Népújság, 1966. február (17. évfolyam, 26-49. szám)
1966-02-06 / 31. szám
Felelősség — felelőtlenség Csak két adatot említünk, ezeket is csupán azért, mert a számokkal nagyon nehéz vitázni. Az egyik az Egyesült Izzó Gyöngyösi Félvezető- és Gépgyárának síitisztikájáb ól való. Azt mutatja meg, bogy egy tized híján tizenöt százalék a termelésből kiesett idő a gyárban. Durván kivetítve ezt az adatot: minden munkás minden műszakjából egy óra esik ki, egy órán át nem csinál semmit. Mintha máris áttértek volna a bétói’ás munkanapra. A másik adat ugyancsak Gyöngyösről való. A MÁV Kitérőgyártó ÜV-ben a veszteségedé pontosan kilenc százalék. Ez már jobb arány, már csak háromnegyed órás semmittevést mutat. Ha a kiesett munkaidőt jobban elemezzük, a kiváltó okok között olyanokat találunk, mint a műszaki szervezetlenség, ' emellett a munkástól függő tétlenség és van még egy meghatározhatatlan ok a kitérő- gyárban, amit „egyéb” megjelöléssel láttak ei. Mindkét üzemben a munkástól függő veszteség a nagyobb. Bár a kitérőgyárban a műszaki szervezetlenség miatt elveszített munkaidő az egész kiesésnek még az egyharmadát sem éri el.’ Hogy is állunk például a felelősséggel? Ügy gondoljuk, kissé rosszul. Nem azért, mert a munkások, a vezetők, a bri- gádveze tőktől kezdve az igazgatókig bezáróan, nem szívesen vállalják a felelősséget. Bár látszatra ez az igazság mégis vétót kell emelnünk az egyszerűsítés ellen. Fordítsuk meg talán a kérdést: kapnak-e elég lehetőséget a felelősségvállalásra a munkások, az igazgatók, a kisebb és nagyobb rangú vezetők? Mert a felelősség az önállóságot is feltételezi. Be mennyi az önállóság ma egy üzemben? Mire nem kapnak utasítást felülről? Ha pedig valakinek jóformán mindent előírnak, mindent előre megszabnak, hogyan várjunk tőle nagyobb felelősséget? Miért legyen kényes arra, amit csinál, ha minden mozdulatára, minden lépésére, minden intézkedésére előre gyártott sablonokat kapott. Egy kicsit feszítve ezt a helyzetet, azt is mondhatjuk, megkötött kézzel nem lehet szabadon mozogni. Kénytelenek vagyunk lehat ahhoz a következtetéshez eljutni, hogy a felelőtlenséget mi állítjuk elő, intézményesen terjesztjük, mert nem bízunk eléggé, a szükséges mértékig, a munkásban, a vezetőben, hozzáértését, lelkesedését, ön-j érzetét illetően. Az ember he-' Ivett mintha csak kartotékokat látnánk, rajta a rubrikákkal; neve, születési helye, végzettsége és így tovább. Elmerevedett az irányításunk, felülről lefelé egyre szélesedő áttételben. Mert képzeljük csak el, az egyik munkás megkap egy rajzot, és amikor annak alapján hozzákezd a munkadarab elkészítéséhez, rádöbben, hogy lehetne azt másként is, jobban is, gyorsabban is, olcsóbban is csinálni. Azonnal változtathat saját elhatározásából az előírásokon? Jó, beszélje meg a művezetővel, de beszélje meg az üzemvezetővel! És akkor? Melyik hozhat azonnal döntést? Még ha olyan világos is az eset. mint a fénylő nap! Adja be újításnak, legjobb esetben ez a megoldás merül fel. És akkor jobb? Mikor lesz abból elfogadott, és még inkább: mikor lesz abból bevezetett újítás? Nem engedhetjük meg az anarchiát, kaphatjuk az ellenvetést eddigi érveléseinkre, ás máris igazat kell adnunk az óvatosabb állásponton levőknek. Viszont mi is érvelhetünk tovább: a nagyobb intézkedési lehetőségek még nem anarchia. Az ésszerű változtatás elrendelésére ne kelljen fórumok sokaságát bejárni, ne kelljen pecséteket és aláírásokat gyűjteni, hanem ótt helyben, az üzemben legyen joga valakinek személy szerint dönteni. Még hozzá annak a legalsóbb fokon álló vezetőnek, akár művezetőnek is, aki azért a munkafázisért felelős, akinek különben is a bőrére megy az óvaíoskodás, éppen