Heves Megyei Népújság, 1964. január (15. évfolyam, 1-25. szám)
1964-01-16 / 12. szám
>964. január 16., csütörtök NÉPÚJSÁG 8 Közös tehervagonpark 1 ■■ 1 1 rr mm N kölcsönös elonyok Beszélgetés a MÁV vezérigazgató-helyettesével (Tudósítónktól.) A napokban az európai szocialista országok gazdasági együttműködésének, a szocialista nemzetközi munkamegosztás fejlődésének újabb jeléről, sikeréről adott hírt a sajtó. A kormány — a KGST végrehajtó bizottságának egyezménye alapján — jóváhagyta és az Elnöki Tanács elé terjesztette a KGST-orszá- gok közös teherkocsi-parkjának megteremtésére vonatkozó csatlakozásunkat. A magyar vasúti forgalom jelentős eseményével kapcsolatiján felkerestük Lindner József MÁV vezérigazgató-helyettest, és Berki Béla MÁV forgalmi és kereskedelmi szakosztályvezetőt, akik kérdéseinkre az alábbi felvilágosítást adták: Milyen szükségesség indokolta, és mi a lényege a közös teherkocsi-parkra vonatkozó * megállapodásnak? A KGST kocsiközösség létrehozásának terve néhány éve a magyar kormány javaslataiként került a KGST végrehajtó bizottsága elé. A vb 1962-ben megvizsgálta, kidolgoztatta, s tavaly decemberiben a tagországok képviselőinek útján azt egyezményben rögzítette. Eszerint Bulgária, Csehszlovákia, Magyarország. Lengyelország, a Német Demokratikus Köztársaság, Ro- nánla és a Szovjetunió vas- ital — az egyes országok forgalmának nagysága szerint 1964-ben létrehoznak egy 190 ezer kocsiból álló közös vagonparkot. Sok alapos indók szól, a közös park kialakítása mellett. Az érvényes egyezmények szerint a nemzetközi forgalomba a tehervagonokat, kiürítésük után, azonnal vissza kell küldeni a tulajdonos országba. A késedelem jelentős kocsikl- használati díj fizetésével jár, s így a vasutak —, hogy csökkentsék a népgazdaság valuta- fizetési - kötelezettségeit — rendszerint üresen küldik vtsz- sza a tehervagonokat. Bizonyos esetekben a belföldi forgalomban sem vehetik igénybe azokat a szocialista országok vasutak Ez a rendszer végeredményben igen költséges, hiszen a MÁV vonalán a szomszédos országokba visz- szatérő kocsiknak alig 25—-SO százaléka szállít rakományt, s a hazatérő vagonoknál is hasonló az arány. A magyar vialatt több százmillió forint megtakarítást eredményezhet a szocialista országokban. Mikor lép életbe az egyezmény, s milyen lesz a kocsipark irányításának szervezeti felépítése? Miután a kormányok minden országban jóváhagyták, Prágában, a szervezet székhelyén összeül az elvi irányító szerv, a közös kocsipark tanácsa. Megtárgyalja és jóváhagyja a» működési szabályzatot, az ügyrendet, s kijelöli a végrehajtó szerv, a közös kocsipark üzemi irodája feladatait. Az iroda a közös vagonok napi ki- egyenlítését, és a pénzügyi elszámolásokat végzi. Majd a személyi és a technikai feltételek biztosítása után, még ebben az évben működésbe lép a KGST közös vagonparkja. Folynak-e tárgyalások a KGST-ben a vasutat érintő más kérdésekben? Természetesen. A megbeszélések a Sizemélyforgalom megjavításáról, meggyorsításáról, a közös határállomások létesítéséről jó mederben haladnak. A tagországok közös erőfeszítéseiket tesznek a nemzetközi áruforgalom további gyorsításával, és a nemzetközi gyors-tehervonatok hálósaidnak szélesítésével kapcsolatban is.. Meggyőződésünk, hogy a szocialista nemzetközi munkamegosztás a vasút vonalán további sikereket