Heves Megyei Népújság, 1965. november (16. évfolyam, 258-282. szám)
1965-11-21 / 275. szám
Óvatosan, óvatosan, óvatosan Kömyei Láaaló rendőr őrnagy nyilatkozik a téli kőalekedé* veszélyeiről Néhány hét és búcsút mondunk az idei esztendőnek. Leteszünk egy csomó gondot a váltunkról, hogy még nagyobbakat vegyünk a helyére, hiszen az eddig elért eredmények erre köteleznek minden Sportvezetőt. Az eddig elért eredmények! Igen! Ebben az évben örvendetesen nagyot lépett előre a fejlődés útján Heves megye sportja. Nőtt a tömegsportban részt vevők száma, kedvenc sport lett a kispályás labdarúgás, ugyanakkor a minőségi sport Heves megyei szintje is nagyot emelkedett. Ha csak a gyöngyösi ökölvívók szép sikerére, az Egri Dózsa kosarasaira, labdarúgóira, a MÁV HAC, a Bervai Vasas játékosaira, az egercsehi tekézők- re, az egri súlyemelőkre, az Egri Helyiipar sportolóira gondolunk — máris az előbbieket igazoljuk... Végéhez ér az esztendő, befejeződnek az idei küzdelmek szinte minden sportágban — lehet készíteni a mérleget. Lehet majd miről beszámolni az alapszervezéti közgyűléseken és vezetőségválaszlásokon, amelyeknek napja nagyon kö- reledik minden sportkörnél. Lesz miről számot adni, lesz mivel bizonyítani, hogy Heves «negye sportja az átszervezés két esztendeje alatt biztatóan, egészségesen fejlődött ★ A most kezdődő alapszerve- Seti közgyűlések, s vezetőség- választások nagy jelentőséggel bírnak minden sportkörünknél. Az eredmények és hibák felmérése mellett megszabják azokat a feladatokat is, amelyeket az elkövetkezendő időben kell megoldani. A közgyűlések előkészítéséhez, sikeréhez megyénk KlSZ-alapszer- tezetei, szervezetei is igyekeznek támogatást és segítséget nyújtani. A választások ideje alatt fokozottabban segítik a szervezeti, tartalmi munka megerősítését. Gondot fordítanak arra, hogy tovább növekedjék a sportkörök és azok tagjainak száma. KlSZ-alap- szervezeti taggyűléseken megvitatják az ifjúság sporthelyzetét és az itt elhangzott javaslatokkal mennek majd a sportköri gyűlésekre. A KISZ megvizsgálja a sportvezetőképző tanfolyamokról kikerült sportvezetők munkáját, hasznos tanácsokkal látják el és újabb feladatokkal bízzák meg majd őket. A KISZ mozgósítja sportoló tagjait, hogy a sport- közgyűléseken mindenki megjelenjék és az MTS Országos Tanácsa rendelkezése értelmében javasolják majd a KISZ képviselőit elnökhelyettesi funkciókba. A sportkörök nevében is köszönettel vesszük a fiatalok ilyen irányú munkáját és támogatását. Reméljük, lelkesedésükkel, segítségükkel valamennyi közgyűlést eredményesé tudják majd tenni. ★ Hírt kaptunk arról, hogy megyénkben elsőnek Kiskörén vízi természetjáró szakosztályt alakítanak a helybeliek. A megyei TS és a többi szervek támogatásukról biztosítják a fiatal sportkört és minden lehetőséget megadnak ahhoz, hogy a fiatalok kedvenc sportágához minél többen csatlakozzanak C3 versenyezhessenek. Nagyon helyesnek tartanánk, ha a többi községek is, ahol mód és lehetőség van az ilyen szakosztály felállítására — a Tisza mentén elsősorban — követnék a lelkes kisköreiek példáját. ★ Az Egri Dózsa kosarasairól írtunk már és fényképüket is közöltük újságunkban. A Dó- zsás lányok az idén nagyszerű bravúrt hajtottak végre: megnyerték az NB n. bajnokságát, és feljutottak az NB I-be, a legjobb