Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Gazdaságpolitikai Munkabizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1981 (HU BFL XXXV.13.a/9)

1981

Szűróbróbaszőri'en ellenőriztük a "C" menetlevelek felhasználását. A HŐTECHNIKA Vállal atnál sok esetben :’C" menetlevelet munkaidőben való felhasználásra is engedélyeznek.

A C" fuvarok térítési diját - a jelenleg érvénye® rendelkezések alapján - a vállalat igazgat 'ja a K'ollektiv Szerződésben határozza meg. Ez mindenhol igy történik, de vitatható, hogy egy egésznapos fuv^r esetén, ahol a várakozási idő 7 óra a

mindössze 5o km-re megállanitott dijtétel helyes-e? /3 Ft/km/

_ __^ ^

4. Fegyelmi., kártérítési e.l járás

—n

^ f » A társadalmi tulajdonban okozott kárért a vizsgált egvségek

idnitanak. Az el járások r laki és tartalmi sze""t>ont* ból elég sok kívánnivalót hna-vnak maguk után. A fegyelmi eljárás olrondel'sóról több helyen nem találtunk értesítést, a jegyzőkönyvekben olyan onyh.itő körülményre hivatkoznak, ami nem minősül annak. A bűnt étéi sokét túlzottan enyhének minősítjük, az elkövetett cselekmény súlyával általában nem állnak arányb',n. A liberális fegyelmezési gyakorlatnak kirívó példájával találkoztunk a HŐTECHNIKA Vállalatnál. Itt egy osztályvezető hat a, lommal való visszaéléssel, valamint társadalmi tulajdón ellen elkövetett vétséggel alaposan gyanúsítható volt, de se fegyelmi, se kártérítési eljárás nem indult ellene. Az ügyet eljárás nélkül lezárták.

Az Április 4 Szövetkezetnél azt tapasztaltuk, hogy a kártéritések kezelésére jellemző, hogy azokban az esetekben hoznak

I

határozatot, amelyeknek a bizonyíthatósága egyértelmű és a kártérítés alacsony. Azok az ügyök, amelyek nagyértékü munkaeszközök o/j/írásából adódnak hosszan elhúzódnak és a nyilvántartások pontr-1lanságából adódban gyakran bizonytalanok .

r ! 1

** <K Ki Vvi

*

________________________^_______________________________________________________,________—____;_____________

i

7.