eredményez. ! Súlyos szerelmi bánat... I I Hétfőn este a délnyugali angliai Devon megyében Paing ton város állatkertje sürgős fegyveres segítséget kért a környéken állomásozó haditengerészeti és szárazföldi alakulatoktól. Az történt ugyanis, hogy Jumbo, az állatkert háromtonnás afrikai elefántján váratlanul idegösszeomlás vett erőt, s vad harci riadót trombitálva áttörte ketrecének korlátjait, majd kirontott a szabad mezőkre, s mire idegcsillapítóként kicsavart néhány fát tévestől, s lakóival együtt feje tetejére állított egy madárházat. Jumbo ápolója végül is banánnal, almával és narancscsal édesgette magához a már lecsendesedett, de még mindig morózus elefántot. Miután a kiadós gyümölcsadagot elfogyasztotta, s figyelmesen meghallgatta ápolójának vigasztaló szavait, hajnali két óra tájban Jumbo békésen visszaballagott kissé szétzilált ketrecébe. Az állatkert lélekbúvárának diagnózisa: Jurobón szerelmi bánat vett erőt, miután elválasztották barátjától, Hospie-től. — Szervusz, vagy? — Szervusz. Köszönöm, csak ... csak. És te? — Kösz. Én is csak... csak... Hát akkor szervusz. örültem, hogy láttalak... — Hát akkor, szervusz. Én is örültem... II. — Szervusz... Képzeld, találkoztam ezzel az ostoba Pacolai- val... — Szervusz, na és? — Nem tud mást mondani ez az unalmas fráter, mint hogy vagy... hogy vagy?... — Tényleg unalmas egy fráter... Különben mi újság? — Semmi... És nálatok mi újság? — Semmi... Szervusz! — SzervuszI (-6) Tizenöt perces vita a gyöngyösi XII-es aknánál A VITA CSENDES eszmecserével kezdődött a gyöngyösi XII-es akna bányamesteri irodájában. Ám itt is úgy történt, mint általában, amikor a kimondott szavak heve és a mögötte rejlő alapigazság magával ragadja az embert. Oláh Sándor, a 61-es front szocialista brigádjának vezetője vitte a szót. — Nem tudjuk megbecsülni, amink van. Sok esetben pazarolunk, mintha Krőzusok len- I nénk. Ezt úgy általánosságban Negyvenmilliárd értékű vagyon a termelőszövetkezetekben Az ország több mint 3600 termelőszövetkezetében befe- ződött az 1963. évi közös gazdálkodás értékelésének, a zárszámadásnak első szakasza: a leltározás. A termelőszövetkezetek leltárai együttesen mintegy 25 milliárd forint értékű — a tavalyinál körülbelül 20 százalékkal nagyobb — beruházott közös vagyont: épületet, felszerelést, gépet, ültetvényt, törzsállatállományt mutatnak ki. A leltárba vett forgóeszközök —• vetőmag-, takarmány-, műtrágya-. üzemanyag- és egyéb készleteik, valamint a pénzforértem. De a kilenc évvel ezelőtt felépült legényszállónkat is annyit renoválták már, hogy egy újat lehetett volna építeni a költségekből. Méreti Károly mérnök azonnal szaván fogja: — Ne beszéljünk általánosságban! A ml üzemünknél ki tehet legtöbbet az anyagtakarékosságért Ti, akik közvetlenül Irányítjátok a munkahelyeket. Miért jön ki a bányából annyi elvagdosott fa? — Mert nem mindig kapnak méreteset — jegyzi meg a csendes szavú aknász, Franczuz József. — Miért nem adtok le anyagmegrendelést? — Formaság... Számtalan esetben mást kapunk, mint amit igénylünk. MÉLYET SZIPPANTOTT Mérai Károly, majd a nagyobb nyomaték kedvéért az asztalra eiti öklét. — Egy szó, mint száz... A haladás alapja a pontos munkavégzés.. Ez vonatkozik a mérnökre és a gépkezelőre egyaránt. — Igazad van' — lopott a szón Oláh Sándor. — Hát akkor miért lett eltolva a 61-es