Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIX. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1981 (HU BFL XXXV.24.a/4)
1981-11-03
m wif mI !- 2 -A Minisztertanács 2006/1980. /H.17./ •*** határozatával jóváhagyta az országos környezetvédelmi koncepciót ea J , . [?„ oin-n-i'ín késs ül "Budapest hosszúkövetelmény rendszert, az alapj<. „ , . Tanács távú környezetvédelmi koncepciója", melyet a Fővárosi tanács várhatóan 1981 végén fogad el. , - v, • +/oó+ >vi7tositó "Intézkedési terv , , A koncepció végrehajtását biztosno xn , „i^oTátbn.tóati 1983 középén lcerul megmelyet a BVl’V készít, elorelathaioan xj vitatásra és elfogadásra. A főváros környezeti helyzetét-mint adottság nagyban befolyásolják általános területi /földrajzi/ telepules-szerk ^ zeti és népességi adottságai. Budapest Magyarország fővárosa, az ország legj közigazgatási, ipari, közleke^.’ 5° lakónépes-és idegenforgalmi központja. területe 523 TM , ség száma több mint 2090 ezer fő, népsűrűsége meghaladja 3900 fő/km2-t. A fővárosban lakik az aktív kereső százaléka és itt dolgozik a keresők 26 százaléka. A lata százaléka szocialista iparba tartózó állomány meghaladja a /'bü e^rex. ipartelepek száma több mint 2400. A főváros altalajára általában jellemző a magas a lefolyástalan, mélyfekvésü területek, stagnáló vizű, hely ként magas szulfáttartalmú és keseruvizes terhietek. ^ A tömör városmagtól kifelé haladva csökkenő magasságú és beépítési sűrűségű városrészek terülnek el. Ezt a monocentn us szerkezetet az utóbbi években épült külső lakótelepek koszorúja módosítja, amellyel megindult a város policentnkussa valásának folyamata. . , , m a A jelenlegi úthálózat átboosájtó képessege nem felel meg mai forgalmi igényeknek. , „ üsemek létrejöttük időszakúban a varos Budapesten az iprai üzeme* bégével külső szélein helyezkedtek el, azonban a varos fejlődésevei, az új lakótelepek létesítésével jelenleg már a varos belső területein, a lakóházak közvetlen szomszédságéban vannn.u t _ -B- -Jl ■ W"m ’ - ■ ■ . . . ■ . .... . ' ■ - - ----------- -----------------------------------
