Népújság, 1969. május (20. évfolyam, 98-123. szám)

1969-05-14 / 108. szám

dütra.:: dütra..; dutra.:. dütra:;, dutra:;; dutra.;. dutra..: dütra.:. dutra::. dutra: dutra.:. dutra::: Első ízben szerepel nemzetközi a DUTRÁ—4654 típusú 110 Le-s univerzális traktor Felhasználás szempontjá­ból a 35 LE-s kétkerékhajtá- sú traktorokhoz kapcsolódva alkotják az új , kétkerékhaj- tású traktorsort. A traktort felszerelték előtétszorzó-vál- tóval, terhelés alatt kapcsol­ható nyomatékfokozóval, mely széles körű vontatási rugalmasságot biztosít. Sebességváltója húsz kap­csolási lehetőséggel 0,98—30 km/óra sebességhatárok kö­zött, minden célra megfelelő sebességíokozatot biztosít az alaptípusú gépnél,, ahol a hátsó kerék 15—30” méretű. A különböző sortávolságú művelésre a nyomtáv elől- hátul 8 fokozatban állítható Többféle munkanemre hasz­nálható, mint a kisebb típu­sok, így éves viszonylatban jobban ki lehet használni és az amortizációs hányada is kedvező. A konstrukció kialakításá­nál sikerült a D4K—B típusú összkerékhajtású traktor alapján a célul tűzött nagy­fokú alkatrész- és törzsegység- közösséget megvalósítani. Ez az érték több mint 75 száza­lék. A traktorok mezőgazdasági szállítási igények kielégíté­kiállításon kétkerékhajtású sére is tervezve vannak, mi­vel terepen és földutakon akár hosszabb távolságra is gazdaságos szállítást biztosí­tanak. • G—116 típusú összkerékhajtású dömper A G—116 típusú dömper jellegére nézve a munkagé­pek és a terhergépkocsik kö­zötti átmeneti géptípus. Konstrukciójában, valamint .üzemeltetési körülményeiben megtalálhatok. Terepjáróké­pessége, geometriai méretei, berendezései megfelelnek a közlekedésrendészeti előírá­soknak és ezek lehetővé te­szik, hogy gépünk bánya­üzemben, földmunkálatoknál, nem épített úton éppúgy, mint közúti forgalomban al­kalmazható. A 10 to hasznos teherbírású, 6 m2 kapacitású, hidraulikusan működtetett billenőtartállyal ellátott te­repjáró gépjármű felhaszná­lása — szerkezeti felépítése és műszaki képességei követ­keztében — elsősorban rossz útviszonyok között kis és kö­zepes szállítási távolságra tartós és kevésbé kímélete? • üzemeltetési követelménye­ket támasztó munkahelyeken célszerű és gazdaságos. A dömper tehát ahyagkiterme- lő munkagépek kiszolgálásá­ra, vagy felhalmozott anyag- készlet elszállítására szolgáló gépjármű. Terepjáróképességét négy­keréken kifejthető nagy vo­nóerő, két egymástól függet­lenül működtethető difícen- ciálzár, valamint a hidrauli­kus szervokormány biztosít­ja. Jellemzője még a gépnek, hogy közel szimmetrikus ten­gelynyomású, szimpla ab- roncsozású, 4x4 hajtásképie- tű. Nehéz terepen történő üze­meltetésnél domborodnak ki műszaki képességei és gazda­ságossága is. 10 to hasznos terheléssel és kb. 9600 kp-os menetkész súllyal terhelési tényezője — 0,95 a gyártási súlyt véve figyelembe, 0,93 korszerű. A legnagyobb effektiv ke­rékvonóerő 7250 kp, ezzel kö­tött talajon kb. 40 százalékos emelkedőn lehet haladni, 2,5 km/ó sebességgel. A jármű menettulajdonságai megfelel­nek az előírt követelmények­nek, így a gép max. sebessé­ge 40 km'ó, legnagyobb ke­rékteljesítmény 125 LE-s mo­torbeállításnál 95 LE, max. sebességgel, 1,8 százalékos a legnagyobb