Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.23.a/3)
1964-02-21
! ’ ■ ■ ‘ r — ' ff «*»»»" Ji'W — 1 i í anno:: sny:,gi kihatás rit is. Ka - = ■ tud.:• tóba:' • v: ’ctn'k két ’-ro’ - lémét és c . ccii két javaslótót tenni, ■\ 36-oa járattal kapcsolatosan: Az állami lakóteleptől a Széchenyi ut '"vé-őig, V'8Z n : őrinél kon ói közieke dik. Az útvonalnak három fo gócpontja van: egyik a Tó.ü ; :.ác :reg úti átczálléhol’ , a minik a lőrinci fonó, a harmadik pedig a Kőolajipari Gep:'r . Az autóbusz non megy a Kőolajip: rí. Gépgyár is, pedig igen sok dolgosét érint ez az útvonal. Autóbusszal 1 perccel hosszabb menetidőt jel. ént, visz ont a dolgozóknak 6-7 perc gyaloglást vo.es _ ' igénybe. Javasoljuk, hogy a csuesfcrgalmi 'dobén a járat a Kőolajipa ri Go p - ■ -j •:;r ig k ö zl e ke d j en. Kérjük az Autóbusz Váll ad a tót, hogy ezt a nagy problémánkat oldják meg, árnál in inkább, mivel ez közel 2GC -dolgozót érint. A másik probléma amivel szeretnék foglalkozni, és édvl elv tér snő már felvetett, a 117-es• járat meghozass obitása. 1952. április g-v 12-én küldtünk egy levelet az Autóbusz Vállalat vezérigazgató jónak, amelyben kértük, hogy a 117-ec járatot hosszabbítsák mag az Erdész utcáig. Arra is gondoltunk, hogy ez kocsiproblémát okozhat, léi olyan áthidaló megoldást is fölvetettünk, hogy kevesebb kocsibeállítást eszközöljön a Vállalat. Ez csupán két megállót ^jel ené ss . Igen sok dolgozót sz állítanának r. Kőolajipari Gépgyárba, i . a Lőrinci Fonóba, de a fíALIV dolgozóinak is igen nagy könnyebbe rget jelentene, közvetlenül a 93-as autóbuszra való átszállásnál. Ez körülbelül 3.ooo esb er közlekedtetését segítené elő. A 17/a. járattal a legtöbb befelé, illetve kifelé utazó igényb veszi úgy, hogy g 117-es buszra átszáll. Ha a 117-es járatot neghors za bbitsnák, a 17/” • iér^t leterheltsége is csökkenne# ;jzt a grublépát véleményünk szeri ah raa lehetne egy-két 117-es kocsival több i járattal. Kérjük, hogy őzen a két >.onto 1 érdesen ondoll . nak el az illetékes elv t h' k, és a lehetőségeket figyelembevéve oldjál: ne bérié s áréban -re cmlitrg; - rangsoromé b a vázáié- 't : légió maisa a állomásnál, óz . zo;olh'a igen'sokat se .itr-.c c g"’s> ■’J; n -j v)g ]"' ' -1 - '' ■ ■ p ^ g?; ~ 1 OmácO ' ‘ 1 * V1 '■ M’A 1" gŐ 1 ne p f hí r jcl elest. Ha ezt bevoz -nék, súgjon sok vili arosveze t. és autóbusz vz'té ■Lh:,omnol f o r..élné. Kar j' i elviére: Horn véletlenül tettem fal c. közlekedési szervek kép viselői fele" a kérdéseket. Nem akarok a távi rii tervvel foglalkozni, de ahhoz-hogy egy ilyen nagyszabású tervet megvalesitte ásunk a jelenlegi állapotot is meg kell vizsgálni, és meg kell javítani. El só feladat, hogy a dolgozókat időben el tudják szállítani a munkahelyükre, Héra értek egyet azzal, hogy a Béke-téren azért szüntették meg a delta vágányt, mert ez már nem szükséges. • h téli for. golom gyakorlata bebizonyította, hogy erre szükség van. Ha forgalmi akadály keletkezett r g, vonalon,':; egytipu.su kocsi volt, akkor a rendezőnek mindjárt módjában állt a kocsit kivonni a forgalomból, de miután^ a delt a-vágányt megszűnt ették ez nem vált lehetőé gesaé. Az alkatrész utánpótlás hiánya elég. szomorú eret. A vállalatim k az lett volna a feladata, hogy azt 'a köcsíp: rkot, amely rendelkezésére áll, olyan állapotba tartsa, hogy az mindenkor üzemeltethető legyen. Aszal sem értek egyet, hogy a KOK állapítja meg, hogy mikor kerül sor egy kocsi nagyjavítására. A be számolóba szerepel, ho y a kocsik rosszak, piszkosak. Azokat a kocsikat is, amelyek állandóan forgalomban von, azokat ia javítani kell. A kocsimeghibásodásokat kocsi kisérő levélben kell feltüntetni, amely me • történik, de ahogy q kocsit a garázsba viszik javítani, ugyan úgy kerül ki. a landócn beszelünk a szép Budapestről, de arról nincs szó, ho. y a tiszta utón piszkos vi.'. lemosok közlekedjenek. Nagyon rísz kosok a kocsik, az ablakokon sok esetben ki sem lehet látni, és az ülések% __________________________________ s v i i .... — -—- —■ ■ L _ _____________ ________________________________________________________________________________
