Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1985 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1985-10-24
I Aki mindig színekben él 150ávssa magyar hajógyártás j I fényező üzemének üzemveze- ló fafaragónkról többször^hírt Ritka° esemény ^"alálkozni^a Teljesítmények, alkotások, ' I HB 4o'et altaiaban termelési ada- adtunk m_ár (egyébként terme- „boldog emberrel” is. I I ... I HB t?fcert’ 63 .,nerrí a festészetről szetesen ö is részt vett a fesz- Ki is használom az alkalmat, fl/Al/ TOTTrt £A fffiP a^otott velemenye megoröki- tivalcn), ezúttal Koday Lász- megkérdezem: hogyan kezdő- Ilid Y d\ ISUUUyU I Cl íGK I iHH ^seert szoktuk felk Tesni. lót mutatjuk be erről az olda- dött eljegyzése a festészettel ^ M HB HOgy; Tgis igy történt, Iáról, ehhez azonban előzetes- hogyan alakult további élete, _ — |LXS oka van. Első ok: ként kívánkozik a párhuzam- milyen lépcsőfokok jellemezf f\/l fk \í Á ^ JL BEI Koday László „titokban” fes- megvonás is: a fényező szak- hették az eddig megtett utat és Q QilZ~l VB V Á\ “O I teget, mégpedig nem akármit, mát kitanult fiatalember mű- milyen érzés onnan visszanézes nem akármilven fokon. Ké- vészi igénye és a mesterség- ni? . .............. ' HM peivel több kiállításon is részt beli tudása (taniult mesterség- Érdekes dolog ez, hogy mű"1 BB s az eredmenves szeren- beli tudása) közjött. vészeiről beszélgetünk, és a ^-^-adt el. De^ erről Aki hétköznapi ^munkája so- válaszokat olyan egyszerűen, I^rm|^^r^LlK^PZ5" h?nö‘^ejéb®a ^ szinek^közé le, °hogy ^nkéntóen^ ^ ^ . sSk könnyű a válasz, hiszen ezek- arr}>? kritikus szemmel végig- központ adott otthont"ezeknek 1 Jt ^^B n ek a fciánításoknak hastyomá- naéri. ^ megmustrálja és azt a munkásoknak, hogjr a képg^^a^^^uUuiű^^l^'tálva^a művészekkel" is versenyre kelő nem „rontott” még a civilizá- [jt l " ^ HU vasas képzőművészeti tanács, es versenyezhető amatőr fok- cio. , J*TW h H sz özdi Kohászati Üzemek ra’ Koday László nem tudatosan l !,< ^ ■Hl vállalati szakszervezeti bizott- Meséli, hogy már több ízben ’-epett erre az útra. Próba.ko. 7 : ■ sága és a Liszt Ferenc Müve- naeg akarták vásárolni képeit zott. “,a kísérletei azt bizo- . . ' V ‘ • * ” |HR lődési Központ illetékesei is Természetesen nem adja. Tér- nyitották, hogy eoben a mu_ tudják ezt. Hiszen a vasas mészetesen? — kérdezzük, fajban tud a legjobban. :eg- Fiumei úszúdokk — a felvétel a század elején készült amatőr képzőművészeti mozga- kérdezheti az olvasó. Termé- teljesebből megnyilatkozni. lom továbbfejlődése szemDont- szetes lehet-e egy ilyen felfo- Ennek a lepesenek a helyessé- Hazank kozlekedeseben — jógyár építése. 