nagyszerelés? — Neked kellesne tudnod! Te vagy ott a gazda — vágott vissza a mérnök. — Akkor szabadságon voltam. Helytelen utasítást kaptak, ez az igazság. Tudjátok, mibe került ez a frontnak? Legalább 8 méterrel több lett volna az előrehaladás. — Nem voltál ott, azért nem ment rendben a munka — vetett ellent Mérai Károly Franczuz Józsefre kacsintva. — Ez nem Igaz! Amikor szabadságra mentem, azt mondta a brigád: Menjen nyugodtan Sanyi bácsi, a munkával nem lesz semmi baj! Nehogy azt mondják, hogy no, nincs itt a gazda, tehát hanyagolunk. galmi eszközök — értéke körülbelül* 14—15 milliárd forint. A szövetkezeti vagyon meny- nyiségi felmérése után niost országszerte megkezdődött az egész évi gazdálkodás eredményeinek, tapasztalatainak tartalmi elemzése, értékelése, I több mint egymillió paraszt-1 család közös munkából származó jövedelmének pontos megállapítása. A szövetkezetek az idén első ízben nemcsak tiszta jövedelmüket, hanem egész évi termelésük halmosa ti an teljes értékét, azaz bruttó jövedelmüket is kimutatják. Az árnyak nem mozogtak tovább, a nesz abbamaradt. Aztán valami fémtárgy csattanása hallatszott, mintha a puska závárát húzták volna fel. Homaníi idegei megfeszítetten dolgoztak. Ha nem tesz valamit, vége van, itt pusztul. Az orosz falderitők — abban pedig Homann nem kételkedett, hogy éppenséggel azokkal került szembe — menten szitává lövik egy géppisztolysorozattal, vagy csupán egy késdöféssel végeznék vele. Mégis el kell pusztulni, amikor már ilyen közeli a cél? Gyorsan tenni kellene valamit. Olyasmit, ami feltartóztathatná a szovjet felderítőket.. De mit? Mindent ä másodperceit döntöttek el. S Homann hirtelen elkezdte énekelni az In- ternacionálét. Nagy igyekezettel és izgalommal éneltelt, miközben igen nehezen szedte a levegőt, fulladozott, úgy, hogy alig lehetett felismerni a dallamot. ■ Eltelt egy fél perc. Abbahagyta az éneklést, hallgató- zott. — Komm her! — hallatszott egész halkan a domb mögül. S hozzátették: — Hände hoch! — Jawohl, jawohl, — suttogta vissza igyekezettel a Gefreite. — Ich komme. Eldobta géppisztolyát, s a hangok irányába indult. Már elérte a dombot. S azonnal látta is, kikhez került. Hárrombán adta fel a kérdést — Üljön le, — mondta neki. Homann valósággal rázuhant a padra. A felderítő parancsnok észrevette, amint Homann a doboz cigarettára vetette pillantását. A tiszt felvette a dobozt, egy mozdulattal kíjebb rázta belőle a cigarettát, s a német felé nyújtotta. Homann köszönőleg bólintott, de nem vett belőle. Zsebébe nyúlt, elővette fából készült cigarettatárcáját, s abból gyújtott rá. — Szóval, mégis miért jött át? ■— ismételte meg a kérdést a tiszt. — Nincs kedve tovább harcolni? Homann kiegyenesedett. — Nem, — felelte. — Harcolok én még! A tiszt kíváncsian nézett rá. — Én kommunista vagyok, Oberleutnant úr... bocsánat, elvtárs. — Homann egy kis szünetet tartott, csak aztán fejezte be. — Gondolom, hasznos lehetek még. A tiszt figyelmes lett. Tudta, hogy az ügynökök, akiket a hitleristái: katonaszökevények gyanánt dobtak át a szovjet hadsereghez, legtöbbször ellátják magukat még a kommunista párt tagjainak irataival is. — Kommunista? — kérdezte vissza megvető mosollyal. — És igazolni is tudja? Homann felállt. — Én természetesen megértem az ön hangnemét is, és bizalmatlanságát is, — mondta — A pontos munkavégzést