Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1956 (HU BFL XXXV.103.a/3)
1956-03-10
\ ..........■■......"•........... i 1 r~ • ! ' 5 « fi* KUSOÜSZITÓ JELENTÉS a Gona Vagon éa Géptér V„B, ólé terjesztett jelentéséhez. A Ganz Vagon éa Gépgyér Gépazerkesztéa éa a Gépgyártás párttag éa pártonki- 1 vüli, műszaki éa fizikai dolgozói komoly és eredményes munkát végeztek a Központi Vezatéség novemberi határozatában megállapított diselaaitéei programi® megvalósításáért* Ezt bizonyltja a Ganz Vagon és Gépgyár VB. jelentése, mely tartalmazza a munka mai Állását, as elért eredményeket és azt, hogy milyen területen várnak segitséget a gyár Párt ée Gazdasági vezetői* _ As előterjesztett anyaghoz azonban meg kell jegyezni a következőket* Y A diseleaitéesel foglalkozó szerkesztőgárda, bár munkáját nem érzi befejezettnek, tudják, hogy a próbapadon és az egyéb próbák folyamán felvetődő minden kérdést állandő figyel eomol kall kisérni és véghez kell vinni mindazokat a változtatásokat, ugy a rajzokon, mint a éisglévő protőtypusokon, melyek szükségesek mindaddig, amig az egyes osaládhoz tartozó typusote nem érik ol a tervezett mutatókat, a gyár tradiciőinak megfelelő hosszú biztonságos üzemeltetés mellett. Mégis & szerkesztés területén bizonyos megelégedettség érezhető és nem folyik amég hátralévő typusok, műhelyrajzainak elkészitéoo ! mellett megfelelő kutatómunka, abban az irányban, hogy uj anyagok alkalmazd* aával, további könnyítések, v&gy bizonyos konkrét uj technológiái előírások előre valő megtervezésével bátran haladjanak előro amég olcsóbb és korszerűbb megoldások felé* Ha külön megvizsgáljuk az olcsóságot és korszerűséget a következő megállapításokat tehetjük* ff • . . ! ' .. . . ff "ff. lo/ PJLSflőaágj. Vegyük például a gyár egyik dieoltypusát áMC»13o, ennek devizaértékéhez tervállamok felé történő kivitele esetén az állam 34 $» a tőkés államok felé történő szállítás esetén 151 %, sZabaddevizavásáriáé esetén 18o % árhozzájárulást fizet ki# Ezenkívül ugyanehhez a gyártmányhoz a azabaddevizaár 26 %-ért importanyagot kell behoznunk# Hasonló a helyzet a többi typusokná.1, sőt vonatoknál is. Kétségtelen, hogy bizonyos javulást hoz ezen a téren is aa eddig végfa zetfc munka, de mégis ez a kis árelemzés is a feladatok sorát veti fel, részben ez olcsóbb megoldások, olcsóbb termelékenyebb technológia és importanyag megtakarítás területén. Természetesen még ha itt olyan eredményt érünk el, hogy a gyári ár egyenlő lesz a azabaddeviza árral, akker sem mondhatjuk, hegy mindent megtettünk, mert a nemzetközi piacokon annyira versenyképeseknek kell lennünk, hogy inkább tőlünk vásároljanak. 2*/ feme-rüftégt. Esen a téren szintén komoly eredményt értek el. Példa orré, hogy a 12 JV 17/24 az előbbi typuauval szemben lőoo kg. körüli súlycsökkenést értek el a profcótypuaa a tervezettnél 3oe kg-al könnyebb lett, mégis ez csak a kezdeti lépés, mert csupán a térbeli elrendezés megváltoztatásán alapul. Ezzel az eredméi\ynyel nem ‘lehet raeglégedni, mert nem nyújtunk sehol uj anyag, lényegesen uj megoldások, főleg könnyítés felé, amely az anyagszilárdságát, helyesebben nagyobb igénybevételét tenné szükségessé. Nem merték a szerkesztők lényegesen cíögűwelní a dugattyúra eső offektiv nyomás mértékét, pedig ez ia egyik komoly tényezője a korszerűbb typus kialakításának. Általában bátran kell jobbat alii _________ .___________ , I ■ ■ —-----ftr ^ ~ ró ■ ------——-------------------.——----------~