klubcsapatok sorába. A jó szereplésnek velük együtt örülünk, és kívánunk ugyanilyen sikereket a magasabb osztályban is. Kívánjuk, hogy öregbítsék Eger város jó hírnevét, mindenütt, ahol majd jövő évben szerepelnek. A gratuláció mellett azonban szeretnénk egy-két problémát is szóvá tenni és az illetékesek figyelmébe ajánlani: Nagyobb segítségre van szükségük a lányoknak, hiszen maholnap ott tartanak, hogy edzésre sem tudnak valamennyien rendszeresen eljárni Gazdasági vezetőink úgymond: szűkén mér’k a lehetőségeket. Majoros Zsuzsanna, Oláh Anna azért nem kerülhetett a fényképre, mert délutáni műszakban dolgozott, s még egy félórára sem engedték el az üzemből, pedig aznap edzésük volt, s a két lány vállalta volna a félóra rádolgo- zást. Fodor Katinak, s még néhánynak az állása sem biztos, stb. Nem jó Jelek ezek a nagy feladat előtt. Közösen meg kell oldani ezeket a problémául problémák! Előbb csupán egy csapat néhány nehézségét említettük meg, de ugyanakkor szólhatnánk a többi csapatéról is. Mert sajnos, van belőlük minden egyesületnél éppen elegendő, amelyek gátjai a további sikereknek, eredményeknek. Különösen az utóbbi időben Egerben, tűnik ez többféle formába elő. Megszűnt például az Egri Előre labdarúgó szakosztály. Az NB. I. felé kacsingató súlyemelők szintén szétzilálódnak, a kosarasokat nem engedik még edzésre sem, sőt, a meghirdetett városi párt bizottsági aktíva ülésre sem engedtek el több sportvezetőnket. Mindez a párt sportpolitikájának meg nem értését jelenti, alcárhogy is mérlegeljük a dolgot. A jövőben illene Eger város gazdasági vezetőinek többet foglalkozni pártunk sporttéziseivel is. ★ Egy héttel ezelőtt ezen a helyen közöltük Nagy Lajos ecsé- di lakos levelét, amelyben a Gyöagyösoroszi Bányász—Ecsé- di Bányász bajnoki !?,bdarűgó- mérkőzés alatt történtekre hívta fel a ügyel root. Mi a levél tartalmát a hatvani járási LASZ figyelmébe ajánlottak, s kértük vizsgálják ki az ügyei. Tegnap kapott levelünkben a hatvaniak közölték velünk, hogy kivizsgálták a panaszt. Megállapították, hogy levélírónk félreértette az eseményeket. A gyöngyösorosai győztes gólnál Sríimében az egyik vezető ment be a pályára és átölelte azt a labdarúgót, aki a gólt fejelte. Semmi szándéka nem volt bántalmazni a játékost, így mindjárt más a helyzet! De! Egy sportvezetőnek, még a szurkolónak is, látványos örömét tudnia kel! a mérkőzés utánra tartogatnia ... hiszen hogyan kerülne ki a Népstadionban, mondjuk dr. Fenyvesi egy győztes gól után a százezres néző örömteli öleígetésé- ből? ★ De félre a tréfával Különösen az olyan hír hallatánál, amelyet a Heves megyei Labdarúgó Szövetség legutóbbi közlönyében olvastunk. A fegyelmi bizottság szurkolókat tiltott el a mérkőzés látogatásától. Szabados Ferenc fúrómester, ifj. Zám Zoltán kőműves, Német László és Király Barna recski lakosok október 10-én a labdarúgó-mérkőzés utón a játékvezetőt tettlegesen bántalmazták. A bizottság ezért a magukról megfeledkezett szurkolókat 1967. november 3-ig minden sportpálya és labdarúgó-mérkőzés látogatásától eltiltotta. A büntetésüket megérdemelték — nem vitás — sőt, a bűnvádi feljelentés sem maradhat el — véleményünk szerint — olyanokkal szemben, akik mások testi épségére törnek, szándékosan bántalmazzák embertársaikat Fazekas István A Bükk