1836-ban mgr tonnás tengeri hajót, mivel dPfH jából meghatározó jelentőségű gás ,jnerkantil” szemlélettel Sét bizonyítja az ózdi kiállítá- mint ismert —, regi időktől működik a gyár. 1837-ben el- ennek üzemeltetésével a iu-H áz a döntés amely a kiállítás vádolt napjainkban, amikor son kapott idei oklevél is, no fogva nagy szerepet játszott a készült az első gőzhajó, mely varköltséget lehetett csökken-B B háromévenkénti megrendező- ügymond minden pénzre vált- me? az eddigiek, és müvei, kü- Duna es altalaban a vízi köz- az „ÁRPÁD” nevet kapta (tel- teni, a hajó ára 2-3 év alatt HB sét iránvozza elő. A= kiállítás ható...” „Csak a képek nem. Ionosén a Szüreti bál című, lekedes. Szegeden már a XVII. jesítménye80 LE, hossza 54 m, megtérült. BH ünneDi hangulatát az is eme- Ez a kép az enyém, ezek a amelyet október 14-ig láthat- században tö.gyfa hajó is befogadóképesség 380 személy A belvízi hajógyártásnál MOH- li, hogy a=megnvitó napián képek az én egyik lényeges tak _a festészet és a vasas kép- epü.t. r , és 300 q rakomány. említést érdemel a vitorlás KI^Mg került sor a vasas amatőr örömforrásaim.” Nézem a ké- zőművészet eredménveit figye- A gozhajo feltalálása után A felmerülő igények alap- sporthajók gyártása is. Vácott H 8I mozgalom más művészeti Pékét, a „Szüreti bál” címűt is, lemmel kísérő érdeklődők. 10 evvel. 1818-ban a bécsi ha- ján Hartmann József kezde- kis mennyiségben gyártottak (BBS ágaiban fesztiváldíjat nvert és arra gondolok, hogy Koday Wéber Tünde JOSyaban elkészült az első ma. menyezésére alakult ki az Üj- alumíniumból; a profil kiala-f HB csoportok találkozóval eavbe- Sy^r t.erveziesu_ dunai gozhajo. pesti-öbölben a hajóépítés mó- kítását Balatonfüreden végez- J fimi kötött bemutatkozására. Az iparért es a köziekedé- sód ik ipari bázisa 1863-ban és tékel, ahol először fából, ' mm ■(, . t v. . T r i i • * mi sert narcoI° Széchényi 1330- ezzel megveti a.apjat ennek a majd műanyagból mintegv / ■■ „3. • • húTÜJPr üíf /?ki ovnn:un OíI' ban a -HlteI’ Című könyvé- nagyra hivatott és sok évtize- 2000 db készült el, főleg ex/ BmB \aUa.a.i xona.kozasu eseilt/j/1/ ul/y uA/ s \ (JI Juli (tilt ben kiemeli: „mennél kuny- den keresztül virágzó hajó- portra. mm ^TvAT-ar.?e:ycrS] m nvebb a szállító^ s mennél gyárnak, mely a“ hajóipar A magyar úszódaruk sikere 1 L9ESI női os szr. ei m ,ian Tekintettel a hazánkban tör- ^feyben felhívással fordu- nagyobb becsű .•^■. rtéka, an- úszódaru. portáldaru és kazán- és elterjedése olyan nagymér-QÉX&I megdobogtatnál. Nemcsak a ^ént természeti csapásra, bri- lünk a Ganz-MÁVAG. vala- nál egyenlőbb marad a be- gyára. Az Űjpesti-öbölben vű volt, hogy * 1962-ben a KjfV(fl| díjazás, hanem a tény is fi- a^ciu:ik az elkövetkező egy hó- mint az ország szocialista bri- cse .. .” 18S3-tó! 1928-ig Hartmann Jó- KGST közlekedési állandó NDK -A ••ha]" napon belüli egyik szombati gádjaihoz, hogy ezen felaján-- Még 1835-ben engedélyezik zsef Első Magyar Gőzhajózási bizottsága az MHD kezdeméj ÜB|; rak -ban vegigkuzdott terme- rendkívüli műszakért járó lásunkhoz minél többen csat- gőzhajók előállítására alkal- Társaság: Schöendchen Henrik nyezéseit alapul véve megbiz-Q^B 'es; a - árasztó üzemi munka munkabért azonnali átutalás- lakozzanak. más hajógyár létesítését ez Prágai Gépgyár Rt. Magyár— ta Magyarországot az úszódauian vannak, akik pihenés- saj felajánlja a berhidai föld- Öbudai szigeten ^3ö. novem- Belga Gép- és