Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1975 (HU BFL XXXV.17.a/1)

1975-02-08

A szerződéatcötiós megtörtént; és a pajzs a "BitfiATöAli” nevei kapta. A jobb alagutban haladó pajzs brigádjai hasonlókepen “Védnóksegvalialást" kertek az tfpitofc özaSzervezetének Budapesti Bizottságától, es a pajzs a "i'BLÖÖABAbULAö1’ nevet vet3t30

fel. , w ,. .

A pajzsos brigádot munkasikerei fokozatosan nőttek. Vállalásukon először 3,5 fm/napi alagutépitésót vállalták, ez azonoan egyre több es több lett. merték a napi 6 méteres teljesitmenyt.

Sőt a vállalati partértekezleten ióth József elvtárs küldött, a pajzsos szocialista origadvezető jelentette, nogy a i'artertekezlet tiszteletére 1975- január 17-én 7,5 fm alagutat építette.. meg, kiváló minőségben. Ez megróépitési rekord hazunkban, üzoinom kell a metróépítés egy másik szakaszéról is. utt is kei; pajzs uoigoziit.

feladatuk a Ferenc kőrút és a Kálvin téri mélyállomas közötti 2 x Ö16 méteres alagút megépítése. A oal alagutban haladó pajzs a munkaverseny tiszteletére a "KONGRESSZUS" nevet vette iái es munkája felett; a SZÓI’ Budapesti i’anacsa vállal* veuno^seget.

A jobb alagutban haladó pajzs az "IFJÚ SÁG" nevet vette lel es a vállalati, valamint a kerületi KISZ bizottság vállalt védnökségét. E két pajzs szocialista brigádjainak váiialasa nem O járt sikerrel. A természet szeszélye, a rossz talajviszonyok

szóltak közbe. Megálljt parancsoltak a két pajzsnak.

A vállalatvezetés es a pajzsokon dolgozó brigádok maximalis eröleszioesere volt szükség, hogy uj technológia kidolgozása- Vcil ujx’a elindulhasson a munka*

Először csak napi *0-30 em-es, napjainkban azonban már a * meteres előrehaladást is elértére#

Disztelt Pártértekezleti

, lux-ehc körúti alagút építésnél tapasztalt nehézségeket tapasztalva, szinte mér meghiúsulni látszott az 1976-os átadás.

A sikertelenség, a természettel vívott embeneletti harc azonban mégsem rendített meg bennünket kommunistákat, vezetőket es kétkezi ilzlkai dolgozókat abban az elhatározásunkban, négy az Észak - Déli metró első szakaszat 1976 vogen a«»juK.

r “i- 31 -L------------*----_|