Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1987 (HU BFL XXXV.27.a/4)
1987-10-29
■ ' nomzr!tkö-i 6a nagytéroégi forgalom! 4 000 E/nap | ■ ' aeCl0“el,á0láa rorG*lo»: 2Ű 000 E/ ■ ■ ' helyi 60 eloaztod° forgalom: 10 000 E/nap ■ B összesen: 34 000 E/nap fl flj A le“ e3 óhajtásra külünszintü forgalmi csomópontok lé- ' fl HS tesülnek az ül, az I.Í7 autópálya, a 0,6 km hosszon átópiten- B n d07°- 32# főut’ a 5*1 km hosszon megépülő uj 6. sz. főút, B H a Gaepel-szigeti gerincűt, az 1,6 lem hosszon átépítendő 51. 1 B B SZ* fŐUt> Q 0,0 kU ho3320n korrigálandó 50. sz. főut és az* fl Wm 4 f5 aut°palya keresztezéseinél. A 8 csomóponton lcivül továbfl IH bj; 20 helyen ^lehet az autóutat különszinten keresztezni fl I jármüveknek és gyalogosoknak, további 2 helyen csak gyalofl fll gosoknak. A sürü utkereszteaési lehetőség következtében az fl ■jj autout két oldalán elhelyezkedő terület összekötése bizto- 9| fl aitott. /Az autout 5 helyen keresztes különszinten vasutvo■■ nalat is./ WM A Csepel-szigeti csomópontnál lesz az útszakasz fenntartó^8 H üzemeltető telepe, szomszédságában pedig több szolgáltatást ^8 |H biztositó pihenő-bevásárló hely. mm autout alapvetően környezet javító, mivel a sűrűn beépi-4 tett területről kivonja a közúti forgalmat kevésbé érzékeny HB területre ős a gépjármüvek zavartalan, egyenletes haladási WM sebességét biztosítja, Azonban az uj helyen uj környezeti SB mm hatások is keletkeznek. Az utóbbi semlegesítése érdekében KB 8,1 km hosszon zajvédő erdősáv, 1,8 km hosszon zajvédő fal, 1 BH Hj indokolt helyeken fokozott védelmü vízelvezetés, az autout aHMf ^m ücljes hosszában növényvédelem létesül. fl Az elvc(3zctt vizsgálatok értelmében a fejlesztés gazdaságos. H A társadalmi haszon Pld• 1995.-ben -egyebek között-35.000 t fl uzemanyagmegtakar!tás és a közúti balesetek mérséklését tártál- BB ^B mázzá./Elkerülhető 3o-5o ember halála és 5oo-7oo ember sérülése./-6 - »| ‘ w______________________________I