Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1975 (HU BFL XXXV.21.a/4)

1975-01-08

I 1-17-beruházással és jelentős forgóeszköz növekedéssel Gzánolt,

L tervidőszak első éveiben a vállalat fejlődése, bár jelentős mértékű volt, az előirányzott időarányos növekedést uon érte ol»

L Kormány és a Gazdasági Bizottság - a P3-i?.ek Össst önzés ere is - több alkalomnál foglalkozott a közúti járműgyártás helyzetével éc az Ikarus problémáival* Megállapította, hogy a béruhásásokná1 késedelem következett be, a beruházások költségei a tervezettnél magasabb, a vállalat jövedelme az elképzeltnól alacsonyabb mértékben realizálódik, igy as egész program gazdaságossága a tervezettnél kedvezőtlenebb, Szórt a Gazdasági Bizottság 1972-ben tudomásul vettoy hogy az Ikarus a IV, ötéves tervében az eredetileg beütemezettnél kevesebb, 38,06l db, autóbuszt gyárt, L Minisztertanács 3472/72,sz, r-v határozatai nyomán a gyár gazdasági- környezeti feltételei kedvezően megváltoztak, s ezekhez az eredményes belső intézkedések megfelelően kapcsolódtak,

I-Zatásukra az 1971-es év komoly nehézségein hamar túljutottak,

L. módosított célkitűzés a tervidőszak tartama alatt előreláthatólag as alábbi mértékben teljesül:

IV, ötéves terv: tény eltérés:

Autóbusz db,szán 30.061 db, 40,021 db, 1.9Ő0 db,

Ibből: szocialista 31,275 db, 32.1*30 db, 1,155 db,

tőkés 2,774 db. 2.436 db. - .238 db,

belföldi 4.012 db. 5.105 db. 1,093 db.

lnne.': :..ogfeleloen erőteljes ütemű fejlődést fejez ki a vállalat teljes termelési értékének alakulása, amely az 1970. évi bázis szinttel szemben 1975-ben várhatóan 219 $-os mértékű lesz, amely óv! átlag 24 a-qs ütemnek felel meg, néhány százalékkal meghal p.dv-.. az előző középtávú tervcíklus ugyancsak magas fejlődési ütemét.

L'z autóbusz termelés árbevételének isb, 90 $-át export utján realizálják, .Ize’' belül a fő piacaik a SZU és az NDK, ahová 1973-ban az értékesített autóbuszok 80 /i—át exportálták.