Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi (1950-ig Pestszentlőrinci, Pestszentimrei) Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1953 (HU BFL XXXV.159.a/3)
1953-11-05
r ... r~\ f Komoly pozitívumként kell azonban elkönyvelni azt, hogy pártsg'orvezc* . teink az utóbbi időben nagyobb érdeklődést tanúsítanak a mozgál'om iránt, beszámoltatják az igazgatót ill. főkönyvelőt a végzett /munkáról. A hiba azonban az, hogy tények tudomásulvótolón kivül alig történik valami, nem nyújtanak k< nkrót aktív segítséget, ahhoz, hogy az eredmény jobb -legyen, hogy a hibákat kitudják küszöbölni. Ezt tapasztaltuk a L« Hengerműben, ahol a sok fekbér, a kocsiállást kifizetett összegók, az- osztályvezetők lelkiismeretlen rablógazdálkodása az állam vagyonával, mikor sokszor előfordul, hogy egy-egy taxit órákkal előbb megrendelnek mintahogy arra szükség lenne ós a fölösleges állásidőket Is kifizetik,persze az önköltség rovására. A Kistextben az áramkorlátozás a III* n, évben komoly károkat okozott a kikászitőben, ahol l,117*ooo Ft, összegű kár keletkezett abból,hogy qz üzem rendszertelenül leállt, aminek következtében sok ezer méter anyagot újra kellett festeni, vagy mosííi. Azonban a hiányosságoknak van egy másik oldala is. Előfordult pld, hogy egy újítást bevezetnek, megrendelnek hozzá ogy csomó alkatrészt, amit azután nem használnak fel- ós többezer Ft,-al emelik az üzem önköltségét. Az üzem főkönyvo^ lőjenek véleménye szerint pld, igen sok fajta vetélővei kísérleteztek, aminek következtében rengeteg kellék hever felhasználatlanul. A lemaradásokért végső fokon az Ipari és Közlekedési Osztály a felelős, mert nem adta meg menetközben a szükséges segítséget, az üzemeknél nem ellenőrizte kellőképpen a helyi viszonyoknak megfelelően az önköltségcsökkentés alakulását. Ebből adódik az a lemaradás is, ami a forgóoszközcsökkentési mozgalom terén tapasztalható. Üzemeink 1953 évre előirányzott felajánlása 25,625,ooo Ft,, ehhoz pluszként jött még 5»442.ooo Ft. amit terven felül a PB, felé tettek meg üzemeink, azonban lényeges eredményt scholsem sikerült elérni. Tehát a II, negyedévhez hasonlóan, vállalásainknak csak mintegy 1/5- ad részét teljesítettük, I I ' ■ '/.'■. Az a tapasztalat, hogy üzemeink részéről egy úgynevezett sovinizmus tapasztalható ezen a téren. Nem hajlandók felajánlani az inkurens készleteket, mórt attól tartanak, hogy nehezen tudják ismét beszerezni, Pld. a Lőrinci Szalaggyár főmérnöke elmondta, hogy ha beadja a jelenleg felesleges alkatrészeket, akkor ujabb igénylés esetén esetleg egy év ipulva jutna ismét hozzá és lehet, hogy pár hónap múlva szükség lesz rá#aminek hiánya komoly probléma elé állitaná az üzemet, . Ebben a kérdésben hasonlóan vélekedik a többi üzenünk is. Nem harcolnak eléggé illetékes szervek felé, hogy a felajánlott készleteket az üzemből eldiszponálják. Az üzenek beszerzői és azok a dolgozók, akik őzen a vonalon vannak foglalkoztatva, nem elég öntevékenyek, nem kutatják fel 9léggé az értékesítési lehetőségeket, aminek folytán a forgóeszköz nem csökken, hanem inkább nő, amint ezt a Kistextben is tapasztalni lehet. Sokkal jobban kell harcolni a Minisztérium felé,hogy a 2 millió Ft, értékű nyersárut vigyék el az üzemből. A Fatönogcikkgyárban ugyancsak közel 2 milliós raktár van elfekvő anyagokból, ami profilváltozás következménye és ami rontja a kerület átlagát is, A fennálló hiányosságok kiküszöbölése érdekében a Pártbizottság a II, negyedév végén fontos feladatokat határozott meg az Ipari és Közlekedési osztály részére, amelyek az idők folyamán csak részben lettek végrehajtva* Nem tartották meg a párttitkárok részére az ismerettor| • ££ ' # .fi. —i——-------- -----------------------------------------------------------------——................ ................