Hajógyár Rt., ru-típussor és -paraméter|9HK ként, kikapcsolódásként a mű- rengés sújtotta lakosság részé- 8 Béla aranyjelvényes szoc. bér 18-án g.iJRöpverögép Hajó- és Gépgyár Rt., Laczko. rendszer kidolgozásával. A vészetek valamilyen ágában re. Kétszer ad, ki gyorsan ad bngád, Felületnemesítö gyár- kezd dolgozni az Öbudai vits Első magyar Pest-Fiumei javaslat a GTE hajóipari HH történő tevékeny munkálko- címmel. egység szigeten, ezzel megindult a ha- Hajógyár Rt.. Ganz és Tarsa szakosztálya és az MHD közös B m __________________________________________________________________________________________________________________________ Danubius cégek nevei_ alatt 20 éves tervével együtt készült BB — ~ gyártanak hajókat, uszályokat ei Úszódaruk széles sora ké-IWSlg 1fl 1(. |,. ,, 1 I I , • a* motorpróbára, döbbentem rá, “_s.z° munkagépeket, sőt 13.82- szül el, többségében export-H ..Mindip itt szerettein volna dolgozni... «,^r“TT.T ss-k aHHE 55ITIIIIUIV Ili ŰLl’llVllVllI T VIIIII VlVI4vVtilllt»* újra keTiett kezdenem Ez nem . Hft évtizedes gyakorlat után mint 1800 db készült. BiOS tett kishitűvé, arra gondoltam, f^L4. !T'reg az el.so ®uro^ai fo’ A magyar konténergyártás BH Bosnyákovics Józsefet talá- — 1948-ben szabadultam fel főleg a fegyelmezetlenséget, hogy szorgalommal, tehetség- j7pm!i. 1968-tól a hajóipar keretem HŰD lomra választottam abból a a motorszereldeben — emléke- Ezt sokszor kifejezésre is jut- gél mindent el lehet érni. tSs„hh’i=r.'t4v belül honosodott meg a mai Hl felsorolásból, amely a 40 éve zik. — Akkor a motorpróba tattam. — Jó szakembernek tartja ,, V* naP,lg több mint 10 000 db ke-BB a vállalatnál dolgozók nevét helyileg nem itt volt, ez az — D? hogyan? magát? E' hason’ó V Dunán s szuít eI; A CZ „rögzítette”. Legfeljebb az „ér- épület 50-ben épült.........................— Szóval nem úgy, ahogy _ Értek annyit a motorok-. ' Az 1390-es évek vé^én ké- az’fara§ 3',()00 i0t f°SIalkoz-HB dek ’ ’-'ezéreit. hogy mindég Már kész szakmunkás, mi- illett volna, olykor figyelmen hoz, amennyi a munkám ellá- szülnek el az I. Ferencz József, 1975—78 ban 'echnolóeiai B» szívesen jartam a motorpróba kor egy súlyos betegseg a tbc kiyu! hagytam az emberek er- fásához szükséges. Ha minősí- Erzsébet királyné, er. Széche- rekonstrukció kezdődön8 1 BH műhelyben, ahol a motorok gato.ta egy évig, hogy elkezdje zexenvseget - legalábbis ezt teni keUene magam, közepes rv, István. Deák Ferenc luxus heees^ aútomatfzá^M NC BB legalább 120 decibeles dübör- a munkát. mondtak. — Lehet benne va- munkaerS vagyok. Az termé- szeméivhajók. vezérlésű Hn^eó Bének ' BH 8ését verik vissza a falak' s T Egy év mMltán csak köny- p1131' hogy, al-aíomadtan tu! szetes_ hogy akik évtizedekig A múlt "szazadból származó számít ISB méltán csodálkozhattam rá a nyu munkát Végezhettem. Le- lőttem a célon, de ugv is lehet hallgatták ezeknek a motorok- felmérés szerint 1887. novemkezdődik a-/ áré! HttBi már szállításra kész és a még százalékoltak. 1 a meóba osztot- mondani, hogy nem feleltem nak a munkazaját. azok már bér 1-én 1217 munkás volt a alkatrészovártis HÍM festetlen 12—16 hengeres tak be, ahol 54-ig. a próbamű- meg a vezetői harmas követei- professzorai ezeknek a masi- gyárban, ebből összesen 5 nő. ^ ‘niPYl rpnH«=7pV«57^mi^l#bti 8Ü „monstrumokra”. "pedig tanult is erről Idő- t ^ rendtartás, szerint tiffiSéU és ent^Sető ! _____________ dolgoztam. AZ.an meenynt a i eai= lanu.i .s erroi iái Amikor a motorokat beindít- los volt a dohányzás és a szie- tprmpléíú-nm-ítác A fnrpárcw BH lehetőség, hogy komolyan be- közben elvegezte _ a marxista ják a munkapadon. akkmr kéz- sz« ital. A munkások 73 szá- ils^ terén^is^ bevezettet i nu-I Amikor felkerestem Bosnyámunka^a- egyetemet, azt kővetően a sza- dődik el Bosnyákovics József ^’éka tudort írni, olvasni. merjkus vezérlésű gépek almm kovics Józsefet, a műszakvál- Akkortájt kezdődött a nagy d_i- kosit°t. , munkája. A rajta és a többi tSSö-ban 16. volt a tanulok kalmazását. KfSH' tás táján, szokatlan csend foga- zelesitesi program, ez a mu- Mennj íré vá.t hasznára hozzáértő figyelmén és szakér- sznma. az lakomhoz a tansze- A fejlesztést nagyban segí-DB őott a motorpróbán. Megtu_! Szifkséppm vo’t erre Te’ taImén múlik, hogyan vizsga- me.yzetet a városi tanács biz- tette. hogv a magyar hajóipar BiH dóm, rövid munkavédelmi ok- hatassal vo.t ram, ö->an hei>- SzuKsegem vo.t erre. Te^- zjk a motor, amikor monoton tositot a._ a Szovjetuniótól folyamatos WfBx tatásra készülődnek a műhely re szerettem xolna menni ahol ^n onk.nte^ amagam feladatát tejj^sífj a mozdo- , Az első vi.ashaboru alatt az nagydarabszámú rendelése-B dolgozói. komolyan hasznomat vehetik. aka^b« vágtam nek, a tenyokban és az o!ajkutaknál. ;. gyár létszáma eierte a ket kapott és szakértelmükkel BH Jól megtermett, komoly kés- fg.v kenntem 1.9Jp-ben a mo- nu mányoknak Egjszeruen Az elkészült ..műben” az utolsó 2000 fot is segítették az iparág fejlödé■B kenvarcű emberrel fogok ke- tork.iser.eti muhei\be, ame.y szükségét e,eztcm anna.y, ho„> sjrnj-f^nkat ők végzik. Kijavít- Bizonyos visszaesés után a sét. BH zet. Haját jócskán megritkitot- éppenhogy megalaku.t. Itt sze- tobt^t tudjak magamroi. a yi- -ák a bejáratásnál előforduló evek közepén a haió- Az új technika megteremtémm. ta az idő, és majd az áliáig érő relocsoport-vezetokent dolgoz- lagro.. .Magyaraa. nem az ejo- hibákat: beszabálvoznak. sőt ?vár*ás ismét kezd fellendül- sében csupán egv technológia BB oldalszakálla ugyancsak ószül tam ^(9-tg. amikor el kellett meneteiért van. Egyszerűen felváltva a futópróbán üzemi ni ,A gvártmánvfejlesztést se- marad változatlan a hajótest már. jönnöm onnan. vi „gur.sm. cn szere .ern o- femgve]efef tartanak. g),;! a öanz Jendrassik dízel- vízre bocsátása, ami talán nem HÜB — Hosszú a negyven év — _______________. Yasn.‘- >anu.!.n'’ Fo y‘° efeese. ■ szerctote nél- mo,orok gazdaságossága és is baj. m B mondja inkább titkolt mosoly^TZ£V-.ba otthon, vagy hazafe■ - unkát özemblztonsáSa- További sok sikert kíváim 1V„I áll czr.hp ve- _ Fzt r osv érti’ Küldték’ le a villamoson nincs a kezem- lsUl nern mc„v. ezi a munkai r . T4rc=. lovaooi sok síken Kiya BB ;ya” *yt5szs.