Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIX. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1966 (HU BFL XXXV.24.a/4)
1966-01-12
r i t a fogaakoróUgtf&rfcé« minősége, a gödöllői mellsőhid, o'^ri kooperációból lévő minőségi hiányosságok és a Csepel Autógyár réssúrol pedig a kardán ón motor problémái. I Atj 19G5 évi pótalkatrész kötelezettségük elvállalása toposán ft Imerölt hossza viták lezáródtak és a második negyedév után jutott a vállalat abba a helyzetbe, he; y a tételes kötelezettségek felmérésére sor kerül. -t ti. Ez lényegében azd is ;] : terítette , hogy az cl se kút aeg, udéví félidő ink jóval alacsonyabbak vall..k, mint t II. félév.' fönnmaradó köt előzőt: cégek. i\ XX. félévre eső feladatok ón lehetőségek egybevetése után eljutottunk oda, hogy a pótalkatrészek terhelése az uzcaokre,megfelelő szinten való felmérés alapján történhetett meg. Do ez egyúttal azt Is jelentette, hogy az alkatrészgyártásban a pótalkatrész feladatok és a gyártmányalkatrész kielégítése bizonyos szakuszosságot időzött elő, mely az év végéig fent állt és az 1966-os év első részében is még uralkodó lösz. A vállalat raylvi fejlesztését a 31-es miniszteri ut-joitrun határozta meg. Ez év második negyedévében kormányhatározat alap— jón a Gazdasági Bizottság az előző elképzeléseket módosította és az akkori szerelővállalati koncepció helyett 0 vállalat komplex fejlesztését irányozta elő végső,fokén az 1970-es évre a traktorgyártás mogké . szerezése révén. E fel. dalokra való felkészülés során hosszas és bonyodalmas viták után a Traktorgyár elképzelése domborodott ki és o beruházási program elkészítését a KGM. Tervező Irodája kapta meg feladatul 1905. december 31-1 határidővel, majd később lp v. I, hó lo-re módosult. E program kidolgozásához a Traktorgyár műszaki kollektívája is iLOn komoly feladatot kapott egyrészt az adatok szolgáltatásával, másrészt pedig a beruházási elképzelések kidolgozása területén. Éprw’.