úgy, mint a meggondolatlanság. Még egy példát hadd mondjunk cl. Gyöngyösön az egyik lakástípusnál többször elmondták a lakók, hogy a két szobát összekötő ajtót csak tíz centivel kellene arrébb helyezni, mert különben nem lehet a mellette levő falhoz elhelyezni a rekamiét: öt-hat centivel belóg az ajtókeretbe a fekhely. Ez a tízcentis eltolódás okozna-e többletmunkát? Nem, semmiben sem, hiszen ugyanazt az ajtót építhetnék be a falba, mint eddig, ugyanazzal a téglatípussal lehetne a válaszfalat elkészíteni, mint eddig, ugynannyi munkát igényelne az ajtó és a válaszfal beépítése, mint ed< ig, de legalább lehetne egy falfelületet hasznosítani. Mi sem látszik természetesebbnek, mint a lakók észrevételének elfogadása. Ezt diktálná az ésszerűség. De másként bánik ezzel a dologgal a paragrafus. A legcsekélyebb változtatáshoz is a tervező engedélyét kell megszerezni. És az meddig tartana? Hány konzultáció, hány szerv hányféle megbeszélését igényelné? És mi lesz mégis? A lakók kénytelenek az ajtót áthelyeztetni tíz centivel, kénytelenek a falat megbontani, kénytelenek a lakást újrafestetni. Kinek jó ez? Még népgazdasági szinten is mennyi pocséklásí eredményez ez a megoldás munkaerőben, anyagban? Feltéve, ha az ingatlankezelő megadja hozzá az engedélyt, mert ezt az engedélyezést is kölöncként jelentkező paragrafusok sokasága akadályozza meg. Vagyis, kialakult egy olyan szemlélet: úgysem lehet ellene tenni semmit, mármint a rossz, a helytelen előírás ellen, minek törjem a fejem, minek vegyem észre, ha valami ésszerűtlen, és innen már nem vezet hosszú út odáig, hogy nyugi, nyugi, majd lesz valahogy, az ideges embernek elromlik az étvágya. Bánom is én, mit törődöm vele, nem az én asztalom. Nincs szerszám, hát nincs. Nincs rajz, majd lesz Elfogyott az anyag, majd hoznak, ha akarnak. Felelőtlenség, nemtörődömség. Nem vagyunk mi is az okai? Mert el kell fogadnunk azt a megállapítást, úgy hisz- sziik, hogy a felelősséget csak önállóság adásával lehet követelni. Gazdasági mechanizmusunk reformjára emiatt is szükség van, többek között ezért is határoztuk el a változtatásokat. Az élet követelményeivé! számolnunk kell. G. Molnár Ferenc HársiüPapes isenllakáses tanfolyam a tsz-8& gépcsopsrivezetoi részere Mintegy száz termelőszövetkezeti gépcsoportvezető vesz részt azon a tanfolyamon, amelyet a megyei tanács mezőgazdasági osztálya szervez a Füzesabonyi Állami Gazdaságban. A hétfőn kezdődő bentlakásos tanfolyamon több olyan, időszerű előadás hangzik majd el, amelyet a gépcsoportvezetők munkáját közvetlenül érin- ; ti. így többek között előadás i hangzik el a gépek gazdaságos kihasználásáról, a karban tar- ■ tási rendszer kialakításáról, a termelőszövetkezetek helyes: vi llamcsen ergi a-gazdálkodásá- ; ról és a gépek amortizációjának j bevezetéséről. ... ttiítyÍA£Aak az mthu- az át — Ezer év alatt megszokták ... Felesleges utánanézni anna- lesekben, korabeli okmányokban a szám helyességének. Itt nem is az idő tartamáról, hanem. sokkal inkább az idő tartalmáról van szó: ezer év alatt, évszázadok alatt megszokták a poroszlóink, hogy mindig és új eró kelletik a természettel való viaskodáshez. Ha nem volt elég eső, akkor elvitte a termés egyik felét a szikre harapó aszály, ha volt eső, akkor a másik felét vitte 'el a szelíd, a szőke, — a kegyetlen Tisza. Volt úgy, hogy itt ugyan aszály volt, valahol feljebb még bőven eső, igy aztán aratott a nap, aratott a Tisza, csak éppen a poroszlói ember nem... — Már csak egy kiadós földrengés hiányzott... Ezt a maliciózus megjegyzést is Poroszlóról hoztam magammal, mert olyan esztendő volt ez 1965-ös, hogy ez már a poroszlói embernek is sokmik tűnhetett. Mert