Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1958 (HU BFL XXXV.23.a/4)
1958-03-27
. ■&b£'’'íí&* <> ••*■* -: *** *■ ■***‘%**'T* ^ I Decemberben azzal a feladattal biztak meg, vizsgáljam felül hogy legyen e légiközlekedés, és tegyek javaslatot a kormány felé. Ezután az volt a feladat, hogy az ország politikai konszolidációja szempontjából kövessünk el mindent, hogy ismerjék el a kormányt. Igyekezzünk a légiközlekedés terén i3 kapcsolatot szerezni, mert akkor már kénytelenek lesznek elismerni a na gyár kormányt. Tehát elsősorban politikai kérdés, és ennek függvényeként jelentkezik a gazdasági kérdés, mert nem jön rosszul az a néhánymillió deviza Ft, ami az ország javát szolgálja. Tehát kezdődik úgy, hogy egyáltalán legyen e MALÉV. Végrehajtunk egy racionalizálást. A létszám több mint loo fővel csökken. Majd a politikai konszolidáció következtében loo fős létszámcsökkenés mellett 3o?6-al nagyobb feladatot hajtottunk végre. Ezzel kapcsolatban felmerül az a kérdés is, milyen volt, hogyan növekedett a pártszervezet tekintélye. Emlékszem, ott kezdtük,hogy összerántottunk egy aktivaértekezletet és ott megbeszéltünk hogy mit tegyünk, hogy az előttünk álló £ feladatokat meg tudjuk oldani. Határozottan mondhatom, hogy az a kis kollektíva a szivét lelkét bele adta abba a munkába. Ami hiányosságok akkor voltak, az abból adódott, hogy a volt párttitkár elvtársnak nem volt vezetési, mozgalmi tapasztalata, de a becsületességéhez nem fér kétség. Mikor Rédei elvtárs lett a párttitkár ez a probléma is megszűnt. Van-e intrika? Van bizony, mégpedig jócskán. Táplálkozik 19í>6 októberből, az azt megelőző Petőfi kör szelleméből, és azokból a hatásokból, melyek a magyar politikai életben benne vannak. A legsúlyosabb hiba, melyet mi elkövetünk, hogy nem kielégitő az emberek tájékoztatása. Nem minden ember látja még világosan a perspektívát, nincs meggyőződve arról, hogy mi az ő konkrét tennivalója ebben az életben. Beszéltünk is Rédei elvtárs3al arról, jó lenne rendszeresen tájékozódni, milyen problémák foglalkozatják a dolgozókat, hogy azokról mi tájékoztatnánk őket. De fakad intrika abból is, hogy van néhány olyan munkatárs a MALLV-nél, aki nem megfelelő képzettségénél fogva nem tud megérteni dolgokat, vagy olyan, akinek vannak ugyan képességei, de nem birja elviselni, hogy 0 nem vezérigazgató. , A mérnöki állomány jóval a minimum alatt van. Az 1951-5^. évfolyamban végzettek több mint 9o$-a diszidált. Az idősebbek vagy politikai szempontból nem megfelelőek, részben pedig azért nem nagyon jönnek hozzánk, mert a népgazdaság egyéb területein nem probléma nekik kétszer annyit keresni, mint a MALÉV-nél. Ugyan ez vonatkozik az egész szakállományra is. A felelősség átpasszolása megvan, mégpedig 2 okból kifolyólag. Egyrészt, hogy nincs meg a kellő szakmai és politikai felkészültség, másrészt nem ragaszkodnak ahhoz, hogy a felelősségvállalásban nagyon messze elmenjenek. Szerintem a MALEV-nél a vezetőnek 3 helyettesének kellene lenni; egy műszaki, egy gazdasági és egy repülési helyettesnek. Ezt káderszempontbol nem tudjuk biztosítani. Nem is tudom elképzelni, hogyan fogjuk tudni ezt a problémát megoldani. Antal elvtárs kérdése: azt javasolom, hogy oldjuk meg ezt a problémát minél előbb, mert nem hiszem, hogy Antal elvtars bele fog nyugodni abba, hogy 0 nem párttitkár a MALEV-en belül. Az Ő érdeke is azt kívánná, hogy más vállalatnál elhelyezzük gazdasági funkcióba, mert egyébkéntmegvannak a képességei. I, ________________