sebességi foko­zatban visszakapcsolás nél­kül 25 km/ó sebességgel 2,5 százalékos emelkedőn lehet haladni. A gépet szervokormánymű­vel szerelték fel, amely bizto­sítja könnyű, üzembiztos ve­zetést a legnehezebb tere­pen is. A puttony 6 m2 befo­gadóképességű, billenthető, hidraulikus mozgatású, ki­billent állapotban rögzíthető A puttony tiillenési ideje max. motorfordulatnál 14 sec., süllyedési idő 20 sec. ÖDA TÍP. ÖNRAKODÓ DÖMPER Mindennemű ömlesztett anyag gyors rakodására és szállítására alkalmas és ezért a nehéz munkák el­végzését gazdaságosabbá te­szi. Rendkívüli előnye, hogy a vezető — tehát 1 fő — a rakodás és ürítés munkáját egyedül elvégzi, üzemelteté­se tehát rendkívül gazdasá­gos. A rakodóberendezés hidraulikusan működtetett, kettős kormány- és pedál­szerkezete, valamint 180 fokkal elfordítható vezető­ülése a vezető részére ké­nyelmes, biztonságos üze­meltetést nyújt rakodásnál, szállításnál és ürítésnél egyaránt. A gép igén ered­ményesen alkalmazható külszíni fejtésnél, az építő­iparban nagy földtömegek mozgatásánál, pl. csatorna, út. gát, híd, vasút stb. épí­tésénél és más, szűk rako­dótérben történő üzemelte­tésnél is. A gép erős felépí­tése biztosítja a hosszú hi­ba- és javításmentes üze­melést. A rakodószerkezet na­gyobb terhelése miatt a hátsó gumiabroncsok teher­bírása nagyobb, mint a nor­mál dömpereknél. Motorja Csepel DU 413.47 négyüte­mű, elökamrás, vízhűtésű Diesel-motor. Rakodási adatok: rakodó­kanál űrtartalma: 0,45 m\ a kanál emelési ideje 8—12 mp, emelhető hasznos te­her: 750 kg, billenőtartály rakodási ideje: 3—6 perc. Cd > Cd ed Cd N «3 J Cd U dl < ~S < 2 < O a o Cd < as c a o !A < ts o o as o Ed ed Cd Cd £ :o Q 3 < B B « ed Cd 2 N ae X> O © «3 Ö Cd L ........ F RAK— B1 típusú forgórakodó Közel két évtized igazolja a D-dömper sok­oldalú használhatóságát. Kiválóan alkalmaz­ható modern építkezéseknél, nagy földmozga- lást igénylő munkáknál, külszíni bányafejtés­nél, ipartelepeken, út-, vasút-, csatorna-, híd- és gátépítéseknél, továbbá a mezőgazdaságban gabona, burgonya, cukorrépa szállítására, mi­vel gyors mozgású, könnyen kezelhető és olyan helyeket is megközelít, melyekhez más teher­gépjármű nem fér hozzá. A legnehezebb út- és terepviszonyok mel­lett is üzembiztosán lehet a géppel szállítani. Egyszerű felépítés, gazdaságos üzemeltetés, hosszú élettartam a fö jellemzője. Önürítős rendszerű; egyszerű mechanikus kioldószerkezete segítségével pillanatok alatt a kívánt helyre ömleszti a szállított anyagot. Hűvös, csapadékos éghajlati viszonyok mellett igen jól bevált teller szállító gépjármű a D típusú dumper fülkés változata, a DF dömper. E jármű fö jellemzője az idomacél keretű, acéllemezből készült, teljesen zárt szellőztethető vezetőfülke, mely megvédi a dumper vezetőjét az időjárás viszontagságai­tól, ezáltal a dumper üzemeltetési lehetőségét még jobban kiterjeszti. A vezető kényelmét fokozza a fülke belső kiképzése, az álló kor­máni/oszlopon ferdén elhelyezett kormány­kerék, a vezetőfülke mellső falára szerelt mű­szerfal, mely kényelmes, fáradságmentes ve­zetést biztosit. A gyártmány 6 tonna hasznos teherbírású, 3,5 m3 névleges kapacitású, A DUTRA 3101 tí­pusú fülkés dumper tulajdonképpen