és a Mátra hegyei között kanyargó utak az ország legveszélyesebb közlekedési terepei. Ezt nem mi állítjuk, Heves megyeiek, hanem azok, akik az Alföldről, vagy éppen idegenből, a Dunántúlról idevetődve barangolnak a megye téli kodmönbe öltözött ország- útjain. Ezért felkerestük Környez László őrnagyot, a Heves megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetőjét: mondaná el hosszú Heves megyei tapasztalatai alapján, sok-sok baleset tanulságát leszűrve, azokat a jó tanácsokat, amelyekre ezeken a „csúszós, téli napokban” oda kell figyelnünk, amiket meg kell fogadnunk. — M5 okozza télen a legtöbb országúti balesetet? — A köd és a csúszás úttest. A köd erősen korlátozza a látási viszonyokat. Gyakran előfordul olyan eset, hogy az autósok, motorosok csak néhány méternyire látnak Gondoljunk csak a kerecsendi és a szarvaskői útszakaszra: Télen szürkülettől néha órákig olyan ködfolyosó veszélyeztet itt, hogy a járművek csak lépésben haladhatnak. Ilyenkor a fényszóró sem segít —, sőt zavar —i, csak az óvatos hajtás. Fokozza a látási zavart, ha pára csapódik a gépkocsi ablakára. Ködös időben a rosszul kivilágított jármű fokozott baleseti veszélyt rejt magában. Nemcsak a reflektorok hibás használata és helytelen beállítása hozhatja zavarba a forgalomba részt vevőket; az is lényeges és elengedhetetlen, hogy az irány- jelző készülékek és a méret- jelaö lámpák is tökéletesen, kellő fényerővel működjenek. A rendőrség a ködös idő beálltával fokozottan figyelemmel kíséri, hogy a lovaskocsd- hajtók és a kerékpárosok még nappal se induljanak el üzembiztos lám pa nélkül. Az autósoknak ajánlatos a ködös időre ködlámpákat felszerelniük: felemás fényű nem lehet a reflektor. Vagy mindkettő fehér, vagy mindkettő sárga legyen! ■ Az is segít a balesetet megelőzni, ha az autósok a bal oldalon külső visszapillantó tükröt szerelnek fel, a hátsó ablak bepárásodása esetén a belső tükör csaknem hasznavehetetlen. A cakkozott ablaktörlő gumikat le kell cserélni a tél beálltával. A hibás törlő csíkokat hagy a szélvédő üvegen, s ezek a csíkok zavarják a vezetőt A csúszós úttest talán még általánosabb télen, mint a köd, a pára és a rossz látási viszonyok. A köd lecsapódik, az út nyálkássá, sárossá, csúszóssá válik. A dér, az olvadó hó, az elhanyagolt útpadka, az útburA labdarúgó NB II. keleti csoportjának bajnoka: esz EGRI DÓZSA ' A tavalyi „kísérletezés” út in ebben az évben végre sikerült labdarúgó-bajnokságot nyernie, és az NB I. B-be feljutnia az Egri Dózsa NB Il-es csapatának. A bajnokcsapat tagjai: (balról jobbra, gugolnak) Nagy Károly, Üsztöke László Faliszek Sándor, Frommer Béla, Varga Miklós, Csizmadia László, Hanus József, (álhStk) Fivá^ Tibo^ Kemlny Tibo^^k l^M Béla, Kiss Janos, Gal Árpád, Alaxai József, Szász László, Fapp László, Mészáros József és Juhász Károly intéző. (Foto: Kiss BéM kólát széle, a vizes aszfalt, a keményre fagyott jégsóvok az úttest bizonyos részein, az úttestre a földútról felhordott sár rendkívül veszélyes helyzeteket teremtenek. Legnagyobb a veszély mégis akkor, ha az úttest a letaposott hórétegtől, ólmos, havas esőtől síkos és köd van. — Hogyan lehet megelőzni az országúti baleseteket?