Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1962 (HU BFL XXXV.19.a/4)
1962-09-01
Stonc ík: z áj?.: 652 • 2 rosszul azért, mórt az el* 'tl.- go ■ anyagkészlet 11%-kal -kel. A loo Ft állóeszközre azonos a bázissal. A Posta Építőipari A j. Közúti Gépellátó Vállalatnál,alakult múlt év azonos időszakéhoz kéjest az nőtt, áráig a nettó árbevétel csak 3j jutó termelési érték 49 Ft volt, ami, Épületkáréuntártó vállalatnál és a_ Fővárosi 13.sz. V-nál ez a mutató kismértékben romlott. A kerület építőiparára is lényegebon ugyanaz a megállapítás vonatkozik, mint amit az iparra tettünk. Az elkövetkezendő hónapokban a főkérdés itt is a készletgazdálkodás megjavítása és az anyaghányad, valamint az energiahányad csökkentése. Közlekedés A kerületben három közlekedési vállalat működik. A gépkocsik száma az I. félévben 2.677 volt, a tervnél o,3,-~kul több. A Fosta Központi Járműtelep ugyanannyi gépkocsit üzemeltetett mint amennyit a terve előirt. A Gépipari Autófuvarozó Vállalat /GAL’U/ és a Fővárosi Autóbusz Üzen Pécsei üzemegysége /FaJ/ kis.,'.óx'tókben emelte gépkocsi állományát. A bázishoz kéjest viszont 83-mal csökkent a gépkocsik szórna főleg a FAÜ miatt. A teljes termelési érték tervét a kerület loo,9%~.ra teljesítette. Lemaradás egyedül a FAÜ-nél voltlp^, bár b_.sáshoz • képest 2,7%~ kai növelte teljes termelési értéket. Létszámtervét a közlekedés lco,3%-ra teljesít 475 dolgo zóval foglalkoztatott többet.,Lót ponti Jármű és a FAtf kismértékben túllépte dési vállalatok ö.szes létszáma az I. •ette, A bizishoz képest színtervét a Posta Köz. A kerületben a közlekefélévben 9.443 fő volt. A kerület közlekedési vállalatainak költségszintje a tervhez képest o,5%-kal, a bázishoz lépest pedig 2,o %-kul csökkent. Az önköltségi tervhez képest egyedül a FAÜ-nél volt emelkedés o,5%, aminek oka' a forgalmi bevétel 94,8%-os teljesítése. Az összes kilométerek tervét,a GAFV 98,2%-ra teljesítette és 6,9%kaí volt kisebb mint a múlt év azonos időszakúban. A Posta Központi Járműtelepe sem teljesítette összes kilométer tervét.' A FAÜ-nél a fizető kilométerek száma magasabb,a fizető utasok száma alacsonyabb volt, mint amit a terve előirt. A teljesítmény mutatók közül az 1 fuvarórára eső fuvardíj bevétel kedvezően alakult a GAFU-nál, azonban az 1 kilométerre eső fuvar önköltség, 5,7/5-hal nagyobb volt, mint c terv előirt. A GAFU-nál a forgalmi gépkocsik loo„kn-re.eső gázol.aj és benzin felhasználása emelkedett, ami a kedvezőtlen időjárással van összefüggésben. A loo lan-re eső benzinfogyasztás csökkent, ami jó műszaki munka és a gépkocsik rendszeres karbantartásának köszönhető.
