Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1951 (HU BFL XXXV.103.a/3)
1951-06-07
-3“ • ' ;?. é 2./ Jelentés a vasut.1 pártszervezetek verscnymozgalmáról, a 2.000 tonnás. 500 Km-es mozgalom továbbfejlesztéséről. /Nika elvtár'sn'57 Ehhez a napirendi ponthoz meghívtuk Imrei elvtársat a Keleti főtőház párttitkárát és a fütőház főnököt. Szenes elvtársnő: Van-e már valamilyen anyaguk az elvtársiknak arról, hogy a komplex brigád az üzemek és a Keleti Fütőház között milyen eredménnyel jár? Balogh elvtárs: A 2000 tonnás és 500 Km-es mozgalommal kapcsolatban van-e anyagmegtakaritás. Azok a. mozdonyvezetők és fűtők, akik ezeket az eredményeket elérik, részesülnek-e jutalomban és van-e anyagi ösztökélés arra, hogy jobban bele kapcsolódjanak ebbe a mozgalomba? Nép Hogy nép- I szerüsitilc a Fütőház keretén belül a szovjet tapasztalatok jelentőségét és hogy viszik le ezt a gyakorlati életbe? Szabó elvtárs: Hogyan tudják kiértékelni, hogy havonta mennyi 2.000 tonnás vo- . natot indítanak? Szenes elvtársnő: Föl van vetve, hogy 217$ az egy főre eső átlag teljesítése. ta Fölvetődik, hogy mennyi sztahanovistájulc van az elvtársaknak" és van-e ^ olyan, aki 100$-on alul teljesít? Lőwy elvtársnő: Konkréten hogyan segít a DISZ. a versenyszervezésben. Van-e tapasztalatcsere átadás az ifik részéről? Dobó elvtárs: Mit téptek annak érdekében, hogy a kazánok fele ne csak egy old a Ion égjen ki? Dózsa elvtárs: Nem-e nyilvánul meg a kincstáriszerüség, nem-e felülről van irányítva a verseny? Visontai elvtársnö: A Fütőház főnök milyen erőfeszítéseket tesz arra, hogy érvényesítseaz egyszemélyes vezetést az üzembe? Nika elvtársnő: A komplexbirágodknál a Józsefvárosi állomást kihangsúlyoztam, ez külön van. A komplexbiigadoknál az az eredmény, hogy nincs fennakadás a forgalomban. Ennek látható jele más nincs, csak az, hogy meggyorsítják a forgalmat. A MA V-nál általában a politikai, osztály irányitja, de kincstári j ellege azértx nincs. Népnevelők utján szervezik a versenyt. xm^ei elvtárs: Tudni kell, hogyszemélyvonat és gyorsvonati fütőház vagyunk. í Tekintettel az őszi forgalomra, araikor nem győzi Rákos, vagy Ferencváros, akkor mozdonyokat mi adunk. Természetesen az 500 Km-es mozgalomban fontos az, hogy a mozdonyok jó karban legyenek. Ha tőlünk kérnek mozdonyokat, ezt a kérésüket soha nem tagadjuk meg. 2.000 tonnás vonatunk nincs. Az anyagtakarékosság nálunk nagy tényező, ez pedig a szén kérdése. Meg \ lesz állapitva, hogy hány kilogram szenet adnak. Ezt a minisztérium § adja meg. Ebből a szénmennyiségből kell a szenet megtakarítani. Ehhez hozzá járul az,hogy a mozdony hogy van karban tartva. Itt a moadony személyzet lelkiismeretes munkájára van szükség, állandóan figyelemmel kell kisérni a vezérmüvet, ne vágjon le a biztosi tó szelep, stb. nagyon hozzá járul a széntakarékossághoz az, hogy a mozdonyvezető hogy ismeri a vonalakat és ez mind jelentékenyen hozzá járul ahhoz, hogy a mozdonyveze tő. idej ében lezárja a gőzt és saját súlyánál fogva húzássá a vonatot. Igyekszünk ránevelni a fűtőket az egylapátos rendszerre. Ez is a szovjet tapasztalatok nyomán történik. Ezért vannak aztán az oktató utazó fűtők, akik nevelik őket. Anyagi ösztökélés megnyilvánul abba, ha a mozdonyszemélyzet szenet takarít meg, ebből egy bizonyos százalékot kap. A sztahanovisták jutalmat is kapnak. A Vasutpolitikai osztály kiad brossurákat. Ezek rámutatnak azokra a , I kérdésekre, amelyek a vasút rentábilit'ását rendszeressé fogják tenni. __________________________________________________4 :• ' ..._______: ______-— „-„„ta————r...... íí**u ________ I . —■ ———