a fentiek­ben ismertetett DF fülkés dömper továbbfej­lesztett típusváltozata. A fejlesztés több rányú volt. A dumperre kényelmesebb, teleszkóp- rugózású, hidraulikus lengéscsillapítású, hossz- irányban állítható, az ülőcsészére erősített háttámlával ellátott vezetőülés, áttekinthe­tőbb, jól hozzáférhető műszerfal és praktiku­sabban kezelhető, modern vonalú burkolat került. A műszerfalat, s egyben a műszereket gumirugós lengéscsillapítók védik a káros rez­gésektől. A műszerek sorát üzemóra-számláló­val bővítettük. A motor élettartam növelésére igen jó hatásfokú, száraz ciklon előszűrővel ellátott olajos légszűrőt alkalmaztunk, s a puttony mellől a motorburkolat alá helyeztük. A jármű élettartamát az alváz megerő&ítésével s korszerűbb gyártástechnológiával fokoztuk. Hideg időben a vezető egészségének óvására a fülkében fűtőberendezést helyeztünk el. A legkülönbözőbb munkaterületeken a nehéz rakodá­si munkák elvégzésére kiválóan alkalmas. Teherpálya­udvarokon, külszíni bányákban, ipartelepeken, nagy föld­mozgatást igénylő munkáknál és nem utolsósorban a mo­dern mezőgazdaság számára szinte nélkülözhetetlen. A gém forgatása olaj motor segítségével történik. A gém emelését, valamint a gémre szerelhető különböző munkaeszközök működtetését nagy nyomású kettős mun­kahengerek végzik. Maximális nyomaték nyerhető indításkor a gém és a hidraulikahengerek bekötési pontjainak célszerű módosí­tásával, ami lényegesen növeli a szakítóerőt. A munkaeszközökre üzem közben jó rálátást biztosít a kétoszlopos kormánymű kormányoszlopai között elhe­lyezett forgatható vezetőülés, a ferde elhelyezésű kor­mánykerekes megoldás pedig kényelmes és biztonságos vezetést tesz lehetővé. Legnagyobb motorteljesítmény 1650 f/perc esetén 60 LE. Üzemeltetési adatok: Névleges emelőképesség: pótgémmel 800 kp, pótgém nélkül 1000 kp. Gémemelési idő: kb. 5 sec. A gémemelő csapok áthelyezhetősége igen széles körű kihasználási lehetőséget biztosít. A magas ürítési helyzet különösen vagonrakodásnál előnyös. Felszerelhető munkaeszközök: 0,5 és 0,7 m3-es rakodó­kanál, teheremelő-horog, villás teheremelő, 0,5 m3-es markoló berendezés, árokásó berendezés, hegybontó ka­nál, rönkfogó, rönkmarkoló, polipmarkoló, gumóstermény­rakodó, valamint gémtoldat — speciálisan vagonrakodásra. Jelenleg fejlesztés alatt áll a forgórakodó stabilitásá­nak növelésére hidraulikus kitámasztó kialakítása, vala­mint vagonrakodáshoz távirányító alkalmazása. e ej i > 9 ej a > 9 ö ej SS > a ej H SS > ö CJ > 0 d H a > o el H a a a a > o G H ■ > 9 G H a > G H a > 9 N4 a > 9 G H a 9 G a a a a kJ a > 3 ej a a > o e M a > 9 G > 9 G H a > Keresse fel kiállítási területünket az Autó- és Traktoripari Pavilon (40. sz.) előtti szabad területen. A helyszínen levő informátorainh mindennemű felvilágosítással készséggel állnak az On rendelkezésére. DUTRA... DUTRA... DUTRA.;, DUTRA.;. DUTRA;:; DUTRA.;; DUTRA..; DUTRA... DUTRA... DUTRA.:; DÜTRA.;: DUTRA:.; DUTRA.;. H> f 11 í 111 f ti 11 ifiírt' ffii i-uJtjLLíjflLSr. 1969. május 14., szerda A DUTRA 3101 típusú fülkés dömper a jól bevált, közkedvelt szállítógép a DR—50 DÖMPER továbbfejlesztett típusváltozata

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom