok 8.23 Táncdalok 9.00 Kzeregy délelőtt 11.45 Versek 12.00 Hárfa- és citera- muzsika 12.15 Gluck: Orfeusz. Rész­letek 13.03 Liszt-müvek H.00 Mindenki kedvére -a kettőtől — hatig ... 18.10 Fúvószene 18.2? BNV — 1970! 18.58 Beethoven: Krisztus az olajfák hegyén Kantáta 20.2? Népi zene 20.59 Kantáta 21.10 Raksányi Gellért vallo­másai 21.55 Dalok Párizsból 22.20 Könyvismertetés 22.30 Honegger: UI. vonós­négyes 22.50 Táncdalok 23.15 Kálmán-operettekből MAGYAR a.05 rrv 17..>« Hírek 1B.D3 Az orvosi gondolkodás története 18.35 A felszabadult meló­diák . . . 18.45 Kompozíció "10, 19.25 Esti mese 19.35 Parabola 20.80 Tv-híradó 20.20 Fiatalok jubileumi vetélkedője 22.20 Tv-híradó POZSONYI 10.40 Dalok lü.15 és 22.40 Közvetítés a kerékpáros béke. versenyről 19.00 és 23.15 TV-híradó 21.20 A paradicsomsziget. (Színházi közvetítés) Egerben, este 7 órakor: A MOSOLY ORSZÁGA (Bérletszünet) \fíím 1 EGRI VÖRÖS CSILLAG: (Teletori: 22-33) Az előadások kezdete: fél G és 8 órakor, Ö, az a csodálatos háború Színes angol film EGRI BRODY: (Telefon: ií-07) Az előadások kezdete; fél 6 és fél 8 órakor. Brúnó, a vasárnapi gyerek Színes francia—belga film EGRI KERT: A előadás kezdete: fél 8 órakor. Milliárdőkat érő ember GYÖNGYÖSI PUSKIN: Arc GYÖNGYÖSI SZABADSÁG: Helga HATVANI KOSSUTH: Vietnam amerikai szemmel HE.VES; Hét aranyember FÜZESABONY: Krebsz az isten PÉTÉRVASÁRA: Harc a sátánnal UiYilIT Egerben; 19 órától szombat reg­gel 7 óráig a Balcsy-Zsilinszky utcai rendelőben. (Telefon: 11-10.) Rendelés gyermekek részére is. Gyöngyösön: 19 órától szombat ffeggel 7 óráig a Jókai utca 41, tzám alatti rendelőben. (Tele­lőn: 17-27.) özv. Gyurcsovics Lajosné, Hatvan: Legyen szíves részleteseb­ben megírni milyen betét­könyvről van szó. és mikor váltották. A szóban forgó cikkben arról írt munkatár­sunk, hogy az esztendőkkel ezelőtt váltott betétkönyvek értéke sem veszett el. Tehát szíveskedjék kiegészítéskép­pen a betétkönyv váltásának idejét közölni. „Lemaradók” jeligére: Panaszukra az AKÖV vá­laszolt. Közölték, hogy az Andornaktálye felől 5 óra 10 perckor érkező járat a főis­kolánál csak annyi utast tud felvenni, amennyi leszállt. Ez a járat elsősorban a makiári, andornaktályai és az egri Hadnagy utcai bervai dolgo­zókat szállítja ki műszakra. Az AKÖV kéri a bervai uta­sokat, elsősorban a 14 perc­cel korábban induló járattal utazzanak ki munkahelyükre a Lícemutól és a postától. Ostorosi olvasónk kérésére felkerestük a Gelka jogi iro­dáját Budapesten. Kérdé­sünkre azt a választ kaptuk, hogy ha a szervizbe beszál­lítják a készüléket, s azt al­katrész hiánya miatt nem tudják javítani, munkadíj nem számolhaó fel. Kivételt képez az az eset, amikor a tulajdonos írásbeli ajánlatot kér. Helyszíni kiszállás ese­tén, ha a javítás alkatrész- hiány miatt meghiúsul, 20 Ft kiszállási költség számolható fel. Id. Zakupszky László, Mát- raszentimre: Kérésüket szívesen teljesí­tettük, közöltük a kis úttö­rők felhívását az árvízká­rosultak segítésére. Azóta már sok iskolából jelezték, hogy csatlakoznak a felhí­váshoz, és hulladékgyűjtésből szerzett pénzzel segítik az árvízkárosultakat. Vágföldi Ferenc, Csány: Panaszát munkatársunk személyesen vizsgálja ki, kérjük szíves türelmét. Kiss István, Tarnazsadány: Panaszát a járási tanácshoz továbbítottuk. Kérjük szíves türelmét. Tóth Lajos, Petőfibánya: Szíveskedjék kiegészítésül közölni, kié a