Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1961 (HU BFL XXXV.21.a/4)
1961-11-01
r "i- 16 -Az elmúlt időben bevonultak továbbképzésre emberek, később tényleges időre is bevonultak es nem történt lényegesebb visszaesés, sőt emelkedés történt úgy mennyiségileg, mint minőségileg. Ez pedig közel 120 főt jelent es még aem hiányzik az üzemben, pedig szakemberek vonultak be. a segédmunkásnak joga volt ahhoz, hogy kocsit csináltasson, melyre az anyaghuzashoz szüksége van. A tmk ezt elkészítette. Ez azt szülte, hogy rengeteg kocsihuzas történik a gyárban, ugyanakkor sok baleset is történik. Ha megnézzük, hogy a targoncák napi kihasználása mennyi, akkor azt latjuk, hogy baj van. Ezeknekegósz alacsony a kihasznalasi foka, de ugyanakkor emberek húznak ide-oda anyagot! az anyagszállítási utakat is lehet csökkentem, amiből sok minden hozható. Vannak főosztály vezetők, akik különféle rendeléseket adnak le a tmk fele, amit azok meg is csinálnák. Előfordul, hogy egyes uze- , mekbe kábelt, konnektort es villanymelégitőt kérnék, hogy a dolgozok az ételüket meg tudjak melegíteni. De ezt lehetne sorolni tovább. Erre van kapacitás, anyag es ember, csak ebből ^ a felsoroltakból rengeteg megtakar!tast lehetne elemi es ezek nagyon elvihetik egy ilyen nagy gyárban a dolgokat. Ebből a jövő evben 9 millió pt-ot kivénunk megtakarítani, az átszervezést végrehajtjuk az ev végéig es nem csinálunk újabb átszervezést, mert ezek nepgazdaságilag nagyon sokba kerülnek, nagyon befolyásolják a termelékenységet, önköltséget. Ezek a tételek nagyon elvonjak a mi erőinket a technológiai felkészülés es a megelőző karbantartás területen. Rengeteg ilyen dolog van es ezeket az elkövetkezendő evekben meg kell oldani, de ezt meg kell értetni a dolgozókkal is. Nem az a takarékossag, ha a doigozo egy papirra leírja a véleményét, hanem azon kell takarékoskodni, hogy ne lehessen ilyen dolgokat végrehajtani a gyár területén. Az iy62. évi önköltségi elképzeléseinkben az iy61. ’ évi várható szinthez képest i,y jj-ot kívánunk csökkenteni, ami gyári viszonylatban 1,6 millió pt-ot hoz. Ebből anyag vonalon nem több, mint 15 millió pt-ot keli megtakarítani, a többit pe~ z-v dig az elmondottakból. Nagyon sok minden van egy gyár területén, smíka amiről úgy képzelik a vezetők, hogy egyáltalán nem lehet csökkenteni. Ennek sem lesz a tudatosítása egy könnyű dcLog a dolgozók köreben, szükségszerű azonban, hogy ok maguk is megértsék ezt, mert mindannyiunk érdekében történik, pelmerült a gazdaságosság kérdése, mert az sem mindegy, hogy a termelés irányítás úgy történjék, hogy a szocializmus elméletének és alapjainak megfelelő mértékben legyen végrehajtva és a szocialista tábor is ebből profitálni tudjon. A gazdaságossági mutatókkal^ kapcsolatban: Ikarus 66. faros 2-3 ajtós kivitele, amely az NDK-ha igen nagy mértékben került leszállításra bérmutatója 18,9 pt/dollar. Ez népgazdasági szinten is kifizető, sőt kötelesek vagyunk ezt gyártani. Vagy itt van a hutőkocsi gyártás, amihez Ny-Németorszagból hozunk importanyagot, és mégis bérmutatója 15,62 pt/dollar annak ellenére, hogy devizát igényel. Ez népgazdasági szinten az első sorozatba tartózó gyártmányok között van. Nem rossz az Ikarus 55* mutatója sem, habáfc ott csak elokalkulált bérmutató van, 25 pt/dollar, de ez is el fogja érni a 20 pt/dollárt. A szocialista táboron belül Magyarország vállalta, hogy a bulgár munkanélküliség felszámolására félkész termék kóppen Ikarus 31-es fenékvázat szállítunk, ennek a bérmutatója nagyon rossz, 78,92 pt/dollar. Ezt azonban mégis gyártani kell, mert a szocialista táboron belül a KGST elve alapjan mi ezt vállaltuk, pelmerült egy kérdés a külkereskedelemmel kapcsolatban, hogy nagyon i m-« ...... —— ..j ____________________________________________________________________________________________________________________—.———
