Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1967 (HU BFL XXXV.18.a/4)

1967-03-30

- A tervezett 800 fős vasszerkezeti üzem létrehozására azért van szükség, mert a Hajógyár évek óta létszámhiánnyal küzd, különösen vasszerkezeti vonalon. Ezt csak munkásszálló létesítésével lehetne Budapesten megoldani, ami költséges. Vidéken, jelen esetben erre legalkalmasabb Szekszárd, ahol a felesleges fizikai dolgozó munkaerőket nem tudják foglalkoztatni.

Elvileg a jóváhagyás megvan ennek létrehozására, csak a Tervhivatal jóváhagyása szükséges a tervezést illetően.- A keretszámokat a gyáregységek felé csak 1967-re adták ki. ezzel önállóságukat kívánták növelni a tervezés szempontjából.- A termelés irányításával kapcsolatos pszichológiai módszerek alkalmazása még kezdeti'fokon áll, az üzemorvost bizták meg ennek tanulmányozásával.- Igen sok területről hangzottak el javaslatok a vállalat vezetése felé, melyeket összegeztek, s figyelembe vették, hogy:- melyek azok a javaslatok, melyeket a gyakorlatban tudnak

fr's felhasználni;

i - melyek azok, melyek kapcsolatosak a szeptemberben ismertetésre kerülő keretszámoktól;- melyek azok, amik a szervezésre vonatkoznak.- A hajógyártás exportjával kapcsolatosan:

A darugyártásnál kritikus a helyzet, évek óta nem tudják a szovjet exportnak csak a felét teljesíteni. Fennáll az a veszély, hogy SZU. rááll a darugyártásra vagy más országokból importál, s ez az alaptermelést veszélyezteti. Problémát jelent még hogy a megnövekedett tengeri forgalom újabb követelményeket állit, pl. már nem jó az 5 tonnás daru, 15 tonnásat kérnek, s ezek termelési és műszaki, prototipusi problémákat vonnak maguk után.

Ezenkivül számitami lehet a konvojforgalom térhódifeására,valamint arra, hogy a nagy tömegárukat nem darukkal, hanem rakodó/-s berendezésekkel próbálják a jövőben megoldani.

A szovjet igény kielégítése mellett évi 8-10 darut tőkés álla^ mok felé szállítanak, mely a szükséges devizát biztosítja.

Hajóvonalon is fennáll, hogy a szovjet megrendelés az éltető eleme a Hajógyárnak, fentiektől'eltekintve ezért is szükséges SZU, daru igényének kielégítése. t

Tőkés államok felé évenként 4-6 hajót exportálnak, melyek darabonként 3-550 ezer dollárt hoznak tisztán, mint hasznot. Itt ' problémát jelent, hogy csak nyugati motorral vesznek át hajót.

Felhivja a figyelmet, hogy az alumínium felhasználását a hajóiparban célszerű és gazdaságos lenne szélesíteni.

Vita:

Czlvisz elvtársnő:

A beterjesztett Írásos anyagot reálisnak, jónak tartja. '

Megnyugtató, amit a hangulatról Egresi elvtárs elmondott.

Ehhez hozzájárul az is, hogy - igen helyesen - már menetközben felülbírálták, hogy a vállalat Vezetése és a gyáregységek közötti kapcsolat milyen, valamint az önállóság kérdését is.

Ez megmutatkozott a tervteljesitésbem is. Feladat még a minőség fokozása. Komoly problémát jelent-az új típusoknál a szellemi kapacitás, a tervezés biztosítása.

i

*j ' £