Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1954 (HU BFL XXXV.109.a/3)
1954-12-16
p • "1 tekinti a lakosságot érzékenyen érintő lckáshiány í .lse..::. :■! e. t. A kormányprogramra alapján a lakásépítkezésékből kerületünk is jelentékeny mértékb. a~ kiveszi részét. A múlt év folyamán négy nagytérjcdelraü lakótelep cpitésc kezdődött meg kerüle tünkben a főváros dolgozói részére. a Kerepesi-ut és Négy' Lej os király útja kereszteződésénél 1.647 lakásból álló lakótömb épül. A Négy Lajos király útja -Megyőrödi ut és Kalapács utca által határolt terülőten 450 lakásból álló lakótömb épül. A Thököly ut és környékén 560 lakás építkezése folyik. Az Erzsébet királyné utón, az Uzsóki utcánál egy 500 lakásból álló lakótelep ópitkezése fejeződik i-,1.gkosőbb az év első negyedében, A felszabadulás óta, de különösen ez elmúlt négy észt midében közieké lésünk is óriásit fe jlődött . Nézzük in g Ízt e számok tükrében;A villamoson szállított utasak száma 1953.-ban 305 millió volt, amíg 1954.-ben a villamoson szállított utasok száma már szeptember 1.-ig meghaladja a R00 milliót. Hasonlóan hatalmas eme 1kedést mutat az -utóbuszon szállított utasok száma, Mig az autóbuszokon szállított ut sok száma 1958.-ban 41,5 millió veit, addig ebben az évben az autóbuszon szállított utasak száma túlhaladta a 210 milliót. A tarifapolitika mindvégig munkás ellenes veit,A villamosjegyek árának jóformán minden változás- emelkedést jelentett,á| év alatt egyetlen egyszer fordult .lő,hogy a közlekedési tarifát csőigkent c 11 őkyntg r ncpi demoltr "tikus vá.rosmc litik.a első de lg-. a sta- .... Ha a munkabér alapján hasé nlit juk össze a közlekedési t :rifát lát hatjuk,hogy egy szakmunkás átlagérabérét tette ki egy villamos.átszálló jegy ár:., mig na egy órai munkájáért 8-10 át szálló j o yet vehet, A mohó DESZKÁÉT vezetők még a drága jegyárak--1 is k: viselték és többször felvetették a távolsági tarifarendszer ötlct.ét ,ami pcstkörnyéki munkásság még erősebb raegerhelését jelentette vélne. Az átlagkeresettel biró munkások Így is keresetük 12-15 n.-át költötték közlekedésre a múltban. Kegy mindez az átalakulás végbe mehetett, azt elsősorban a. \ Párt szervező , irányi tó és név.lő munkájának tudható be .Célszerű,ha a népnevelők felhívják a. dolgozók figyelmét arra, hegy gondoljanak csak ok is- saját életükön végig és már abból is érezni fogjak,menynyire mások - minden tekintetben - ma. mint 10 esztendővel ezelőtt voltak, 17. A népnevelőknek alaposan foglalkozni ok kell - agitációs mun-* kdjük során - hazánknak a Szovjetunióhoz való viszonyával.Az a módszer, ahogy erről a népnevelők kevés kivétellel eddig beszéltek i~ gen száraz. Most a felszabadulás évfordulójával kapcsolatban ez..n a területen is jelentős fordulatot kell tennünk. Mindenkivel meg k .1 értetni, hogy elért sikereink alapja, a szovjetunióhoz fűződő szövetségünk és a Szovjetunió önzetlen támogatása. A Szovjetunió ecg i + súgóval indult mg hazánkban az élet a felszabadulás ut.'n,eZ első darab kenyeret, az első gépet, az első bála gyapotot, az első hidat mind-mind a Szovjetuniótól kaptuk. Budapestet a.z éhségtől ugyancsak a szovjet hadsereg mentette mZr, pcibecsülhetetlenül értékesek a szocializmus építésiben, elért tapasztalatok, amelyet a baráti 3 3 j
