Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.20.a/4)
1964-02-07
r~ "1 |í «- *r **- 3 -Álláspontunk szerint szükséges lenne végérvényesen a mi vállalatunkra is érvényesiteni azt az elvét; hogy munkaerő hiány és a műszaki előkészitetlenségből származó terv lemaradást ne kelljen túlórával pótolni. Az átfutási időkkel véleményünk az, hogy az ezzel kapcsolatosan kiadott rendelkezések reális alapot nélkülöznek és ezeknek betartása# vagy be nem tartása tisztán azon múlik, hogy a vállalat matematikailag forait-e rá kellő gondot, vagy sem. Azonban népgazdaság számára gyorsabban kijavított jármüvet ez nem jelent. ^ Ugyanis pl, kocsi vonalon az a helyzet, hogy a Minisztérium által elő- ■ irt átfutási idő betartásához kizárólagosan az szükséges, hogy a vállalat minden hó 10? 110 és 210~én gondöt fordítson arra, hogy a tervhez szükséges kocsi állag fölé ne kerüljön. Ebben az esetben .még olyan kocsi sem.rontja az átfutási időt, amely másfél, két éve a vállalatnáltartózkodott, valamivel jobb a helyzet mozdony vonatkozásában. A mozdony vonalon azonban az teszi irreálissá az átfutási idők nyilvántartását, hogy a, beadott jármüvek kibocsátásához a feltételek nincsenek biztosítva, Pl. a 328 tipusu mozdonyok kerékváz cseréjéhez nincs anyag biztosítva. Ezért már több hónapja bent álló 328-a,s gépeket kiadni nem tud„a vállalat. Bár a vállalat hibáján kivü álló okról van szó. azonban • az átfutási idők számításánál ezt nem veszik tudomásul és igy eleve el van véve annak lehetősége, hogy a mozdony osztály műszaki személyzete érdemben foglalkozzon az átfutási idő betartásával. Ugyanis az ilyeu objektív okok miatt hosszabb ideje bent tartózkodó jármüvek rontu hatását nem lehet korrigálni az akadálytalanul átfuttatható jármüvek javitási idejének a csökkentésével. Másik tényező amely irreálissá teszi mozdony javítások átfutási idejének a betartását „az a körüluény, hogy a mozdony befogadási értekezleteken a; tért előirás„át és a vállalat körülményeit figyelmen kivül hagyva, rendeleti utón „irányítják be a javításra, váró gépeket0 Ezzel véleményünk szerint csak látszat eredmény mutatkozik. A fütőházaknál ugy^n javításra varó gép nincs, de a-vállalatnál, már a javításra váró géüekcől mozogni sem tudnak. Jóval magasabb állag van bent a szükségesnek és ezeknek a tényezőknek az együttes hatásaként a műszaki vezetuk már ném is veszik komolyan ezt a kérdést. A vállalati jelentés a minőségi munkára vonatkozó része nem mondja ki e+?8 egyértelműen, hogy 19630>évhez képest a jármüvek javításán ninőséíP-ieg javítani nem tud, Ugyanis a jobb minőségben elkészített jármüvekhez az_ szükséges, hogy 19o3 képest több anyag és éra ráfordítást eszközölhessen a vállalat. Ez u^mban nincs biztosítva, mivel az 1963* tényszánok lettek az 1964# évi tervezés bázisául alapul véve. Emellett meg „rontó körülmények is mutatkoznak abban, hogy az egy járműre fordítható egyéb munkákat a terv szerint csökkenteni Kell0 /o/ o , _________________________________________________ ■■■■■■■ - ■ i i i .i ■ ■ ' l^l^ NI
