Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1956 (HU BFL XXXV.103.a/3)
1956-03-10
j ti 3 bo/ 27-as furatoaaIádhoz tartozó motor típusok: ■ 6 JS, 12 JV, 6 JSF, 12 JVF. A konstrukciós munkák indítása 1954. júniusában történt, gyértáatra h tt adva l955„szeptember '5.**Ón és a 27-as furatoaé'lál prototípusának elkészülése 1956„IV„negyedévre ven beütemezve# o,/ 13.5-es furatoaaládhoz tartózó motortipusokj. 2 JS, fa JS, 4 JS, 6 JSy 6.JSH, 12 JH, 6 JSHF, 12 JHF. A konstrukciós munkák beindítása 1955* • III.hónapban történt# A konstrukció felajánlásra kitűzött határideje l956.V.30o Ezen balul a 2 JS. III.hó 15.-re, a 6 JS. III.31.-re \. van al6rehozva„ d„/ 9-es furat családhoz tartozó motor tipusok: 1 JS, 2 JS, 1 JS légt hűtéssel, 2 JS léghütéssel# Az alsó kettőnél a konstrukció befejezésének határideje l956#X.hó, e léghűtéseseknél l956.XII0hó# A Motorszerkesztóa dolgozói kiváló munkát végeztek ez uj konstrukoió kialakításé tarÜletén,azonban arra törekszenek,hogy tövább tökéletesítsék éa a menetközben felmerült hibákat kijavítsák# A jövőben várható feladatok a gázturbina kifejlesztése 6b gyártása,ami szükségessé Y teszi a szerkesztők egy részének átcsoportositását ,ez azonban nan* mehet 4 ' a diasel-motorszarkesztéa rovására# A prototípusok gyártása ás ezzel kapcsolatos kísérletek* Ezideig a következő prototípusok kóazültek ele ;1 db„ 4 JS# 17/24. l955.VI.3o. ' 1 db# 12 JV. 17/24. l955.XI.3o, 1 db, 6 JS# 17/24. 1955„XIIo31* 1 db, 12 JV# 17/24..1955„XII.31. A. 6 JS 27/34 éa 12, JV.27/34.prototípusok elkészülése l956.XII.hóra van beütemezve# Az elkészült prototípusok eddigi tapasztalatai igazolják a konstrukció előzetes számit ásait,amely szerint az előző azonos furatu éa hengarszánu motorhoz viszonyitva 2o % súlycsökkenést értünk el.Jelenleg folyik kísérlet "a kísérleti próbaállomásokon a 4 JS 17/24. és 12 JV.17/24- as motorokon# A kísérleti programm: fr Üzemi próba, segéd gépek próbája ,al s csór ben ezek között az uj konstrukcióju aovró-hydrs likus regulát or ok próbája, a hydraulikua erőátvitelhez, stabil motorok óa no ohanikus motorkocsi erőátvitelhez. Továbbá égőtárkísérletek folynak a legkedvezőbb fogyasztás elérésére# / . , | Feltöltőbarondezések éa kísérletek. A dieselesitóstől nm választható el é turbófeltöltő és gázturbina gyártása# Jelenleg ob gfelelő kísérleti költségkeret áll rendel te zésünkre, amelynek felhasználásával elvégezhetők olyan kísérletek,amalyafc a konstrukció kialakításához,v elamint a gyárt ást aohnológiai kísérletekhez szükségesek# A faitöltőval való kísérletek I955.HI.hónapban indultak, a saját költs trukoióju forgórésszel v aló próbák, megkezdése szeptember 30.-án volt>A kísérletek lefolytatása után a TF.l# null széria kone tni kői ójának tervezett beindítása I956.VI„hó, befejezése 1956#lX.hó, TF.O ás FF.2 feltöltő prototípusának kone trukciójánefc tervezett beindítása 1956. VIahó.,baf a jazéae l956#XII.hó. Eddig elk'szült a aajdt konatrukoióju forgórósz,fuvófca és diffuzor-gyiirü, eme ly eket B^own Boveri falt ölt őhá zZal építettünk őszsze, a hideg pörgetőpróbák és a meleg próbák számára. Ugyanis a saját konstm koióju házít3ntvények eddig még. nem készültek el. A további kísérletek biztosításához szükséges s kísérleti rrihely felszerelését kibővíteni# A soronkövetkező feltöltő kísérlet a&ya a feItö ltőberendézéa osuszóosapággyal való kipbóbálásp# 0/0 \_ • t t . ■— : : té : i ...I ___________1 . . . . ■. »v j-.J 7 r ■ •----———-----|— .... BfflB " ""*" MM 1 ... ~ L........................................ - ■ - . . . . 1 ..