ugye, volt a kései tavasz, az esős nyár, a korai tél, a száj- és körömfájás, a tiszai ár, nem is egyszer, de kétszer, a mezei pocok kártevése, a mocskos pajor is részt követelt és ki is rágta magának senki által nem kínált jussát... Hát tényleg már csak egy földrengés hiányzott itt, semmi több ... Mit várhat ilyenkor az emberfia egy zárszámadó közgyűléstől? Hejehujás jókedvet óéiaha, a magyar nyelv cifra gazdagságát annál inkább. Mert egyrészt káromkodni néha jó, az meg külön jó, ha valakit, mondjuk a vezetőséget szidni lehet, másrészt ki emlékszik már vissza, mi volt itt ezer éven keresztül? Hol volt akkor termelőszövetkezet? Na ugye! Márpedig, ha egyszer van termelőszövetkezet, akkor égszakadás, földindulás, de jövedelem, legyen, mert... Mert? A városról jött ember körülnéz, gondosan előszedi a papírt, ceruzát, hogy hirt és számot adjon egy olyan zár számadó közgyűlésről, ahol a munkaegység értéke alig haladja meg a 25 forintot... — Kapunk mi most huszonötöt — ezt az elnöki beszámoló után értettem meg, mert mindenki ugyanúgy arra a huszonötre go'iidolt volna olt, a kultúrház e löcsarnoká ban a mondat hallatán, amit nem az Új Erő Termelőszövetkezet fizetési lapjának képes felére mérnek. Nos, mondom a városról jött ember körülnéz az Űj Erő Termelőszövetkezei közgyűlésén, s ha éppen boldogságtól sugárzó, bőrükben alig férő embereket nem is lát, de mérges dühöt, szomorúságot, reménytelen le- törtséget sem. Sőt, azt a legkevésbé. Érdekes és tanulságos szórakozás hallgatni a közgyűlés beszámolóját és figyelni az arcokat... Külön, teljesen külön, de az első sorokban az asszonyok, hátrább, nagy tömegben a férfiak, összesen vagy négyszázan. Azelőtt az asszony kullogott az ember háta mögött ki a határba, most, úgy látszik, ülni, mégpedig közgyűlésen az első sorban, már az asszonyok joga lett. Remélem, nemcsak ez és ennyi a joguk. Lőrinc Imre elnök mondja az év mérlegét, s a kucsmás, kendős fejek idűnkint rábólintanak. így igaz. Mert úgy igaz, hogy valóban kutya egy év volt... — Hallja, írja meg azt is, hogy ránk férne már a Himnusz igazsága — suttogja a fülembe a kucsma alól valaki, aztán, látván, hogy nem értem, hozzáteszi a kívánt sort: — Hozz reánk víg esztendőt! Merthogy a tavalyelőtti is alig volt jobb ... ...de a tagság szorgalma, megfeszített ereje, az állam és ezen belül a biztosító sok mindent megmentett abból a mindenből, ami veszni látszott. Mert hogyne lehetne helyeselni és még büszkén feszengeni is annak, tán ezer, vagy még több év után most először 17 mázsa a búza, — de átlagosan. S hogyne komorodnának el az arcok, s ne röppennének fel nagy sóhajtások, hogy szó szerint elúszott az árban 104 vagon széna, több mint 80 vagonra való morzsolt kukorica — már erre átszámítva 450 hold termését meg 24 vagon burgonya, hogy mi is csak egy részét mondjuk el a kárnak... És ? íj székházban a tarnamérai takarékszövetkezet Hét évvel ezelőtt száz íarna- mérai lakos alapította meg a takarékszövetkezetet. Az első belépők mintegy 28 ezer forintot helyeztek betétbe, amellyel megalapozták a takarékszövetkezet működését. Azóta jelentős fejlődés tapasztalható a községben és ezzel együtt a takarékszövetkezet működésében is. Ma már több mint tízszeres a taglétszám és a páncélszekrények mélyén majdnem kétmillió 400 ezer forintot őriznek. Működési területe is megnöyekedett, mivel hét község és két kirendeltség tartozik hozzá. A megalakulás óta kétezer dolgozónak adtak kisebb-nagyobb kölcsönöketNaponta nagy a forgalom a „falusi bank” irodájában hiszen hetenként 40—50 kölcsönkérelmet hagy jóvá az igazgatóság. Segítségük nvomán egv- re több házba vezetik be a villanyt, vízvezetéket és