említetted... — ejtette a szavakat Franczuz József a szokott, meggondolt módon. — Elismerem, hogy nálunk, aknászoknál is hiba van. A főmérnök elvtárs utasításait néha bizony csak két-három napig tartjuk be. Ebből néha kár származik. A rossz vágatok ... — Éppen ezt akartam mondani! — szól közbe Oláh Sándor. — a 60—61-es front vágatai annyira összeültek, hogy bizony a termelést is gátolják. Nem tegnapi hiba.., — Nem bizony... — bólintott a fiatal mérnök. — Az aknászoknak, akik naponként járják a munkahelyet, látniuk kellett ezt előre. Látták Is, de a főmérnök elvtárs is utasításba adta, hogy a vágatokat fenntartókkal kell telepíteni minden műszakon. — Telepítettük... — szabadkozott Franczuz József. — Az igaz... telepítettétek, de 1 belenyugodtatok az alacsony tessék-lássék teljesítményekbe. NYÍLT AZ AJTÓ, megérkeztek a délutános váltás aknászai, a beszélgetés pedig új problémák felé, más vágányra terelődött. Tévedés ne essék, nem olyan fekete ám az ördög, mint ahogyan a falra festik. Ennek a kétszeres élüzemnek az eredményei, a múlt éves tervmutatók — bár még nincsenek végleges adatok — arról tanúskodnak, hogy az egész üzem menetét tekintve, nincsenek itt komolyabb bajok. A2 elkapott röpke beszélgetés azt a tényt erősíti csupán, hogy ott születhetnek Igazán szép munkasikerek, ahol a kisebb hibákat sem rejtik véka alá, ahol őszintén, szembe mondott szóval vetnek gátat a lazaságnak. A nyíltan elhangzott szavak tetterőt és a közös ügy szolgálatát bizonyítják. Az ilyen viták méltóak azokhoz az emberekhez, akik a szocialista üzem címért harcolnak. Laczik János Állami kedvezményből félmillió forint Jól gazdálkodott és igen sokat termelt az idén a mezősze- merei Dózsa Termelőszövetkezet. Sikerrel teljesítette áruértékesítés! tervét, és a jó gazdálkodás eredményei a mostani zárszámadásnál is megmutatkoznak. Nemcsak a termelési tervek teljesítéséből, hanem az állam által adott kedvezmények, lehetőségek jó kihasználásából is jelentősen gyarapodott a bevételük. Közel félmillió forintos kedvezményt jelentett számukra, hogy élni tudtak a 3004-es rendeletek által biztosított kedvezményekkel. Kedvezményt kaptak mindenekelőtt a saját gépeikkel végzett talaj- munkáért, az árutermelési terv túlteljesítéséért, a tervszerű rét és legelőgazdálkodásért, ás az üszőszaporulatok után is. Igen sok előnyt jelentett számukra az is, hogy az elmúlt évben gépállomási erőgéppel és saját Sz-lÖ0-as gépükkel 1600 folyóméter árkot készítettek a szövetkezet iapályos, vizes talajú földjein. Az a félmillió forint, amelyet a szövetkezet a különféle kedvezmények révén kapott, minden munkaegység értékét 5 forinttal emelte. Az állami kedvezmények jó kihasználása tehát a közösség és a tagság jövedelmére egyaránt előnyösen hatott. Cs. I. csendesen, s közben mindegyrí a kezében füstölgő cigarettái nézte. — Mindez érthető. Nerr tehetünk ellene semmit. De kérem: vezessen engem az önöl parancsnoka elé! — Homann i tiszt szemébe nézett, s idege sen rántott egyet a vállán. — Az önök legfőbb parancsnoka elé. Valami igen fontosat kel! közölnöm. t Homannt a következő reggelen átszállították a hadosztólj felderí tő-parancsnokához. Amikor Homann a helyiségbe lépett, egy magas, szikár őrnagy állt fel az asztal mellől. — Amint hírük, valami fontosat kíván velünk közölni, Tessék, hallgatom. — Amit mondani