Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1959 (HU BFL XXXV.19.a/4)
1959-02-13
- 5 •< • I il ajánlatos azt hangoztatni, 'véleménynyilvánításuk miat A vasutas pártszervezetek a pártépités munkáját az idevonatkozó párthatározatok ismeretében végzik. Kellően foglalkoztak az értékes, régi MDP tagokkal, a párttagságra érdemeseknél eloszlatták a kétkedés, a sértődöttség, a mellőzés érzéseit. Az 5 vasutas MSZMP y'rtszerve. zet össztaglétszáma 452 fő, az összdolgozók 12 %~a, A bizottság meg- I állapította, hogy a Rámán Kató fth-ban és a Vaganyagjavító vállalat - nál a decentralizálás helyes vlt. A MÁV Hídépítési Főnökségnél, I Rákosrendező állomáson, s a MÁV Fatelítő ÜV-nál ez még 1959- első 'felében sem látszik szükségsz e 2 rü ne k . |A párt szerve ze tek s ze rv e z é s poli t ikai fej lődése ; • C a pártszervezetek 1958. év folyamán rendezte ’ , soraikat, a vezetőségek >tagjai ... rendelkeznek azzal a politikai képzettséggel, hogy funkciójukkal járó munkájukat maradék nélkül el tudják végezni. A rpártmunka területére hozott határozataik hozatalában és végrehajtásé iban a pártszervezetek vezetőségei egységesek. Azonban a gazdasági kérdések, valamint egyes személyi kérdések-megvitatásánál sok esetben nem a pártszereség, hanem a baráti kapcsolatok támogatása mutatkozik meg. A pártdemokrácia terén sok javítanivaló van úgy a vozetősóg, mint a párttagok között. Ez megmutatkozik abban, hogy a vezetőség egyes tagjait is, főleg a bírálatuk vagy megállapításaik a vasút felső szervei felé kerülnek, nem miiéig tartanak ki következetesen előze tes megállapításaiknál. Ez ain.uk tudható be, hogy a vasút területén .szakvonali, vagy gazdasági vonatkozású bírálatokat nem mindig fogad ják szívesen ós még a legöntudatosabb vasutaddolgozóban is él egy bizonyos félelemérzet, hogy bírálata bármennyire is konkrét, nem ‘ , mert sok esetben későbbi idők- folyamán ásuk miatt a szakvonali előrehaladásuk torén mollőave vannak. A pártvezetőségek e körülmények, között is a nevelés min ién eszközét kihasználják, hogy a dolgozókat politikailag neveljék, Erre a vasút területén r.agy szükség van. Ilét ok miatt is, Az egyik: a felszabadulás előtti vasutas-gárdából olyan örökséget vettek át, a vasút jelenlegi vezetősége, amely nagyrészt a plébániák, presbitéri umok, főispánok, valamint más magasbeosztásu emberek kegyeltjeiként kerültek a vasúthoz. Ezek a m ” ’ t rendszer megbízható emberei voltak.Bár származásuk proletár, azonban gondolkodási módjuk eléggé kételyezett. Ezek az embere ’ egyrósze még ma is vallásos érzelme alapján a klérus befolyása alatt áll. A másik része: a vasút egy nehéz terü let, a fiatalságnál: nem nagy a perspektívája. A kereset összehason lítva más területen dolgozók keresetével, kimutathatóan ' kevesebb . így az utóbbi években bizonyos vándorlásra hajlamos emberek kérnek felvételt a vasútnál, amit bizonyít a vasút jelenlegi magas fluktuá ciója. E két súlyos hiba .leküzdésében a pártv .zetőségek, a párttag ság, a szakvonali vezetőség és szakszervezet komoly munkát végoz . Azonban eredménye jelenleg még csak kismértókbQn mutatkozik. Egyedül csak a vallásosság kérdésébon mutatkozik előrehaladás, Mig 1955-ben . többszáz vasutas családról érkozott jelentés, hogy gyermekét hittanra \ járatja, addig ma csal: szórványosan kapnak a pártszorvoéctok ilyon|irányú figyelmeztetést az illetékes tanácsoktól. Ezt igazolják a I családlátogatásoknál szorzott tapasztalatok is. ír