padlóz- tatják a szobákat. A múlt évben bevezették a biztosítási tevékenységet, az áruvásárlási kölcsönök folyósítását és a totó—lottó nyeremények kifizetését. A régi irodahelyiségben már nem tudják munkájukat zavartalanul végzi a takarékszövetkezet dolgozói. Most új székházat kaptak, amelynek vásárlására és felújítására 190 ezer forintot fordítottak. Sz. jelent Sakadi Pál, az FM Szakoktatási Felügyelőségének tagja, a* versenybíróság elnöke : pedig Orosz Gyula elvtáus, a j megyei tanács mezőgazdasági I osztályának művelődési eiő- ! adója volt. A házi verseny a I jövő évi országos szakmai vernyerte- A második helyet Takács István szerezte meg, míg a verseny harmadik helyezettje Molnár József lett. A verseny győzteseit a szakiskola szakszervezeti bizottsága értékes tárgy nyelemé nyekkel jutalmazta. seny elindítója volt, amely versenyt ugyancsak a pétervásári szakiskolában rendeznek meg. A versenyben 18 kitűnően tanuló másodéves hallgató indult, A jelenlevő szakemberei? véleménye szerint a verseny igazolta, hogy a mezőgazdasági szakemberképzés Pétervásáráa jó kezekben van. Tervszerűbb, gazdaságosabb szállítást a körülmény az eddiginél is jobban indokolja a szállítási bizottságok munkáját és nagyobb jogkörét. Gazdaságirányítási rendszerünk reformja, az új mechanizmus megkívánja, hogy szük- ségintértíedésel? és adminisztratív eszközök helyett egyre inkább gazdasági módszerekkel irányítsák az ország és megyénk áruszállítását. Évek óta megoldatlan probléma Peíőfibánya környékének szénellátása. Pedig szén, szállítóeszköz, sőt forint is lenne a tüzelőre. De nem ott és akkor, amikor az igények jelentkeznek. Petőfibá- nyán nélkülözhetetlenül szükség lenne tároló bunkerra. De eddig sem a bánya, sem az AKÖV, sem a TÜZÉP nem é- pítette fel, mert az egyik feladata a termelés, a másiké a szállítás, a harmadiké az értékesítés. Eredmény: amikor a legjobban kellett volna a tüzelő, akkor volt fennakadás. Nagyon sók kár és bosszúság származott ebből. Most a szállítási bizottság központi hitelkeretből kezdeményezte a pető- fibányai probléma megoldását. Pár non múlva, a cukorrépa- szállítás befejezése után, mintegy 100CT vasúti kocsi szabadul fel. Következetes, jól átgondolt intézkedés szükséges, hogy késedelem nélkül hozzákezdjenek a kő, a kavics és esvéb építési anyagok előszállításához. De arra is ügyelni kell, hogy a felhasználás helyén fogadják az anyagot. ' Megfontolandó!?, sőt mielőbb megvalósításra várnak a szállítási bizottság javaslatai, hogy a tarifák módosításával ösztönözzék a lakosságot a tüzelő korábbi beszerzésére, a vállalatokat oedig az egyenletes fuvarozásra. A fokozott igények és a gazdaságosság követelményei diktálják. nogv az áruszállításban érdekelt felek feg veim ezetten. a köz hasznára működjenek _ együtt. Ehhez az ügyintézők áfoaóbb, nagvobb szakértelmére van szükség. Ezt a célt szolgálja a szállítási bizottság március hónapra tervezett szaktanfolyama. (F. L.) 1966. február 6., vásárnál» Senki sem állítja, hogy az utóbbi időben, vagy az elmúlt évben Heves megyében nem voltak szállítási gondok. De a fejlődés irányát egyetlen összehasonlítással is lemérhetjük 1963-ban a vállalatok és a kö- zületek valósággal ostromolták a közlekedést. Már-már ott tartottunk, hogy a szállítási lehetőségek határozták meg a termelés ütemét. A mélypontról 1964-ben sikerült elmozdulni és a tavalyi eredmények már biztatóak. Most az a feladat, hogy terv- u.erűbben, gazdaságosabban szervezzék meg az idei szállításokat — állapította meg legutóbbi ülésén a Heves megyei Szállítási Bizottság. A tapasztalatok arra is utalnak, hogyan valósítsák meg a célkitűzéseket. A párt Központi hogy ne lenne ezek után