„esen a.i szoba ve.,*• '■ ben a könvv Már ’anonc ko- csa'* szeretve lehet vállalni — . 7.an? Ys Tarsa., nunk a „Ganz Danubius Ha-BH Ie-m’ d.e ne,mfértl’tTlert e.ppen • “ tulajdonkeppen igen. Az be" óm rendszerben^^olv^asok vélekedik Bosnyákovics József fyar altal Argentínába szálli- jó- és Darugyár” dolgozóinak. hBH róla akarok imi. Hiszen o so- irányításom alatt dolgozom ki- rom 0La renaszeresen olvasok. . tott motorvonatok szállítására iPjfMS sem volt példakép, „mások jelentették, hogy nem hajtan- ______________ Mostanában azt _ latolgatja, terveztek és gyártottak 2300 Suba Gábor M■ jobban megérdemelnék.. dók együtt dolgozni velem. Alh°SV keresetkiegésziteskent ej-Azt ismételgeti: szívesen be- Utólag túl Szigorú, nehéz tér- — Hogyan vélekednek erről s^kai ^műszakot val.al. mert — bHH szélget velem, felel a kérdé- mészetű ember vagyok. az emberek? ahogy ő mondja: „az alapfize^ . . »#■##» f^H seimre. de nincs értelme rápa- - Van ennek a vélekedés- - Volt aki szerint például tus nem tu, magas”. Mondhatta C?M'QSZDGrd/ItO/CO/* zárolni az időt. nek alapja? a marxista egyetem elbizako- volna az. is, a _negweneves “ ül| Nehezen oldódik, keresi a — Életem során sokat gon- dottá önteitté tett. Mások azt ^imka'.^zo^ A Ganz-MAVA” eszperan- lyam magántanuláshoz nyújt KHB szavakat, aztán az emlékek fel- dolkodtam a válaszon. tusaKoa- a kérdést szegeztek nekem: ha 8f‘ «ev«- ^ ali„ naiaóia tócsoporl több választási le- tájékoztatást, segítséget EeiUgD mondataiból, mondataiból ki- tam rajta, hogy milyennek ennyit tanultam, miért huzom me az ötezer tonntm usaz a hetöséget ajánl az érdé! lő- szédgyakorlás kötetlen be-ÍSB kerekedik életútja. Tizennégy kellett volna lennem. Utólag fel újra a melós ruhát? Miért jelent nemi többletiove- )őknek a2 UNESCO által el- szélsctésse! «szoer-'ntó vacv mU évesen, tanoncként került a tudom már. hogv nem minden nem megyek vezetőnek, maga- őe.met, ez viszont nem számit ismert és jóváhagyott Eszpe- kétnyelvű íesznerantó— mZ BH motorszereldébe, aztán a hajó- esetben szentesíti a cél az esz- sabb beosztásba? be'e a nyugdíjba. rántó Nemzetközi Nyelv P ‘ .... BB gyárban igyekezett ellesni a közt. Bizony előfordult, hogy Most két műszakban dolgo- Táskájában mindig, most is meg!.múlásához és hasznosi- 8ya , aiavel‘teses utibeszaffil géplakatosi szakma fogásait, olykor türelmetlen, sőt ingezik Jól érzi magát? ott lapul az elmaradhatatlan :ásához: mólók. |G§H Hogy egy kis kacskaringóval rült voltam a kezem alá tar- — Jó a közérzetem, igvek- könyv. A címe: A hódító Ró- A Ginz-MAVAG Művelő- Felvilágosítás minden szervisszatérjen a munkakezdés tozó emberekkel. Nem szeret- szem ellátni a feladataimat, ma. tési Központban rendezett dán 16—18 óráig a GM-esz-SMB színhelyére. tem az egy helyben topogást, Amikor 1979-ben átkerültem a L. B. F. konzultációs levelező tanfo- perantókörben. B 4 * ■ ;a=^^ Ganz-MÁVAG -B SKtf \ ,) 4 • B