akarok, körülbelül egy félórát vesz igénybe, vagy talán még annál is többet — Homann elővette a cigarettatárcáját, s kérdőn nézett a tisztre. — Rágyújthat — adott engedélyt az őrnagy. Homann megköszönte, majd kinyitotta a cigarettatárcáját és az őrnagy felé nyújtotta. — Nem dohányzom. — Nem kínálni akartam. — Homann a cigarettatárca fedelét mutatta. — Preparált. Kettős fedelű. A két fedél között pedig a párttagsági könyvem van. Emst Thälmann aláírásával. Az őrnagy kinyitotta a zsebkését, s odanyújtotta a németnek, man voltak, mindhárman terepszínű álcázó köpenyben, Homann Jhason feküdt a földön, s közben igyekezett feltartani a kezét. A három szovjet katona odasietett hozzá. .,, A háromtagú felderítő egység parancsnoka egy óra múlva jelentést ^ tett feljebbvalójának az átszökött németiről. — Azt mondja, 6 szólította meg magukat? ■— kérdezte még egyszer a tiszt, miközben feljegyzett valamit a jegyzettömbjébe. — Elsőnek ő szólított meg, főhadnagy elvtárs. — És az Intemacionólé? — Igen, azt énekelte, főhadnagy elvtárs. *— De közben reszketett a hangja. Éreztem. — Mindjárt §h is kipróbálom, még mindig reszket-e, — nevette el magét a tiszt Homannt a bunkerba vezették. Amikor megállt .az ajtónál. hirtelen felkapta a fejét, s teljes erővel összecsapta a bokáját. — Csak a „Heil Hitler!” hiányzik még hozzá — mondta maga elé a főhadnagy. — KI ön? — kérdezte németül. Homann megnevezte magát, közölte az ezred és a divízió számát is, amelyhez tartozott. — Igen — mondta közönyösen a tiszt. — És mi ügyben tette tiszteletét nálunk? Homann ajka összerezzent. Veste elemyedt, alig állt a lábán. A szovjet tiszt közben arra gondolt, hogy túlságosan goszonyok között évente 80 millió kilométert futnak üresen a nemzetközi kocsik. A meddő fuvardíjak összege a szocialista országok viszonylatában több száz millió forintot tesz ki. Az egyezmény aláírásával ezt a költséges rendszert változtatták meg a baráti országok vasutainál. Milyen kölcsönös előnyökkel jár a kocsiközösség létrehozása? Az áruszállítások minden szocialista országban állandóan emelkednek. A jó együttműködés révén a vasutak forgalmának nehézségeit ilyen módon is enyhülhetjük. A közös kocsipark létrehozásának fő célja a vagonok üres futásának csökkentése, s ezzel a vasúti forgalom gyorsítása, ol- csóbbítása. A megoldás módja és az együttműködés lényege abban van, hogy a tagországok a nemzetközi forgalomban részt vevő teherkocsijaik egy részét — megfelelő arányban — a közösség rendelkezésére bocsátják. A kocsik tulajdonjoga ugyan* fennmarad, de az egyes országok ar. OFV-jellel ellátott valamennyi vagont saját kocsijukként korlátozás nélkül használhatják. Rendelkezhetnek azokkal saját belföldi forgalmukban, rakományaikat elküldhetik más. az egyezményben részt vevő országok vonalaira, sőt a nyugati államokba is. Egy ország a kocsiparkból annyi vagont használhat naponta díjmentesen, amennyivel belépett a közösségbe. Bizonyos számítások és tapasztalatok alapján az üresen visszatérő vagonok száma ily módon 25-28 százalékra csökkenthető. S tekintettel arra, hogy a 100 ezer vagon évente 20-30 esetben is felhasználható, nagy megtakarítás jelentkezhet. Csökkennek a felesleges vonattartások, hiszen a kocsipark a kiürítés irtán bárhol megrakható. Optimális becslések szerint az üres futások 20 százaléké« csökkenése egy év