meg- \ elégedett a jól dolgozó szövet-< kezeti tag, ha a háztájin kívül, ] a közösből való jövedelme:< mégis megközelíti a 11 ezer fo-' rintot... Mert igaz, lám mégis igaz, * ha a termelőszövetkezet való- ■ ban szövetkezés a többre, a 1 jobbra, az okosabbra, akkor! égszakadás, földindulás, még-' is van jövedelem... , Az elnöki beszámoló 14 síí- j rűn gépelt oldal, elmondani< sem kevés, hallgatni is megtart J jó ideig —, de hallgatják pisz- < szenés nélkül, mert abban a ti- ! zennégy oldalban egy kerek ; esztendő cívódása, munkája, { vitája, veszelcedése, reménye, j csüggedése, igazsága és igaz- < ságtalansága, derékfájása és j agyonázása van benne. Az Üj { Erő Termelőszövetkezet 435 ! rendszeresen dolgozó tagjának] 365 napja, — életének egy esz- í tendeje. S nehéz ellenállni a) számok játékának: ha 435 tag- < ról van szó, akkor ez a 14 sű-\ rűn gépelt oldal 435 esztendő; krónikája ... Majdnem fele an- í nak a bizonyos ezer esztendő-. nek. < Megszokta, megismerte ennyi« idő alatt a tagság a szövetke- j zést? Meg. Mert volt, van és « lesz új ereje, hogy az Üj Erő j nevéhez méltóan jóban-rossz- ( ban gondját viselje serény tag- * ságának. J S különben is, „bár alul a \ víznek árja”... — így és itt j nem érzem hamisításnak az iáé-1 zetet —, ám mégis felül van az ■ ember és mégiscsak az ember t az úr. i Gyurkó Géza « Eizottsága és a Közlekedési Minisztérium elismerte és köszönetét mondott a szállítási bizottságok — köztük a Heves megyei Szállítási Bizottság — eredményes munkájáért. Sikerült helyes közlekedési közvéleményt kialakítani, közelebb hozták egymáshoz a fuvaroztatók és a fuvarozók álláspontját és ezzel jobban szolgálták a népgazdaság érdekeit. Ma rnár ritkábban é- kisebb mértékben érvényesül az egyoldalú, éppen ezért káros „vasutas”, vagy „autós” szemléiét. Ezekben az eredményekben vitathatatlan érdemeket szerzett a szállítási bizottság. Éppen azért jogkörüket kiterjesztik, hogy még rugalmasabban, még eredményesebbe;' szolgálhassák a tervszerű és gazdaságos közlekedéspolitikát. Az eddigi eredményekben nagy szerepe volt a szerény méretű kocsipark-bővítésnek és a gépesítésnek. Pe az 1966- os gazdasági évbeíf ismét fokozott feladatokat várnak — különösen az autóközlekedésre. Éppen ezért szükséges, hogy a MÁV és az AKÖV, a szállítók és a fuvarozók ne ellenfélként, hanem partnerként dolgozzanak együtt. kölcsönösen segítség egymás munkáját. Alapvető követelmény, hogy a közlekedés kielégítse a szállítási igényeket. Idejében rendeltetési helyére juttassa a la koság tüzelőjét, az építkezéshez szükséges kavicsot, követ, cementet és egyéb anyagot, a zöldség, a gyümölcs, a cukorrépa és a különféle élel.msze- rek, az ipari és mezőgazdasági termékek sok millió tonnás tömegét. Ez a mennyiségi követelmény. De az idén fokozottabb mértékben jelentkeznek a minőségi feladatok. Tervszerűbbé, szervezetebbé, azaz gazdaságosabbá kell tenni a szállítást. Fokozottabb figyelmet kell fordítani a gazdaságtalan szállításokra. Meg lehet-e határozni kizárólag vasutas, vagy autós szemlélettel, csak a fuvaroztató, vagy a szállító szempontjából, hogy mi a gazdaságtalan szállítás? Nem! A kérdés helyes eldötéséhez és a célszerű intézkedésekhez népgazdasági szemlélet szükséges. Ez Ä fedélé tamilom«.. Tanulmányi verseny a péíerrásári szakiskolában (Dr. Czibolya László tudósító) A közelmúltban rendezték meg a pétervásári gépészkép- i zö szakiskolában A szakma fci- I váló tanulója versenyt. A két- ! napos versenysorozaton meg> akiket az évfolyam négy osz- : tályából válogattak ki. A ver“ ■ senyzők géptanból, növényter■ illesztésből és technológiából vizsgáztak. Az írásbeli és gya■ koríati versenyt Román István