Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1958 (HU BFL XXXV.21.a/4)
1958-03-19
---------■ ■ ' 1 * "-----r*-i ^ *'5- I £ Hogy tisJfitáű lássuk a helyzetei a beruházásokkal kaposo- * latban fel kell említenünk azt, hogy a vállalat 1948-óta közel 100 millió forint beruházást kapott, mely összeg lehetővé tette, hogy egy járműjavító nívóról egy gvi , közel 1400 autóbuszt gyártó üzemmé fejlődjön &s$x5.feli ■ A jelenleg folyó beruházások köz ifi konkréten ki kell emelni á segédüzem részleges építését /melynek építését az X956„évi októberi események megakadályozták/. Ennek célja a kézi munkával készült domborított lemezek gépi . munkára való átvitele lenne és az opszág exirányú szükségletének kielégítését céloznád Belépése nem emelné lényegesen az Ikarus által gyártható darabszámút, mert ezt egyéb adottságok is megkötik. A víztornyot, mely tulajdonképpen a fejlődés elmaradottságát lenne hivatva C pótolni, valamint az erre az évre be nem állított, de remélhetőleg a jövő évben megvalósítható uj kazánházat, melynek jelentősége a víztoronyéval egyenértékű. Mindazok a tervekp melyekbe az Ikarus vezetőségének betekintése volt és az Í95Sv évben mutatkozó értékesítési , lehetőségek azt mutatták, hogy erősen meg kell gondolni r azt, hogy ennek a, gyárnak beruházását a továbbiakban , miképpen intézzük. Az Ikarus vezetőségének az állás•pontja ezzel kapcsolatban az, hogy a gyártmány minőségét megjavító beruházásokon kívül más beruházásokat pillanatnyilag - amíg távlati tervek nem tisztázódnak » . n nem szabad az államnak az Ikarusba befektetni, hanem különböző szervezési intézkedés alkalmazásával, valamint " a folyó beruházások befejezésével addig kell fejleszteni a gyárat, hogy a jelenlegi alapterületen 1800 drb, autóbuszt /autóbusznak számítva a különleges jármüveket is/ minőségi munkával tudjon előállítani. /Itt tekintetbe kell venni a Csehszlovákia-!!) autóbusz gyártás felfejlődésót, a többi demokratikus állam autóbuszgyártásáé való törekvését./ A tanulmányutak kérdését röviden úgy jellemezhetnénk, hogy,1957~lg arra Illetékeseknek egyáltalán lehetetlen volt. 1957«ben nyűt lehetőség arra, hogy az Ikarus i gyártól l«i fő szerszámkészítő, 111. sajtoló technológus külföldi tanulmányúton vehessen részt az KDE-bán majd .később egy technikus, egy üzemvezető és egy szerkesztő / ' ' / < , o/o ___________’__________________________ -H. ' ’ .. L. -i
