Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1971 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1971-11-11
- ; Orosházi Béla et.: Vári elvtarsat az V. kerületbe helyezték át, a VB tagjai nevében ezúton búcsúzunk tőle. Szeretettel koszöntjük Javorszki elvtársat, aki Vari et. helyett lesz a VIII. PB instruktora. 1. napirend: Tagfelvt.ételek Fegyelmi ügyek Régi párttag és m.mozg. et. ügyei. A VB a beterjesztett tagfelvételeket, fegyelmi ügyeket és régi parttagok áfíyeit elfogadta. 2. napirend: A MÁV Budapesti Igazgatóság gazdasági vezetésének iranyitó munkája, a pártbizottsággal való együttműködése. Előadó: Török János elvturs, Tóth János elvtárs. Orosházi Béla et.: Az elmúlt évben a MÁV Vezérigazgatóság javaslatára kineveztük Tóth János elvtársat a MÁV Budapesti Igazgatóság vezetőjéül. Akkor a VB úgy döntött, hogy egy év múlva vizsgáljuk meg milyen módszer, stilus alakult ki Tóth elvtars vezetésével kapcsolatban. ~~— r~~ Kiegészítés: Tóth János et. : az anyagban az 1. oldalon a 3* sorban "... melynek értelmében a vasút országos jellegű vállalati gazdálkodást folytat." helyett: "melynek értelmében a vasút országos szolgáltató jellegű üzemi vállalat, szolgáltatást folytat" a helyes. A é-. oldal 1. bekezdés utolsó mondata helyesen igy hangzik: " A Á-. Ötéves Terv időszak végén a Budapestre befutó személyvonatokat villamos árammal, vagy diesellel terveztük vontatni és ezzel hozzájárulunk Budapest füsttelenitéséhez." 12. oldalon az első határozati javaslatnai hiányzik az "1", a 13. oldal 3/’b pontja igy kezdődik: "Javítani kell a vonal és állomási kapacitást." "Javitani" helyett "fejleszteni". Szeretném megköszönni azt a lehetőséget, hogy a VB előtt beszámolhatok a munkámról. Az eltelt másfél év alatt messzemenő bizalmat és öntevékeny séget élveztem a kerületi PB, s a Bp.-i MÁV Igazgatóság Partbizottsága ré^ széről. Ezideig minden segitseget megkaptam. A Budapesti Igazgatóság Pártós Végrehajtó Bizottságával elvi alapon pártszerü viták formájában továbbra is együtt tudunk dolgozni. A meglevő vitáink személyeskedés nélküliek. A miniszterhelyettes elvtars részéről különösen az utóbbi egy év alatt az igazgatóság területi önállóságának biztosítása érdekében sok intézkedés történt, ez az önállóság azonban többletfeladatban jelentkezik az igazgatóság vezetése részére. Sok esetben a jelenlegi nagy munkaerőhiány, a nagyarányú rekonstrukciós munkák, a régi és uj technika és technológia, a szociálpolitika területén lévő nagy elmaradása a vasutas dolgozóknak, maga után vonja hogy a vezetés a napi 8 órán belül nem képes a feladatait elvégezni. Szeretném megemlíteni, hogy hihetetlen nagyarányú a létszámhiányunk bizonyos területeken, ami maga után vonja, hogy igen távoli vasúti szolgálati helyekről kell kirendelt emberekkel dolgoznunk. Ezek nem végeznek t£ljes értékű munkát, mégis több pénzt kell fizetnünk nekik. Komoly problémát okozott napjainkban a BKV-nál bevezetett egy év után kifizetendő pénzöszszeg, holott az a terület nem kíván olyan nagy szakmai képzettséget mint a MÁV. Probléma a vállalati nyereség gazdálkodás szempontjából, hogy a nagyarányú jegyvizsgáló hiány miatt elszaporodott a jegy nélkül utazók szóma. Ez komoly mértékben veszélyezteti a vállalati gazdálkodást. ! ' ---------------------------------------------------------------------------—-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------T— 1 ________________________________________________________________________________________________ | : ■.&***&■■*£*%*,
