Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság X. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1953 (HU BFL XXXV.105.a/3)
1953-01-15
?———— — -20 ' \ ' i-2- * 41 A köb.felííő és dáko& p.u-nál nem az a táp eztolut ami az Észraki Járműjevitóbun. Széknél a párt zervczeteknél konkrétan felmérték az elvtársak, hogy a K.V. által felvetett hiányoasúgok, hogyan mutatkoznak mt* a területükön • A Kb. felső p-o-nál gillapitottik, hogy e vonítok közlekedőiét na y mértékben akadályozza az, ho^y az állomáson a ^úlló vöm tokról az uta;?ok le szállnak tömegével ée ez a vonat indulásáéi 1-2 perc kését idéz elő. A pártn.trvezet mozgóéit tt© a koauunietákatfho^ ezeket a dolgozókat figyilmeEtessék, hogy ha minden állomáson 1—2 percet késik a vonat, ez komoly idő mennyiséget tesz ki, ami késlelteti a dolgozók munkába valC vagy hazafelé átállít ára át. I A K.V. határozat* előtt tél óm vagy 1 órás kérésekkel is futottak b* vonatok. A határozat után mivel mozgósították f kommunistákat,igy elérték ezt, i.ogy í vonatok 2-3 percnél, nagyobb késéssel nem futnak be. A Rákos pályaudvaron a párt szerveset minden egyei alkalmit, amely a vonatok késését idézte elő n Rákos fütfihás hibájából kifolyóin felhasznált arra, h gy a dolgozók tanuljanak belőle, rüpgyüléseken k és népnevelő értekezle teken tudatosították, hogy nemzetgazdasági szempontból milyen hutáimmá károkít idéznek elő felelőtlen munka kiadásnál. Knnek eredménye az lett, hogy pl: szilágyi György brigádja vállalté azt, hogy air aen e^es mozdor.^ t ,emit a kezéből kiad, ezért gr unciát válIsinek,hogy r mozdonynak semta. hibája nem leez,nea fogj© akadályozni e forgalmat. A vállalása után az Ígéretét betartotta, & brigádja által kiadott mozdonyokat aé^ eddig nesa reklamálták. A Köb.felső p.u. pártuzervezete a határozat megjelenése után javasolta az állomás főnökség felé, hog. időközönként a szállító felekkel tartottunk mtübcs2áléde et,iivvak Öö; ze ők<51 3 beszéljék át,hogy s vagonok ki és berakását, hogyan lehetne meggyorsítani, hogy <■ vagonok forgó i sebessége tökéletes legyen. i^en komoly mértékben elősegítet te a Küc felső p.u.nak azt , hogy a szállítást az üzemek felé megg^or itsa. A Rákos p.u.—n u határozni megjelenést elett a te:ervonatoknak késést I- 1/2 órát tett ki. Hivel a p rtozervezet politikmil g fo^tolkozoVt a mozdony személyzetével ée a fütőház dolgozóiv?1 a késéseket leszoriToit k 2—3 percre. Komoly hiá:g. vara ága a pár tozerve ze teknek as, ho^y k.Y* határosat© ér— te la'ben © vasút politikai yelen tősége nincuaa tudatosítva a vasúnál colgozók kór ben. Fl.s* Északi JÁrmüjt vitóbra n az a^ira ciők ilyen irán/u n általán ne® foglalkozik. Foglalkozik a termelés kérdő.ével h vállaló Ok teljesítésével, íz fezaki éa Landler Jc-nő közötti fjcolyő ve. eeny ftllááával de nem fog • alkozik azzal, hog; a varait ne.üzetgazdmság 1 szempontból ée politikai szempontból milyen szerepet tölt be a azocializsus étilése során—. Ugyan ez táp raztaihi tó e többi vasutas pártszervezet: knél ia.A Rákos fütőház éa n Kőbánya felső és alsó p-u-nál a politikai Iskolákon felhasználjSk a K.Y. idevonatkozó.határoz tát,ae s dolgozók ozéleü 'ff tt
