Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1958 (HU BFL XXXV.23.a/4)

1958-03-27

r” ^ ' "‘“I

I • O /" 11

1 { I

, * • fXJ'J

I * B/XVIII/1/58.

JJ L E H I í 3 a MALÉV gazdasági munkájáról.

Káderképzés.

1. / A vállalat szakmai dolgozóinak utánpótlása két forrásból ered:

a honvédség és az MRSZ.

Az átirányítás pillanatában a munkaerők, annak*ellenére, hogy a repülőgéppel kapcsolatban hosszú gyakorlatra tettek szert,

1 nem teljes értékű munkaerők, mert a repülőtér gépállománya

/typusa/ nem azonos az átirányító hely Gépeivel /a honvédségnél/, A dolgozók részére tanfolyaraőkat tartanok, ahol a szakmai oktatás révén válnak teljes értékű munkaerővé.

A repülés természeténél fogva blfeuyos tekintetben idényjellegű, a nyári hónapok sokkol erősebbek a túli hónapoknál. Ezen megjegyzésünk inkább 0 belföldi legiforgalomra szorítkozott, azonban a nemzetközi légiforgalomba való bekapcsolódás ezen eddigi gyakorlattal szemben kedvezőbb irányú változást mutat.

Eszel a hullámzással párosul jelenleg a? ettől füg0etlen felfejlődés kérdése is, oz 1957 tény munkás létszámmal szemben az 1958-as terv-óvben tervezve van 76 fő emelkedés.

Tekintettel arra, hogy nyáron igen korlátozott mennyiségben tudnak tanfolyamokat tartani az uj munkás-állományi dolgozók részére, a kellő szakmai tanfolyamok tartása időben nincs biztosítva kellő mértékben. A távirdász munkakörben a szakmai továbbképzés kielégítő formában folyik, a résztvevő dolgozók kb. looo Ft anyagi téritést eszközölnek a tanfolyammal kapcsolatban.

Nyugat felé történő repüléssel kapcsolatban angol nyelvet beszélők hiánya mutatkozik. Jelenleg már képezik magukat az angol nyelvben a hajózó személyzet egy ré3ze , valamint a kereskedelmi rétegben dolgozók.

2. / Műszaki szolgásai-A műszaki szolgálat terén javulás mutatkozik az elmúlt időkhöz viszonyítva, Ez abból látható, hogy az elmúlt időben lévő 2 mérnök helyzett 8 mérnökkel rendelkeznek, amit még 4 fővel ki- vannak növelni.

A műszaki vezetésnek komoly problémát okoz a már régóta negigért hangár-T^ővités, az ezzel kapcsolatos mellékhelyiségek hiánya, A hangár eredetileg géptárolásra készült. Jelenleg azonban a motor és sárkány jovitó részleg is ott foglal helyet .Ez részben akadályozza a gépek megfelelő tárolását, részben a hangár adottságainál fogva nem alkalmas sárkányjavító és motorjavitó munkákra, mert az időjárás viszontagságainak vannak kitéve, holott az-egyes munkák elvégzése kellően temperált helyiséget igényel.

Aláhúzni kivánjuk a következőket: duccozási probléma, szegecselés, motorszerelés, állitás stb. A duccozásnál a gyártástechnológia előirja a 26 f%kos pormentes légáramlás nélküli viszonyokat, mert ha ezt nem tartják be, 0 gépről lepereg a festék jóval az előirt idő előtti