XXXV.1.d / 1. MSZMP Budapesti Bizottság Adminisztratív Osztály. 1956.11.16-1957.12.03. Belügyminisztérium, Budapesti Rendőr Főkapitányság, Karhatalom jelentései, feljegyzései az "ellenforradalom" alatti és azutáni tevékenységéről, feladatairól, személyi problémákról.
- 2 - 121 vezze át, hogy 24 őrá:; váltó rendszerben végezze feladatát a helyszínelő csoport. Ugyancsak utasítva lett az osztályvezető arra is, hogy a forgalomirányító alosztály szolgálati rendszerét vizsgálja felül, állapítsák meg, hogy melyek azok a forgalomirányitó őrhelyek, amelyeknek működtetése csak a csuesforgalmi időkben szükséges és a jövőben ^ működtessék, továbbá vizsgálják meg, hogy melyek azok a helyek ahol feleslegessé vált a forgalom irányítása és azt szüntessék meg. Az osztályvozető gondoskodjon a forgalomirányítás osztott szolgálatban való ellátásáról. a koáekedés és műszaki ellenőrző alosztály rendszeresített létszáma 126 fő, ebből 16 fő állandóan vezényelve van az osztály különböző szakterületeire, mint gépkocsivezető. «z alosztály parancsnoki törzse 19 főből áll. az ellenőrző alosztá-.y jelenleg 110 fő beosztottal rendelkezik. Ebből a létszámból 50 fő állandóan hiányzik, betegség, szabadság, vezénylés, tanfolyam és szabadnap miatt. A naponta vezé- nyelhoto beosztottak szama 60 fo. Ez azt jelenti, hogy egy—egy szolgálati időszakban 24-26 fő vezényelhető. a beosztottak h.vönként 210-220 szolgálati órát teljesítenek. Ebből 150-160 óra az, amelyet a forgalom ellenőrzésével és 40-50 óra fogadások biztosításával és egyéb rendezvény biztosítással használnak fel. A szolgalat vezénylése a balesetek elemzése alapján útvonal-terv szerint történik, ami igen helyes.-lüíi szkod esek: A szeptember hivi intézkedéseket külön vizsgálva megállapítást nyert, hogy az alosztály 1532 esetben alkalmazott feljelentést, 3917 esetben helyszinbirságolást, 159 db. ellenőrző lapot, 40 db. vezetői igazolványt, 67 db. hatósági jelzést vontak be és 20 alkalommal indítottak bűnvádi eljárást ittas vezetés miatt. műszaki ellenőrzés területén szintén van javulás. Az alosztályvezető terv alapján irányítja a garázsok és közlekedési vállalatok járműveinek műszaki szempontból való vizsgálatát. Az ellenőrzések mellett azonban igen nagyfokú liberalizmus tapasztalható a műszaki hibák felszámolásával szemben, -lőfordul, hogy egy-egy garázsban 18-2Ő db. gépjármüvet találnak műszaki hibás állapotban, azonban mindössze 3—4 gépjármű vezetőjét jelentik fel miatta, de egyetlen esetben som indítottak eljárást a vállalat vezetőjével szemben a társadalmi \ ■ ______________ ____________
