Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1984 (HU BFL XXXV.19.a/4)

1984-07-12

Már a Tröszt megszűnését megelőzően is fokozatosan nőtt a vállalati önállóság. Ennek birtokában hoztuk létre a Hungarocamionnal közösen - kizárólag üzleti alapon - a túlsúlyos, tulméretes áruk nemzetközi fuvarozására a HV.Spezialtransport Gazdasági Társaságot, mely azóta is eredményesen tevékenykedik.

Az áru -és személyszállitás területén egyre jobban kiéleződik a piaci verseny. Ezért nem közömbös, hogy az üzleti kapcsolatokat, hogyan tudjuk megtartani és szélesíteni. A rendszeres kapcsolat,a kulturált kiszolgálás, a határidők betartása mellett meghatározó a műszaki megbizhatóság, a jármüvek műszaki állapota. E tekintetben vállalatunk eléggé elmaradt helyzetbe került, a nullára futott jármüvek aránya magas.

Az 1985. XII. 51.-i állapot szerint a nullára futott jármüvek aránya az ossz.állományhoz viszonyítva a következő képet mutatja:

Járműcsoport

Átl.gk.áll. O-ás gk.áll.$

dbdb

Autóbuszok

171

64

57,

XX mikrobuszok

149

lo2

68,5

Teher-és pótkocsik

285

127

44,9

Autódaruk

44

25

56,8

A futásteljesítmények növekedésével ez az arány csak tovább romlik, és előrelátható ag 199o-ben, amennyiben a pótlási lehetőség ilyen minimális mértékű marad, az áru- és személyszállításban kritikus helyzet áll elő.

A nyereségből és az amortizációból képződött fejlesztési alap nagyságrendje - a hitelfelvétel mellett is - volumenben nem jelentős és csökkenő. Az állami elvonások ezt a tendenciát csak fokozzák.