Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1979 (HU BFL XXXV.21.a/4)
1979-02-16
1— "“H ! j S . í- 5 - . * dálkodásban jelölte meg. A jóváhagyott Vállalati terv üzemegység! bontása részleteiben a jelentés összeállításakor még nem teljes egészében ismert, illetve az üzemegység dokumentációt még nem kapott. A vállalat 1979. évi tervben rögzített, valamint az 193o. évi várható termelési gazdálkodási céljainak megvalősitása érdekében alapvető feladatként jelentkezik:- a munkaidőmérleg veszteségidőinek jelentős csökkenése,- a produktív óra arány javítása,- a munka termelékenység növelése. Országos és egyben AFIT szintű követelmény, hogy a munkaidő kieséseket figyelembe véve egy fő egy év alatt legalább 195o órát teljesítsen. Vállalatunknál ez a mutatószám elmarad a követelményektől mivel a tényleges adat 19oo óra körül mozog. Az üzemegység hasonló adata 1978. évben 1923 óra/fő, ami jobb a vállalati átlagnál, de nem‘éri el a követelt szintet. Ebben a tényezőben tehát jelentős mozgósítható tartalékjaink vannak* és a veszteség idők csökkentését 1979-80.-ben a le - fontosabb teendőink közé soroljuk, A veszteségidők mérséklésének megoldására intézkedési terv kidolgozása van folyamatban. A következő években Vállalati- Üzemegység! vonatkozásba1' számolnunk kell a hagyományos nagyjavítási tevékenyeén szűkülésével, a tgk. és szgk. karbantartás növekedésével. A hagyományos nagyjavításnál a termelékenység további lényeges javulása már nehézségeket okoz, ezért ezen a területen a mutató kisebb mérvű, kb. 3 %-oa mértékű javulásával számolunk. A tgk. karbantartási tevékenységnél azonban, ahol dinamikus volumen f lfutással számolunk 3-9 os termelékenység javulási követelmény áll az üzemegység előtt. Itt a fődarabcserés karbantartási rendszer, valamint a KÖTUKI által kidolgozott fenntartási rendszer bevezetésével technikai berendezések biztosításával kívánjuk az előirányzót4 növelési mértéket elérni. Ugyanez a helyzet az alkatrészgyártás termelékenység javulási előirányzatánál, ahol az elkövetkező években a növelési követelmény 5,7 /u-os. Ezt a fejlődési mértéket így lehet biztosítani., hogy a gazdaságtalan sorozatú gyártásokat megszüntessük, illetve kooperációban gyártatjuk. A személygépkocsi karbantartás termelékenységi követelménye is erőteljesen növekedik, ahol óránként 7o,- Et. munkadijas árbevételt szükséges biztosi .tarai. Üzemegységünknél a szgk, javítás azonos mutatója 1973.-ban 6o,3o Pt/óra volt. liunkaerő helyzet vonatkozásában a követkéz' évek során jelentősebb javulással nem számolhatunk. A vállalat 1979. évi terve 2o fős fizikai létszán növekedés tartalmaz, amely figyelembevéve mintegy 3o fős átlagos csökkenést, k*> .........................................................................................................................................................................................................................................._________.................................................. ..................................................................................................LJMUilUUUUMaMMMMMWIIIl_________
