Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1970 (HU BFL XXXV.26.a/4)

1970-11-18

gn - 2 - ■R

KI alapja volt a jármű iculbura és fejlesztés kidolgozásához.

H JS munkára magas közgazdasági kultúrával rendelkező fiat^ - ^R

R tcat állítottak be s a korábbi mostoha körülményekhez vi^zo

MB nyitva, munkahelyi elhelyezésük megoldott. ,

■ A kiadás kulturáltságéval kapcsolatban az crtekesitcsi len B|

■ szer egyszerűsödött, zúg korábban kétszer ^ Wl»t» ktl 9B

R lett a vevőnek jelentkezni, ma mar csati az átvételkor kell

BH megjelennie a Csepeli Telepen. . .... , , . •

■ Kétségtelen, hogy a kiadás kulturáltsága rendkívül &ok £iva -■ ni valót hagy maga után. Kétségtelen, hogy a tervezett fejlesz

R tés során lehetőség nyílik az átvétel korszerűnite»ore me0-MM felelő átvevő hely létesítésére.

R Morális kérdésekkel nagyon sokat foglalkozott a vállalat

R vezetősége, ügy Ítélik meg, hogy jelentős pozitív változás

H következett be. fi kérdés megoldásába elsősorban a kommunista-Wm kát vonták be s az ő segítségükre támaszkodtak.

R A vállalat előtt ismert a csepeli telep problémája, Ja a

I m rendelkezésre álló keretek eddig ennek megoldását nem tetteti

W lehetővé, a rekonstrukció kb.75~8° millióba kerül, a teive

iCtít készítik, a kivitelezővel a megnllapodas megtörtént.

H vállalat vezetésben különösen a távlati eikepzelese.i,

H lí-preskedelem politikai elgondolások, az üzletpolitikai el vek a fe ,leszte3i elvek kidolgozásában a tudatosság érvényé■ sül! L elképzeléseket, problémákat megtárgyaltak a fobatosa- H

R gok különböző főosztályaival. Végig minden vonalon egyetertes■■ rp talált elképzelésük.

H Kedvezőtlennek kell megítélni a helyzetet az idegen munkaerő |R

I igénybevétele tekinteteben - az 197o-ben forgalomba hozott

R gépkocsik 40 %-át idegen kapacitással bonyolították le. b bár ■■

fizikai munkaerőt igénybevett a vállalat, de az adminisztra I tiv munka a vállalati adminisztrációs munkát vágzők feladata m

H

Mm volt. Ez azért is kedvezőtlen, mert 4o /o-kal kerül többe az

■B idegen kapacitás igénybovétele. Emellett még olyan Próbám R|

mm ia vaU| hogy a fogyasztók megelegedettsege a saját dolgozok

mm m által elvégzett munkákra vonatkozik. ■■

H W A korábbi vezetés is kidolgozta, a fejlesztési elképzelést, H

Rg dQ miután saját erejéből nem tudta azt megvalósítani így

H AbíállÍlatZvezetésregysége meg van, sokat I

Hl érdekében, hogy minél jobban, minél gyorsabban oldjak meg a

Rf feladatokat, az elvtársias légkör, a kölcsönös ^g^ecsuleo a R

|H iftllamző a kapcsolatokra. Természetesen vannak viták, miután

■ iz^elképzelések “alönbözöek. de igyekeznek ezekete|ynev9ZÖre I

■ hozni. Ugyancsak jónak itell meg a gazdasági vszebés a p ■

■ qzprvezettel és a tömegszervezetekkel való >vapcoOiatoc.

I a vállalati központ kérdésének jelenlegi megoldása lén|egében R

^R azért történt igy, mert lényegesen olcsón jutotta.v az epulet Wm

hez és viszonylag gyorsan lehetett lebonyolítani a szükséges H HR átalakítást és igy természetesen az átköltözést is.

Bérszint emelkedés saját erőforrásból 5-6 %-oa. Mégis jelen^R tős munkaerő problémával küzdenek. Ez jórészt a telephelyek

mostoha munkakörülményeiből adódik.

Drágább kocsikból sajnos nincs tulkiáálat, tálán az uj tipusu mm szovjet kocsik befutása után lehet erről beszélni.

■ __________________________________________________ |