szóban forgó földterület, s melyik község­hez tartozik. Leletek a Balaton növény földrajzi múltjáról A Balaton vidékén napvilág- ra kerülő gazdag régészeti lele­tek értékes adatokat szolgáltat­nak a vidék növényföldrajzi alakulásához is. A legrégibb leletek is mind bizonyítják, hogy a Balaton mentén már évezredek óta rendszeresen foglalkoztak gyü­mölcstermeléssel. Ennek egyik legrégibb konzerválódott emléke az a körte, amelyet egy három­ezer éves sírban találtak. Bala- tonszentgyörgy környékén avar­kori sírokat tártak fel, amelyek­ből szölömagvak kerültek elő. A VIII. századbeli sírok tucat­jaiban találtak leleteket, melyek bizonyítják, hogy a vidéken nagy arányban folytatták a ró­maiak által meghonosított sző­lőművelést. Érdekes adatokhoz jutott dr. Zólyomi Bálint professzor is, aki a Balaton fenékrótegéből felvett mintákból állapította meg az egyes noi'ényi kultúrák elterjedését. A vizsgálatok sze­rint a dió például ezer évvel ezelőtt terjedt el a vidéken. A régészeti leletek adatokat szolgáltatnak a Balaton vízállá­sára vonatkozóan is. A bala­tonszentgyörgyi feltárásoknál megtalálták az őskori balatoni ember települését. Ez a hely egykor a tóba nyúló földnyelv volt, ahol a jégvermekre emlé­keztető kisméretű lakásokban laktak az emberek. Több külön­féle korból származó feltárás egyöntetűen azt bizonyítja, hogy a tó vlzszintje nem változott lé­nyegesen, sikerült megállapítani azt is, hogy a Balaton vízszint­je a rézkorban nagyjából meg­egyezett a maival. Sz@¥|@f sisit'élf Az elmúlt évben több mint kétszázezer személy- gépkocsit gyártottak a Szov­jetunióban, de a közeljövő­vények nagy megbízhatósá­gát. Az elmúlt évben a Lenini Komszomol nevét viselő ként 6 ezer fordulat mellett 75 lóerő- Az autó maximális sebessége .150 kilométer órán­ként. Két változatot is ki­dolgoztak az új „Moszkvics” alapján — az „Univerzal' -t és a „Furgon”-t. A „Volga” nemcsak a Szovjetunióban vívott ki el­ismerést, hanem más orszá­gokban is. Az új modellt — a ‘ „GAZ—24”-et azonban még kevesen ismerik. A „Volga—GAZ—24” nagyobb kényelmével és a modern esztétika követelményeit ki­elégítő korszerűbb karosszé­riájával különbözik elődjé­től. Száz lóerős motorja több mint 130 kilométeres sebes­séget biztosít óránként. Hamar megnyerte a szov­jet és a külföldi közönség tetszését a „ZAZ” emblé­más virgonc kisautó, az új „Zaporozsee” is. A ZAZ— 966 elegáns külseje, új, iég­ben ez a szám ötszörösére nő. A szovjet ipar számol az egyre szélesedő autópiac le­hetőségeivel. Felújítják a moszkvai, gorkiji és uija- novszki autóüzem termelé­sét és épül egy új autóipari nagyüzem a Volga mentén is, Togliattiban. Az izsevi üzemben már megkezdték a „Moszkvics”-ok szerelését. Megjelentek az utcáikon az új, korszerűsítettek b „Vol­ga”, „Moszkvics” és „Zapo- rozsec” modellek. A szovjet személygépko­csikról külföldön is jó véle­ménnyel nyilatkoznak. Nyu­gat- és Közép-Európa, Afri­ka, valamint Észak-Amerika cégei növekvő érdeklődést mutatnak a szovjet autóipar exportlehetőségei iránt. Az „Autóexport” külkereskedel­mi egyesülés 67 országban ad el „Volga” és „Zaporo- zsec” személygépkocsikat. Míg korábban elsősorban kí­váncsiságból állták körül a külföldi kiállításokon és vá­sárokon a szovjet személy­autókat, ma már üzleti szem­mel néznek rájuk: minden szempontból értékelik a ko­csikat, megjegyzik a kor­szerűkarosszériát és a szerel ­moszkvai