Hazai Tudósítások, 1985 (22. évfolyam, 1-25. szám)

1985-06-15 / 12. szám

1985.XXII.évf.l2.sz.

Hazai Tudósítások

5

alvázon 396-os tipusjelzéssel 12 méteres luxusautóbuszok épülnek, amelyek elnyerték a vásárdíjat is. Elkészült a 435-ös tolócsuklós autóbusz mintadarabja. A 400-as típusból megkezdődik a nullsorozat gyártása. A Szovjetunióban vizsgázik a 284-es, a 400-as és a repülőtéri PALT-autóbusz. Ezzel teremtjük meg az értékesítés műszaki feltételeit. Ugyanezek a busztipusok megjelennek a magyar utakon is.

A bolgár-magyar együttműködés folytatódik, kipróbálás alatt állnak az első prototípusok. Ha a mintaként gyártott sínautóbusz - jelenleg Malaysiában futja első útjait - sikeresen tér vissza, azonnal hozzálátunk sorozatgyártásához. Folytatódik a trolibuszprogram. Szovjet és indiai megrendelésre készítünk trolit többféle változatban. Az NDK is érdeklődik irántuk. Szegeden megkezdődik az új típusú tetőszellőzőknek, Móron a Yogel-licenc üléseknek a gyártása.- Milyen lesz a jövő autóbusza?- Nagy a különbség a városi és a távolsági autóbuszok követelményrendszerében. Az előbbieknél a célszerűség az irányadó, az utóbbinál az utazási kényelem növelése a cél, és ehhez párosul a magasfokú esztétikus megjelenés. Ilyen lesz a jövő Ikarusa: alacsonyabb padlószint, hosszabb kocsiszekrény, kettő- vagy négyajtós, csuklós autóbusz, legalább három tengellyel. Teljes komforttal, kényelmes ülésekkel, kívánságra luxus kidolgozással. Mindez természetesen az eddiginél lényegesen erősebb motormeghajtással

készül majd - mondta végezetül az Ikarus vásári képviselője.- o -