Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Gazdaságpolitikai Munkabizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1978 (HU BFL XXXV.13.a/9)
1978
ú i- 4 -Ebből adódik az a tény is - mivel a napi munkaidők a tervezettnél rövidebb mértékben kerültek kiadásra - hogy nem teljesítették a 15 órában meghatározott átlagos napi üzemidőt 3em a gazdasági egységek. A cselekvési program gazdasági tevékenységre vonatkozó további részei, melyek a morális és fegyelmi helyzettel kapcsolatosak, azok általában területenként változóan, de összességében pozitiv módon kerültek teljesítésre. Értjük ez alatt a baleseti helyzet alakulását, utaspanaszok és gyorshajtások alakulását, ahol a bázishoz viszonyítottan jelentős csökkenés tapasztalható, bár egyes területeken a csökkenés mértéke nem érte el a cselekvési programban meghatározott szintet. Külön említésre ^érdemes a 03-as Üzemigazgatóság 1 millió km-re eső sajáthibás sérüléseinek mutatója, amely a cselekvési programban úgy került meghatározás-^ ra, hogy a 10,45 ‘Ó-ot nem érheti el, és ezzel szemben 8,57 millió km/db-ra alakult.- :■ ^ Az 1978. évi gazdaságpolitikai feladatterv, valamint az üzemigazgatóságok pártszervezeteinek cselekvési programja kiemelten foglalkozik az üzemanyagtakarékosság témakörével. Meg kell állapítani, hogy egyik pártszervezet területén sem tudták elérni a kivánt szintű megtakarítást, persze ez nem annyit jelent, hogy a normához viszonyitottan az átlagos fogyasztás több lenne a megengedettnél. Az év első két hónapjában a területeken túlfogyasztás jelentkezett, majd különböző intézkedésekkel, melyekből a pártszervezetek is megfelelően kivették részüket, üzemigazgatóságonként az I. félévben mintegy 10-15.000 liter megtakaritast sikerült elérni. A beszámolás időszakában a tulfogyasztó gépkocsik száma az év eleji 25 %-kal szemben mintegy 10-15 %-ra csökkent. A pártvezetőségek beszámoló alapján összesítésképpen megállapítható, hogy forgalmi területen dolgozó kommunisták, kiknek számaránya kb. 10 %, úgy gazdasági, mint morális téren az átlagnál sokkal jobb eredményeket értek el. Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden kommunistánál kivétel nélkül tapasztalható volt a példamutató magatartás, sőt voltak olyan esetek 4-sy hogy a párttagok BRFK által bemért gyorshajtást is elkövettek. A termelési eredmények területén Í3 akad javitani való, mert összességében mintegy 20-25 %-a a párttagoknak az átlag alatt teljesített. Pozitívumként kell értékelni azt, hogy jogos utaspanasz párttagra nem érkezett be. Összesítve a pártvezetőségek beszámolóit, ^figyelembevóve a taggyűlések tapasztalatait, az ott felmerülő javaslatokat, a II. félévben a gazdasági feladatokat a következő fő célkitűzések teljesítésével lehet realizálni. Tovább kell növelni a párttagság példamutató magatartását, agitációval el kell érni, hogy a II. féléves módosított tervmutatók teljesítésre kerüljenek. A gyorshajtások csökkentése érdekében fokozott agitációval el kell érni, hogjr éves szinten a cselekvési programban foglalt csökkenés mértékét vállalati szinten elérjük. Törekedni kell arra, hogyha sajáthibás sérülések, valamint a személyi sérülések mutatószámai az óv hátralévő időszakában ne emelkedjenek, sőt egyes területeken tovább j p m * ■ 1 1 -----------------———— ---------------------------------------■ - —> ..--........... ..
