Heves megyei aprónyomtatványok 20/C
ERDEI VASUTAK - HEVES MEGYE Mátra Mátravasút Gyöngyös-IVlátrafü red Gyöngyös-Lajosháza Az első vonalat 1906-ban építették a Nagy-völgyben és akkoriban lóvontatással üzemelt, egészen 1916-ig, amikor a gyöngyös- solymosi vonalon bevezették a gőzvontatást. Az első gőmozdonyt, a Lizát különleges módon hozták ide. Mivel akkor még nem létezett vasúti összeköttetés Gyöngyös és Gyöngyössolymos között (ez csak 1917-ben jött létre), a mozdonyt a közútra lefektetett majd az elhaladó mozdony után felszedett és újra előre helyezett sínpáron juttatták el ide. 1923-ban elkészült a vasút Mátrafüredig, majd 1937-ben már egészen a Kékes alá ért. A háború utáni megnövekedett forgalom miatt az ország legnagyobb erdei vasútjai közé tartozott a Mátravasút. A 60-as években sor került a dízelmozdonyok bevezetésére. A 70-es években a teherforgalom visszaesésével csak a személyszállítás maradt fenn a 18 kilométeresre zsugorodott vonalakon (a hálózat hossza korábban elérte a 46 kilométert is!). A személyszállítás növekedésének köszönhetően modernizáció ment végbe a 80-as években és új állomásépületek is létesültek. TOURINFORM-GYÖNGYÖS Gyöngyös 3200 Főtér 13. Tel./fax:37/31 1-155 ERDEI VASUTAK - HEVES MEGYE Biikk-hegység Szilvásvárad - Szalajkavölgy Az első itteni vasút 1908-ban épült, a Bükkbcn kitermelt faanyag elszállítására. A 760 mm nyomtávolságú kisvasút a szilvásváradi fatelepen kapcsolódott az Eger-Putnok vasútvonalhoz. A 30 - as években már több gőzmozdony is közlekedett a Szalajkavölgyben, 21.6 kilométeres távon. Ehhez kapcsolódóan egy siklópálya is épült, amelyen a fennsíkon kitermelt fát juttatták le a vasúthoz. Az Istállós-kő alatt nyitott mészkőbányából szintén e kisvasút segítségével szállították cl a mészkövet. A 60 - as években a gőzmozdonyokat dízelmozdonyokkal váltották fel, amelyek közül az egyik ma is üzemel. Ettől az időszaktól kezdve a teherszállítást egyre inkább felváltotta az utasforgalom, elsősorban a turizmus fellendülésének köszönhetően. Felsőtárkány - Stimecz ház Az első erdei vasútvonalakat az egri Érseki Uradalom létesítette 1915-ben Felsőtárkány határában. A kezdeti lóvontatást csak később váltotta fel a gőzvontatás. A környéken kiterjedt vasúthálózat volt, így elérhető volt többek között a Vöröskő-vőlgy, Esztázkő, az Oldalvölgy Határlápáig, majd később a Mellérvölgy, a Berva-völgy és a Várhegy is bekapcsolódott a forgalomba. Mindezeket a fakitermelés, a kőbányászat és a mészégetés tette szükségessé. Jelenleg azonban már csak személyszállítás folyik a Felsőtárkány Stimecz ház közti 5 kilométeres szakaszon. TOURINFORM-EGER Eger 3300 Dobó tér 2. Tel.:36/321-807 Tel./fax:36/321-304