autóüzem meg­kezdte a viszonylag kis fo­gyasztású „Moszkvics—412” gépkocsik sorozatgyártását. \ A kocsi motorja négyhenge­res, soros, 1478 köbcentimé­teres hengertérfogattal. A motor teljesítménye percen­hűtésű U-alakú motorja, se­bességváltó-mechanizmusa és a főtengelye vonta magá­ra a szakemberek figyel­mét. Ez a kis fogyasztású ko­csi 120 kilométerre tud fel­gyorsulni, benzinfogyasztása 100 kilométeren, az utazási (APN fotó) sebességtől függően 8,5—10 liter normál benzin. Hamarosan megjelenik az utakon a volgai autóüzem újszülöttje is. Mint ismere­Korszerű karosszéria, nagyobb kényelem és megbízhatóság jellemzi az új Volgát. Megegyezés szerint A főművezető a szokásos időben érkezett az épületre, A főművezető rendes fiú volt, de — úgy látszik —. ezen a má jusi napon bal láb­bal kelt föl, mert amikor az egyik erkélyen hanyatt fek­ve találta Zuárd Elemér ha- rántcigölőt, normál hangját fél oktávval fölemelve kissé gúnyosan igy szólt: — Ha szabad kérdeznem, tisztelt Zuárd kartárs, mit csinál itt munkaidőben? — Ha nem tetszene látni, főművezérem — pislogott föl szempillája alól Zuárd —, napozok. — Maga nem elég, hogy se­lejtes munkát végez, de rá­adásul még lóg is! — Mit óhajt azért a pén­zért, főművikém, amit maguk fizetnek? Szó szót követett, hangos szó még hangosabbat, kiabá­lás ordítást, s a vége az lett, hogy Zuárd kijelentette, nem tűri tovább a hajcsárkodást, különben is a harántcigölő- ket ma lámpással keresik, megegyezés szerint fizetik és ráadást is adnak, meg kéz­csókot. — Hát akkor keressen ma­gának más munkahelyet, megegyezés szerint! — mond­ta a főművezető és sarkon fordult. — Holnap már ne lessék számítani rám — kiabált utána Zuárd és napozott to­vább. Még aznap délután, amikor hazafelé ment, a villamos hirdetéseiről leírta néhány vállalat címét, amelyek ha- rántcigölőket keresnek­Azután bevételezte két kor­só sörét, megverte a kisfiát, megnézte a tv-műsort, és meghagyta a feleségének, hogy reggel ne háborgassa őt az ébresztéssel. Másap délelőtt Zuárd úri­módon felöltözött és elindult a harántcigölőkért fohászko­dó vállalatok közül a leg­szimpatikusabb nevűhöz, a; Étcsipkéhez. Pillanatok alatt a személy­zeti osztályon volt, ahol ap­rósüteménnyel és Napóleon- konyakkal kínálta az erre a célra kiemelt szőke szépség, majd az osztályvezető mély tisztelettel érdeklődött igé­nyei felől, de előzőleg kö­zötte, hogy a balatoni üdü­lőtelepükre minden pén­tek délután külön autó­busz szállítja dolgozóikat és családtagjaikat a két és fél napos víkend- re, kéthetes nyaralást biz­tosítanak a Tátrában és üzemi kony­hájuk házi­kó sztot szol­gál föl á la carte, — Ez ter­mészetes — bólintott Zuárd —, csak az órabérben kell meg­egyeznünk. En egy hú­szast kérek. —■ Hát.,. — húzta el a száját a személyzetis, de a sértődötten távozni akaró Zuárdot sietve visszanyomta a helyére. — Egy kis türel­mét kérem. Tárcsázott lila telefonján, Zuárd a beszédéből kivette, hogy előző munkahelyének főművezetőjével diskurál. Kí­váncsian figyelt. — Kedves Zuárd kartárs! — mondta a kagylót letéve a személyzetis. — Sajnos, nem a legjobb információkat kap­tam az ön munkájáról. — Kérem, a főmüvezér ne­kem ellenségem, de mindr egy... — legyintett, sarkon fordult és elviharzott. Meg sem állt a következő címig. A fogadás ott is ha­sonló volt, csak konyak he­lyett Martinit szolgált föl a bikiniben levő vörös kislány