Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.16.a/4)
1963-08-12
— ' ' 9 - - 1 -................................ l. P 1■ " 11 J 1 "T ' *r. ' 1 1 ' — ' ' -----------------------------------------------------------------------§i Jól ismerjük a Csepeli Gyár nehézségeit, mig olyan műszaki gárdát képeztek ki, mint amilyen most van. Ehhez 15 év kellett, Győrből is feljöttek Budapestre a szakemberek, másik részük pedig egészen más területen helyezkedett el. Véleményem szerint ez a legnehezebb kérdés, A Csepeli Motorgyárnak olvastam egy tanulmányát, amelyben felvetette, hogy mit kinek kell gyártani. Kimutatták, ha Győrben lesz a motorgyártás, akkor a kovácsolt áruknak a szállítási kölcsége háromszorosára emelkedik majd. Gondolom, hogy ilyen fontos kérdéseknél, döntéseknél ki kellene kérni a felsőbb szervek, az iparigazgatóságok véleményét is. Ezt nem teszik. Az igazgató elvtársat sem hívják meg ilyen döntéshez. Nem szubjektív érzések hatnak-e itt ? Ha a jövőben aJAFI-nak egy munkát adnak, akkor fel' tétlenül határozzák meg, hogy hol történik a gyártás, mikorra lesz gyártva, |_ és ebben az esetben majd jöhetnek azzal, hogy nem készült el határidőre a gyártás. Határidő nálunk még eddig nem volt ! j Nem értek egyet azzal, hogy nálunk a szellemi kapacitás loo $-ig ki van használva. Ismerem a munkánkat, és ezért teszem ezt a megállapitást. Véleményem szerint a mérnökök jelentős és lényeges kapacitása a jelentés készítésre, az adminisztrativ munkákra merül ki. De más nehézségek is I vannak, pl: abban a szobában, amelyben én dolgozom 1 asztalnál 3-an is ülünk. Kérdezem, hogyan lehet itt tudományos munkát végezni ? Nem szellemi kapacitás hiány van a JAFI-nál, hanem műszer, anyagi kérdések merülnek inkább fel. Intézetünk igénybe veszi a külföldi, nagy tapaszó‘~v tálatokkal rendelkező gyárak segítségét, ugyanúgy igénybe vesszük a NAMINA szovjet kutatók segítségét is. Hogy a motor milyen ? Arra kérem az Elvtársakat, vegyenek fáradságot és nézzék meg személyesen, mert csak úgy tudnak meggyőződni róla, így látat-r lanban csak az általunk megadott jelentésekre támaszkodhatnak, V/ in k 1 e r elvtárs: Amikor a cseh kutató intézet és a magyar közös munkája alapján az első 6 hengeres motort kisérleti formában elkészitették, akkor az ottani miniszter meghívta a mi miniszterhelyettesünket, hogy nézze meg. Akkor nekünk már több mint lo motorunk készen volt, a mi első miniszterhelyettesünk azt rendelte el, hogy adjuk át a Műszaki Egyetemnek, Ténylegesen fennállt az, hogy bizalmatlanok voltunk a motor elismertetése terén, A vizsgálatok azonban igazolták, hogy a motor megállta helyét. Mi 25 motort készítettünk el ötös csoportokban. Az első 5 motor, ami a SZU-ba ment - alacsony ab tinivé t képviselt, mint amit a legutóbb küldtünk ki. I . w--------—------------------------------------------------------------------------------------- ..y I I