-A KRESZ, a közlekedés rendje ezekre a veszélyekre számítva tartalmaz utasítást. Az egyik megszívlelendő szabály előírja, a jármű sebességét úgy kell megválasztani, hogy az megfeleljen a látási, forgalmi és az útviszonyoknak. Ha tehát a látási viszonyok korlátozottak (köd van), az útviszonyok rosszak (síkos út), olyan sebességgel szabad hajtani, hogy a vezető ura maradjon járművének, sebessége ne igényeljen nagyobb féklávolságot, mint amekkora a vezető által belátható útszakasz hossza. A jármű sebességét úgy kell csökkenteni, hogy az baleset nélkül meg tudjon állni. Ha viszont a látási és az útviszonyok megállást követelnek, akkor a vezető álljon is meg az élet- és vagyonbiztonság érdekében Ezek olyan szigorú előírások, amelyeknek a betartása felett kinek-kinek magának kell ellenőrzést gyakorolnia, mert az „önkontroll” elmulasztását a közieked ésrendészert nem mindig veheti észre: sokszor már csak a baleset körülményeiből következtethet vissza a szemle- bizottság arra a kritikus pillanatra és helyzetre, amikor és ahol a vezető nem tartotta be a fontos szabályt A téli hónapokban a féktá- voilság és a fék szerepe is nagyobb hangsúllyal jelentkezik. A baleseti veszély növekedése miatt: — éppen a fokozott óvatosság diktálja ezt az unalomig ismételt, de eléggé be nem tartott szabályt — nemcsak lassabban kell hajtanunk, de a féktávolságot is komolyabban kell vennünk, mint a nyári, tempó- sabb forgalomban. A fék hibáj- ja, a fék rossz beállítása, a hirtelen fékezés megannyi baleseti forrás. Hirtelen kormányrándí- tás, késői jelzés az irányváltoztatásnál, ugyancsak kockázatos dolog. A fokozott figyelem és a teljes óvatosság minden vezetőnek saját érdekében elsőrangú kötelesége. — Hogyan lehet csökkenteni az utak csúszósságát? A közutak gondozását a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium és a helyi tanácsok végzik. Ezen a téren az utóbbi időkben jelentős haladás tapasztalható. Az utak javítása és karbantartása nem könnyű feladat. Aki a közúti forgalomban autóval, motorkerékpárral, vágj? egyéb járművel vesz részt, tudja, hogy az útfenntartási munka szakadatlanul folyik. Ha ebben az évben talán valamennyiünket meg is lepett a korai havazás, a veszélyes bükki és mátrai utakat ápolják a közúti igazgatóságok; a kapaszkodókon, a kanyarokban, a veszélyes útszakaszokon az útfenntartók megteszik a magukét. Az utak felszórása elsőrendű közlekedésbiztonsági feladat — Mit ajánl a magángépkocsik tulajdonosainak? — Gondosan ápolják le autóikat és ne üzemeltessék tavaszig. A „felbakkolt” autó gazdája a közúti adómentesség érdekében szolgáltassa be forgalmi engedélyét, adólapját és rendszámtábláját a közlekedésrendészeti osztálynak. A forgalomból kivonás napjától 12 hónapig, forgalomba helyezési vizsga nélkül — díjmentesen — visszakapja a beszolgáltatott hatósági jelzéséket Ha a magánautós télen mégis autózni kényszerül, úgy ossza be az utat, hogy nappal induljon és nappal érkezzék. Az utasok a csúszós úton ne biztassák a vezetőt a sebesség tallózására és ne csábítsák a vezetőt arra, hogy a téli hideg ellen ő is szesszel védekezzék. Csakis óvatossággal, a szabályok fegyelmezett betartásával lehet elkerülni a ködben, a csúszós utakon a balesetet. JÓTÉKONYSÁG — ötgyermekes családapa vagyok. Adakozzon, hogy na-- gyobb kocsit vehessek! (Stern karikatúrája) TANULÉKONY GYEREK — m lesz belőled, te kölyök?! — agresszorr! (gresko _.)