és u személyzetisen ezüst szmoking volt. Hangulatvilá­gításban megfelelő zenei alá­festéssel közölte, hogy válla­lata a dolgozóknak az Adria partján biztosít víkendlehe- tőséget, s oda saját repülő­gépükön szállítják őket. Nya­ralást — sajnos — ugyancsak ott tudnak biztosítani, ellen­ben a gyár udvarán uszoda van és a tetőteraszon sztrip­tíz-bár. — Nem bánom — mondta Zuárd és megpaskolta a vö­rös hajú kislány lapockáját, A személyzetis pedig fogta kékeszöld telefonját és tár­csázott, majd rövid csevegés után közölte Zvárddal, hogy mivel az előző munkahelye nem nyilatkozott túl biztató­an róla, nem tartanak ra igényt. — Az a főművezér az el­lenségem — kezdte magya­rázni Zuárd és mérgében fogta a martinisüveget. — Sebaj! — legyintett, és elin­dult a következő címre. A fogadás, ott, ha, lehet, még finomabb volt. A fel­szolgáló kislányon csak fü­gefalevél, a személyzetisen frakk, az ajánlat: víkend a Hawai-szigeteken sugárhaj­tással, nyaralásként Szocsi— Tokió—Caylos társasutazás, csupán az órabér ... A személyzetis vette a ró­zsaszín telefonját és tárcsá­zott. Zuárd felpattant, lefog­ta a kezét, s közötte, hogy ne fáradjon, mert úgyis rossz információt leap. — Értem, haragban váltak el — mosolygott megértőén a frakkos, s hogy Zuárd bó­lintott, így szólt: Akkor ta­lán lemegyünk a műhelybe és megnézzük, mit tud a kar­társ? A műhelyben Zuárd elé tet­tek egy harántat, hogy ci- gölje meg. Egy óra hosszat cigölt, hogy beleizzadt. — Hát ez bizony gyatra — mondta egybehangzóan az egybegyűlt szakértői bizott­ság. — Tetszenek tudni —ma­gyarázta Zuárd az utób­bi években kijöttem a gya­korlatból. — Akkor fölvesszük min­den kedvezmény nélkül kez­dő fizetéssel . . . — Minek néznek maguk engem? — förmedt a frak- kosra Zuárd és hozzávágta a kezében levő harántot, hogy csak úgy csengett a saját fü­le is. Erre a csettgeiésre ébredt fel. Álmosan baktatott az aj­tóhoz. A főművezetője állt ott, kezében nagy csokor vi­rág, tekintetében alázat. Da­dogva kért bocsánatot a teg­napi incidens miatt és közöl­te, hogy lent várja Zuárd kollégát a kocsi, s odabent 2, azaz kettő forint órabér­emelés. Sólyom László tes, az üzem bázismodelljét a „FIAT—124” típusú gépko­csi képezi. A szovjet „VÁZ —2101” típusú kocsi a szov­jet út- és időjárási viszo­nyokhoz való jobb alkal­mazkodóképességével külön­bözik olasz elődjétől. A konstrukció módosítását szovjet és olasz szakembe­rek közösen végezték el. A „VÁZ—2101” gazdaságos, és jó elrendezésű autó. Az ötszemélyes kocsi 60 lóerős motorja segítségével óránként 140 kilométeres se­bességre képes. A gépnek zárt hűtése van, a hűtőfolya­dékot két évig nem kell cse­rélni. Az autó erős fagyban való- hosszabb várakozás után is „készségesen enge­delmeskedik” az indítónak. A „VÁZ—2101” sorozat- gyártásában a KGST-orszá- gok is részt vesznek. Ma­gyarország készíti az autórá­diókat, Lengyelország a ru- gózatot, Bulgária pedig az új szovjet autó akkumuláto­rait szállítja. A gépkocsit több változatban akarják gyártani, és már megkezd­ték a következő VAZ-modell kidolgozását is. A volgai autóüzem építé­sének befejeztével jelentősen megnövekszik a Szovjetunió személygépkocsi-termelése — ami a növekvő életszínvona­lat figyelembe véve teljes mértékben szükségszerű. 1970. május 22„ péntek A gyorsan népszerűvé vált új „Zaporozsec” kisautó.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom