Heves Megyei Népújság, 1963. február (14. évfolyam, 27-49. szám)
1963-02-07 / 31. szám
6 KEP 0JSAG 1963. február 1., csütörtök A mérlegen: 1962 A dobók közül Csirmaz. Tőzsér és Fejes fejlődött a legtöbbet A. (Gyöngyös), 33,85 Mészáros (Gyöngyös). Kalapácsvetés (5 kg): 53,08 Fejes A., 29,75 Tőzsér, 26,40 Csirmaz, 26,40 Bedő (Gyöngyös). Súlylökőink megtorpantak. Takács erősödött ugyan, de nem nőtt, így kedvét vesztve a futásban igyekezett jó eredményeket eléírni. Pelle csak „beugró” versenyző volt, Márkus szétaprózta erejét. Mészáros túlzásba vitte a súlyemelést és elmerevedett. Csirmaz, mint serdülő nem indulhatott rendszeresen versenyeken, de ugyanez áll Tözsérre is. A diszkoszvetők átlaga javult. Csirmaz nemcsak betört az élcsoportba, hanem átvette a vezetést is. Tehetséges, sokkal többre hivatott versenyző, amit a megyei serdülőcsúcs megjavításával is bizonyított. Czitrom és Márkus nem versenyeztek rendszeresen és ez elmondható a bizonytalankodó Mészárosról is, aki néha meglepően jól szerepelt, utána viszont egészen gyenge eredményeket ért el. A sokoldalú Takács csak szükségből dobott diszkoszt. Répássi, Pelle ép Petz eredménye elősegítette az átlag megjavítását. Gerelyhajításban Tőzsér messze kiemelkedett a mezőnyből. Csúcs- eredményei országos viszonylatban is jónak mondhatók, 1963-ban már ifjúsági korú lesz, s valószínű, hogy a 60 méter közelébe emeli a megyei csúcsot. Mészáros, Nagy, Petz, Márkus keveset versenyzett. Az 1947-es születésű Erdélyi nagyot javult: a kis gerellyel elért 48 méteres eredményével az országos rangsorban is jó helyen áll. A felnőtt szerrel elért 43,64 méteres eredménye nagy dobói sejtet. Harsai szép eredményeket érhetne el, ha végleg „kikötne” a gerelyhajítás mellett. A tehetséges, fiatal Bőze ebben a számban is sokra viheti. Kalapácsvetőnk alig akad. Az eltávozott Fejes István helyett testvére vette kézbe a kalapácsot és első versenyzői évében már sorra döntötte fivére csúcseredményeit. Helyezést ért el az Országos bajnokságon. 53.08-as dobásával korcsoportjában első az országban. Szorgalmas, izmos, ügyes fiú, aki mint ifjúsági, ebben az évben 7,25 kg-os kalapáccsal is az 50 méter közelébe kerülhet. ★ Végigtekintettünk atlétáink 1962-ben elért eredményein. Az egyes számoknál elmondtuk véleményünket, amelyeket összegezve így fogalmazhatnánk meg: fejlődtünk, de nem eleget, — mert nélkülöztük a tömegeket! A Népújság totó-tippjel Sporthírek — HATVANBAN a MÁV kultúr- — A HADSEREG Bajnokság otthonában 28 fajtájú, 250 galamb- súlyemelő küzdelmeinek területi bal kiállítást rendeztek. A posta- döntőit Egerben rendezték meg. A galamb kategóriában Vojta János, küzdelmekben hatvan súlyemelő Aradi László, Duba József, Lekli vett - részt. Kiemelkedő eredményt Dezső, míg a diszgalamb kategó- ért el a féínehézsúlyú Fazekas Jártában Marinka Ferenc, Kővágó nos és a valtósúlyú Almási László, Edit ős Pét?; János ért el kiemel- az előző 322,5, az utóbbi pedig 250 fcedő eredményt. Rajtuk kívül Pál kilót teljesített. Antal, Sisa István, Bodó Ferenc, _ az EGRI Spartacus labüarú- Puskás József, Csintalan Ferenc, ..... ..._ .. , Kohári Pál, Nyilas István, Fehér 8°' csütörtökön négynapos edzo- : István, és úti Mihály galambjai táborozásra Eükkszentkeresztre »jenek dijat. utaznak. 6. hét: t 1. Bologna—Juventus 2 1 2. Fiorentina—Milan X 1 3. Qenoa—Napoli 1 X 4. Lahérossi—Mantova X 1 5. Roma—Catania 1 6. Spal—Sampdoría X 1 7. Torino—Modena X 1 8. Venezia—Atalanta 1 9. RC Paris—Nice 1 10, Angers—Lyon X 2 11. Toulouse—Nimes 1 X 12. Valenciennes—Reims . .Pótmérkőzések: 2 X 13. Udinese—Messina X 1 14. Foggia—Padova 1 15. Brescia—Bari 1 X U. Como—Lucchese 1 VERNE HŐSEINEK A mai Karakum felülmúlja e fantaszta álmait VERNE GYULA a Claudius i Bombarnac című regényének hőseit nyomon követve érde- i kés utazást tehetnénk Türk- i mániában. E regény születésé- | nek érdekes a története. 1 1880-ban kezdődött. A törtéI nelemben először építettek I vasutat a világ legnagyobb sivatagján, a Karakumon keresztül. Neve: Kaspi-tengeren túli (ma ashabádi) vasút volt. Sokan tamáskodtak a nagyszabású építkezés sikerében, Verne azonban lelkesen hitt az j orosz vasútépítők győzelmében. Nagy figyelemmel kísérte a Karakumban folyó munkát, és szorgalmasan tanulmányozott minden erre utaló híradást. A kiváló írót lelkesedéssel töltötte el az a merészség, amelyet az orosz sivatagi vasútépítők tanúsítottak. Az általa a távoli Karakumról összegyűjtött anyag annyira megnyerte tetszését, hogy elhatározta: regényt ír a Kaspi-tengeren túl épülő vasútról. így látott napvilágot 1893- ban Verne Gyula újabb tudo- mányog-fantasztikus könyve: a „Claudius Dómbarnac”. Ebben a szerző lelkesen írt az építők sivatagi hőstettéről. Űj regényének hősei meleg hangon beszélnek az orosz mérnökök tudásáról, és leleplezi azokat, akik azt állították, hogy egy ilyen nagyszabású vállalkozással csak az amerikaiak képesek megbirkózni. AZ ÍR'Üj SZAVAKBA öltöztette álmát, éles szemmel .nézett a csodálatos, de akkor még élettelen vidék holnapjába. Azóta sok esztendő telt el. Kövessük ma a regény hőseinek útját. Ellenőrizzük, menynyire igaza volt az írónak, amikor látnoki módon a Kaspi-tengeren túli vidék jövendő fejlődéséről írt. A „Claudius Sombarnac” hősei jártak Bakuban, átkeltek a Kaspi-tengeren, utána vasúton beutazták az egész sivatagot. Ugyanígy fogunk eljárni mi is. Verne lelkesedés nélkül írja le a Bakuból a Kaspi-tenger keleti partjára vezető utat. A rakománnyal színültig telt kis hajócskán alig jut hely az utasoknak. Bezzeg más a látvány ma. — Azerbajdzsán fővárosa és Krasznovodszk között kényelmesen berendezett, gyorsjáratú hajók közlekednek. Már Verne is tudatában volt annak, hogy a Kaspi-tenger komolyan akadályozza a megbízható és kényelmes összeköttetést Közép-Ázsia és a Kaukázuson túli vidék között. Ezért így álmodozott: „Kaspi-tenger... Amikor ez a nagy, zárt medence az erős párolgás következtében kiszárad, miért ne lehetne síneket ELCSERÉLNÉM gyöngyösi 2 szoba, összkomfortos lakásomat egri hasonlóért. Cím: „Lakáscsere” jeligére a gyöngyösi Magyar Hirdetőben. FIGYELEM! Figyelem! Tanár csők, kultúrházak részére csővázas székeket, csővázas tanácskozó asztalokat, modern vonalú, vasvázas, műanyagtetó's autóbuszmegállót készít és szállít bármilyen mennyiségben és színben, rövid határidőre — vállal a JASZ- FENYSZARUI VEGYESIPARI KTSZ lakatos részlege! HIRDETÉSI DIJAK: Apróhirdetés hétköznap szavanként L— Ft. vasárnap szavanként Ft NÉPÜJSAG A Magyar Szocialista Munkáspárt Heves megyei Bizottsága és a megyei tanács lacja. Főszerkesztő: Papp János Kiadja: Népújság Lapkiadó Vállalat. Felelős kiadó: Tóth József Szerkesztőség: Eger. Beloiannisz u. 8. Telelőn: 12-57. 12-13 Postaüók: 23 I. sz.: 23 062. Kiadónivatai: Eger. Eajcsy-Zsilinszky utca L Telefon: 24-44 Postafiók- 23. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a hely] postahivataloknál és kézbesltőknéL Heves megyei Nyomda Vállalat. Eger. Brődy Sándor utca 4. Igazgató; Marosán József. lefektetni fövenyes medrében, hogy a vonatok átszállás nélkül járhassanak Bakutól Uzun- Adáig?” (Uzun-Ada — a Kaspi-tengeren túli vasútvonal kiindulópontja, amelyet később Krasznovodszkba helyeztek át.) A Szovjetunió hétéves népgazdaságfejlesztési terve előirányozza a Baku-Krasznovodszk közötti tengeri vasúti átkelés megépítését, amely a világ legnagyobb ilyen jellegű létesítménye lesz. Már most egész teherszerelvényeket vezetnek rá a „Szovjet Azerbajdzsán” nevű, hatalmas Diesel-elektromos kompra és viszik át a másik partra., A szovjet emberek fáradhatatlanul keresik e probléma újfajta megoldásait. Most egyre többet beszélnek a tudósok dédelgetett álmáról: Baku és Krasznovodszk. között, a Kaspi-tenger medre alatt gigászi, 400 kilométeres vasúti alagutat kell fúrni. A számítások azt mutatják, hogy ez az álom is megvalósítható, amely nem kevésbé merész, mint Verne Gyula fantasztikus. elképzelései. DE FOLYTASSUK utunkat, most. már vonattal, amely Krasznovodszkból indul. Nézzenek csalc ki az ablakon. „Egyébként nincs nagyon mit látni: sem magában a városban, sem a környékén nincs semmiféle növényzet”, — jegyezte meg Verne,. amikor lehangoló képet festett a sivár, élettelen sivatagról. Hogy ál- mélkodnának a regény hősei, ha ma láthatnák ezt a vidéket! Ott, ahol kopár sziklák voltak, futóhomokot kavart a szél, ma csodaszép városok emelkednek: Krasznovodszk, Nebit-Dag, Ashabad, stb. Széles, aszfaltozott utcák, rengeteg zöldellő fa, pompázó virág. Verne Gyula azt. írta a Karakumról, hogy itt „nem lehet keríteni se egy darab szenet, sem egy hasáb fát. Ezért a gépek kazánjába az olajlepárlás maradék termékeit pumpálják, amelyeket korlátlan mennyiségben szállít Baku és Derbent.” Ma már nem gőzmozdonyok, hanem nagy teljesítményű Diesel-mozdonyok repítik a szerelvényeket a sivatagon át. Az ashabadi vasútvonal lett a Szovjetunió első teljesen dieselesített vasúti fővonala. Fűtőanyagként nem bakui olajat használnak, hanem helybelit. Bámuljuk Verne Gyula látnoki képességét Ám még ő sem sejthette, hogy ilyen rövid idő alatt a Kaspi-tengeren túl, ennyi sok lesz az olaj mező, a város, a nagy üzem! Claudius Bombarnac riporter KözépA MÉSZÖV' mezőgazdasági szakképesítéssel és gyakorlattal rendelkező agronómust keres. Jelentkezés személyesen: MÉSZÖV, Eger, Knézich Károly utca 2. Köszönetét mondunk a Városi Teke Szövetségnek, a Spartacus-csapat- nak és mindazoknak, akik felejthetetlen férjem, édesapám, apósom és nagyapám temetésén megjelenésükkel, virágaikkal fájdalmunkban osztoztak. A gyászoló Ázsiában mindenféle lapos tetejű házacskákat, vályog kerítéseket, porlepte, szűk utcákat látott. Bezzeg, egészen mást lát ma mozdonya ablakából Mamed Asirmuradov gépész, a Szocialista Munka Hőse. — Az ember vezeti a vonatot és örül a lelke, — ott, ahol nemrég még napperzselte síkság terült el, most a Karakum- csatorna két szalagja csillog, a vasútvonal mentén pedig a kolhozok és szovhozok hatalmas mezői zöldellnek. A művelés alá fogott szúzföldeken jól fizet a gyapot, a szőlő, á különféle gyümölcsök, a diny- nye és a zöldségfélék. Mamed Asirmuradov lelkesen beszél a Karakumban végbement egyéb nagy változásokról is: a sivatagban emelt gyárakról — a bezmeini nagy erőműről és a cementgyárról, a Leninről elnevezett üveggyárról, a Diesel-mozdony-javító üzemről. — Gyakran robogok el ezek mellett a nagy. gyárak mellett, — meséli tovább a mozdony- vezető. — De tudja-e, minek örülök a legőszintébben? A termelési folyamatok nagyfokú gépesítésének és automatizálásának. Nálunk a Diesel-moz- dony-javító üzemben például már megszokott dolog; hogy a villamoshegesztés minőségi ellenőrzését röntgensugarak és radioaktív izotópok segítségével végzik. ASIRMURADOV VAL folytatott beszélgetésünk szinte észrevétlenül terelődött a „Claudius Bombarnac”-ra A türkmén mozdonyvezető büszkén jelentette ki: — Nagyon szeretem Verne könyveit. Tetszik a mi sivatagunkról írt regénye is. De egyet mondhatok: a. Karakum mai élete felülmúlja Verne álmát! Hallgatott egy sort, aztán így fejezte be szavait: — Ennek az a magyarázata, hogy Verne Gyulának a természettel küzdő hősei tehetségesek voltak ugyan, de .mindegyikük magára, volt utalva. Nálunk viszont merőben más a helyzet: szinte az egész nép kiveszi részét a sivár Karakum meghódításából, átalakításából, s a sivatag kincseit az ember. szolgálatába állítja. Mihail Csunakov A Heves megyei Tanácsi Építőipari és Épületszerelő Vállalat felvesz lehetőleg technikumi végzettséggel rendelkező SZAKIPARI művezetőt Fizetés megegyezés szerint. Jelentkezni a vállalat telepén, Eger, Sas út 92. Telefon: 19—88. Képesítéssel rendelkező boltvezetőt keretiünk vidéki boltegységünkbe. Eger és Vidéke Körzeti F öldművesszövetkezet, Eger, Rottenstein köz 3. Zombori család Felhívjuk a kislakásépíttetők szíves figyelmét hogy építési szándékukat a szerződés megkötése végett szövetkezetünkhöz minél előbb jelentsék be Az építés kivitelezését, illetve .annak folyamatos határidőre történő befejezését csak ígv tudjuk vállalni. FÜZESABONY ÉS KÖRNYÉKE VEGYES KTSZ Füzesabony, Hunyadi u. 56. — Telefon: 166. A szó szoros érfcelt mében is ..nehéz szám” a súlylökés, nem is fejlődtek versenyzőink. Diszkoszvetésben azonban megdőlt a csúcsátlag, annak ellené- • re, hogy 1962-ben nem volt 40 méteres dobónk. Gerelyhajításban új megyei Ifjúsági és serdülő csúcs született Tőzsér révén, kalapács- vetésben pedig a kisebbik Fejes 11 ízben javította meg a megyei csúcsot. A dobószámokban az ifjúságiak és a serdülők könnyebb szerrel versenyeznek, így eredményeikről külön rangsort készítettünk. Súlylökés: (felnőtt csúcs: Szabó A. 13,43, ifjúsági csúcs: Takács 12,85, serdülő csúcs: 15.09 Takács, 5 kg-os súllyal): 12,33 Takács (Gyöngyös). 11,35 Pelle (Gyöngyös), 11,74 Márkus (Gyöngyös), 11,35 Mészáros (Gyöngyös). 11,31 Csirmaz (Eger), 11.11 Tőzsér (Gyöngyös), iÖ:98 Czitrom (Gyöngyös), 10,95 Csintalan (Hatvan), 10,97 Répássi (Hatvan), 10,81 VincZe (Gyöngyös). 10-es átlag: 11,34, csúcsátlag: 11,46. Diszlcoszveíés (felnőtt csúcs: Czitrom 42,00, ifjúsági csúcs: Márkus 40,47, serdülő csúcs (1,5 kg): Csirmaz 43,16): 38,51 Csirmaz, 38,11 Czitrom, 37,31 Mészáros, 37.24 Márkus, 36,26 Takács, 34,66 Répássi. 34,02 Pelle, 33,00 Tőzsér, 32,47 Petcz (Hatvar-). 31,16 Kovács (Eger). 10-es átlag: 35,37 új csúcs- eredmény. Diszkoszvetés (1,5 kg): 44,05 Márkus, 43,16 Csirmaz, 38,40 Takács, 37,44 Tőzsér, 36,13 Himmer (Eger). Gerelyhajitás: (felnőtt csúcs: Szép hegyi 54,10, ifjúsági csúcs: Tőzsér 53,53, serdülő csúcs (60 dkg): Tőzsér 55,80): 33,53 Tőzsér, 46,77 Mészáros, 45,60 Nagy S. (Gyöngyös), 45,46 Petcz, 44,10 Márkus, 43,64 Erdélyi (Gyöngyös) 42,24 Horváth L. (Gyöngyös), 42,20 Sza- lay (Gyöngyös), 40.85 Karsai (Gyöngyös), 40,59 Tóth J. (Hatvan). 10-es átlag: 44,50, csúcsátlag: 45,36. Gerelyhajítás (60 dkg): 55,80 Tőzsér, 48,06 Erdélyi, 43,09 Zolnai (Gyöngyös), 40,89 Bőze (Hatvan), 39,19 Horváth (Hatvan). Kalapácsvetés: (felnőtt és ifjúsági csúcs: Fejes I. 42,60, serdülő csúcs (6 kg): Fejes A. 53,08): 37,94 Fejes A sízés tö A vakációt élvező tanulósereg Örömére vastag hótakaróval köszöntött be az idei tél. A hegyekben a jól berendezett szállodák, villák, menedékházak telve vannak vidám fiatalokkal. A lejtőn csúsznak a sítalpak, és röpítik a fiúkat, a lányokat. Ki is gondol közülük Tunk-Ponks-va. észak vadászainak istenére, Skada istennőre, vagy akárcsak az öreg Tung lapp vadászra. Nehéz életük volt északon a iapp vadászoknak! Tung az elej-» tett vad súlya alatt térdig süppedve a hóban, hazafelé lépkedett, elérte az erdő szélét. Itt már könnyebb a járás, ágakon lépked az ember, nem merül derékig a hóba. Kunyhója közelében hirtelen megállt. Mi lenne,, ha nem keresgélné lépteivel az ágakat, hanem lábaira kötne egyet? A rénszarvasszíjakkal talpaira 'felkötött ágakkal ezután már gyorsabban és könnyebben érte el otthonát. Az . északi mondák egyike szerint ily módon született a sí. De más ságák (északi mondák) szerint már Tunk-Ponks isten vagy Skada istennő is sítalpakon repült az Északi-sárk végtelen Ä0- rnezőin a vad után. Ha valaki elken.il Norvégia híres síugró sáncához. Hollmenkollenbe, megismerkedhetik az ember hó ellen vívott évezredes „harcával. Hollmenkollen síugró sánca alatt háromemeletes épületben rendezték be a világ egyik legérdekesebb símúzeumát. A sí fejlődésének történetében három típust különböztetnek meg: a taposo-sit (teniszraketthez hasonlít), a kanadai rakettct és a sikló (csúszó) sít. A századok folyamán sok mindenben segítségére volt az embernek a sítalp. Északon, ahol az ember élete néha egy-két méter megtételén múlott, a sítalp életmentő eszköznek bizonyult. A háborúban, ismeretlen földrészek felkutatásában is segítették a fatalpak az embert. 1535-ben Va- sziljevics Knyáz hadai sítalpakon támadtak az ellenségre. Jóval később a híres sarkkutató, Nansen, a sílécek segítségével járta be Grönlandot. Ma szerte a világon sportként ismerik a sít. Hatalmas sígyártó ipar fejlődött ki azóta, és a kitűnő hikory-fából, fémből és különböző műanyagból készült talPetar Hrisztov Djonov (Bulgária): „MÉGIS ÉLETBEN MARADTAM!” 1957 őszén, a bajnokság sorsát eldöntő mérkőzést vezettem fővárosunkban. Történetesen az a csapat vesztett, amelynek fővárosunkban a legtöbb szurkolója van. Bár sem a mérkőzésen, sem utána nem történt semmi különös, nem szidtak, nem akartak megverni, a szaksajtó is tárgyilagosan írt másnap mind a játékról, mind a játékvezetésről, később mégis folytatása lett a találkozónak. Két nappal később ugyanis névtelen levelet kaptam, nyilván a vesztes | csapat egy szurkolójától: Azt írta*. ha még egyszer ebben a városban játékvezetésre merek vállalkozni, nem jutok élve vissza szülővárosomba. Adott esetben tehát bü- esúzzam el családomtól, barátaimtól. Aláírás nem volt a levélen, a borítékon viszont, a címzéstől eltérő írással, ott volt a feladó neve. Gondoltam, bizonyára álnevet és hamis címet írtak a boríték hátsó oldalára . .. És. negyvennyolc óra alatt kiderült, mi is történt tulajdonképpen. Személyesen mentem el a borítékon feltüntetett címre, amely egy hatalmas gyártelep igazgatói irodájába vezetett. Elképzelhető volt az igazgató úr meglepetése, ahii- kor orra elé tartottam az általa írt ..névtelen” levelet, amelynek borítékján ott díszelgett neve és pontos lakcíme... — A magam részéről nagyon sajnálom a történteket, kérem, uram. bocsásson meg nékem! - szólt hozzám az igazgató úr remegő hangon, majd így folytatta: — A levelet valójában én írtam és meghagytam titkárnőmnek, hogy azt á többi „hivatalos” levéllel együtt adja a postára. A titkárnő az utolsó pillanatban vette észre, hogy a feladó nincs ráírva a borítékra . .. — Hiába, no, milyen feledékeny az én főnököm — rúondta magában. És ráírta a borítékra a feladó teljes nevét és címét.*, iikség a szakosztályt 8 harmadik. 11 negyedik, 3 ötödik és 2 hatodik hely. Területi versenyek: 7 első, 8 második, 3 harmadik, 3 negyedik, 2 ötödik és 1 hatodik helyezés. Megyei versenyek: 16 első, 20 második, 9 harmadik hely. A legjobb egyéni felnőtt eredményt Hives, Hering, Mák, Molnár, Balázs, pataki és Várhegyi érte el, míg a legjobb ifjúsági eredmények Fórizs, ifj. Szőke, Nagy L., Molnár J., -Balázs J., Fityó, Magyar, Trubin, Földi, Szekrényes és Pelle nevéhez fűződik. A Gyöngyösi Spartacus birkózó- szakosztálya természetesen nem pihen babérjain, az 1963. évet még eredményesebbé szeretné tenni, s ehhez megvannak a reális lehetőségek. A szakosztály kellő utánpótlással rendelkezik, az edzéseket nemcsak a gyöngyösi fiatalok, de a környező faluk, mint Gyöngyöspata, Gyöngyöshalász, Mátraháza fiataljai is szívesen keresik fel. Az elnökség pedig ígéretet tett arra, hogy továbbra is kellő anyagi támogatásban részesíti birkózóit és — többek között — egy , új, teljes felszerelést vásárol számukra. pák meg felszerelések teszik lehetővé a jó eredmények elérését, a rekordokat. 1893-ban Sámson norvég sportoló 8 métert ugrott egy ausztriai bemutatón, a mai rekord 139 méter! íme, méterekben a haladás 60 év alatt! A lesiklás, műlesiklás, .észalti. összetett, tíz, harminc, ötven kilométeres sífutásban nehéz bajnoknak lenni. Beszéljenek a számok: a síugró sáncon lesikló síző 133,644 kilométeres óránkénti se- * bességgel halad. A különleges gyorsasági rekordokra készített sível pedig még ennél nagyobb sebességet is el lehet érni. Az ein jól támogatja < A gyöngyösiek méltán lehetnek büszkék birkózó-szakosztályukra, amelynek versenyzői az 1962. évi idényben mind a megyei, mind az északi területi, mind pedig az /ríJx&\ országos verse- nyékén jól meg- állták helyüket. Ez annak a következetes, jó munkának eredményeként könyvelhető el, amely a szakosztályban Szőke Miklós vezetésével folyt. Persze, a sillerekhez hozzájárult — és nem kis mértékben — az a tény is. hogy a sportkör elnöksége Treiber Rudolf elnökkel az élen. a lehetőséghez képest, minden támogatást megadott a 30 főnyi birkózó gárda részére, az elnök nem egyszer ott volt a szakosztály edzésein, sőt versenyein is —, s ez meglepő volt a versenyzők számára, mivel a régi elnökség az elmúlt 12 esztendő alatt nem kép- . viseltette magát az edzéseken . . . A gyöngyösi birkózók jó eredményeket értek el tehát az 1962. évben: tizennégyszer szerepeltek idegenben és négy ízben léptek szőnyegre Gyöngyösön. Ezeken a versenyeken 25 első, 31 második, 19 harmadik, 14 negyedik, öt ötödik és három hatodik helyet szereztek. Ezek az eredmények megosztva így festenek. Országos versenyek: * két. első hely (Fórizs, Balázs), 4 második,
