Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1962 (HU BFL XXXV.13.a/4)

1962-01-24

• ' ' • D.a-' >' ‘ ■ " *

> * ■ -MSZMP Vili;.BIZOTTSÁGA Budapest. 1932. január 19i

KészüJrb* - --&o~páldáaybaa~-...».—*

Ikt.s3. 1/5» . .

SZIGORÚAN,.BIZAIMASl" • ".='. ““ Q >

CLW . CifV~"- j

| . ......'1:______

JEL^NTB : _ .

■ . az MSzMP VIII.leér. Végroliaj tóbizottság részére

A birálat f- önbirálat, a dolgozók panaszainak intézése a vasút .p-v területén.____________________________________■______________-My ^ 4

\*> * A jelentés a*kerületi Pártbizottság által megadott• szempontok

. J^rj' -v szerint / Bp.Keleti tönb, Bp. JózsefvárosiÁ. MÁV Bp. Igazgató• sáE/ folytatott teiEádv— ^3án“•

v-v, Pártunlc VII. Kongresszusa alapvető feladatul tiizte ki a nasodik 5 éves tervben a szocializmus alapjainak lerakását.

A feladat megvalósítása szükségessé t^szi a dolgozóknak a ve e~ tésbe való széleskörű bevonását, a kezdeményező, készségnek kifejlesztését, továbbá olyan légkör megteremtését, amelyben a birálat szabadon kibontakozhat.

Az SzKP XXII. Kongresszusa is - amikor a személyi kultusz káros hatásait elemzte - felhivta a figyelmet a birálat, önbirálat fontosságára. Ezért vál szükségessé, hogy a VIII.kér.•Pártbizottság vizsgálat tárgyává tegye, miként érvényesül a VII. Kongresz— szus totéroíata. v ^

I.

* Milyen alapja van a bírálat, önbirálat légkörének a vasútnál?

A vasút, mint az őrszág legnagyobb üzeme^"félkatonai" alakulat- I hoz hasban tba.toj ann^.nanmfoEozatok,^ alá- és fór erendelt ségi'

viszony van. A vizsgálat szempontjából ez a'körülmény nem hanyagÖIHato el.’A Horthy-rendszer alatt a szolgalelküséget erre éffi- 1 tették. A vasűtnuhká.Ta centrális felépítésű^ szinte-a legapróbb

feszle'tckig menő rendelőtök, utasítások szabályozzák.

A fentiek masukban rejtik azokat a korlátokat, amelyek akadályozzák a dolgozok kezdeményező készségének kibontakozását. Ezek a szabályok, utasítások ma viár tartalmukban elmaradnak a fejlődéstől, jelentős részük elavultnak tekinthető.

i ,A vasutas dolgozók jelentős része a múlt rendszerben nevelődött. ;. j A felszabadulás után'magúikkal hozták évtizedek káros szemléletét ! Egyesek nég nap^jaliiEüah' sem' tudtak ettől teljesen megszabadulna,

A dolgozók összetétele a felszabadulás óta változott. A múltban a vasút, mint állami vállalat nagy vonzással volt az ipari d 1- - gozók és az értelmiségiek felé. A korábbi időkben:-a vasút után

pótlása főként erről a területről volt biztosítva. . i

f j l(t ' J 1 O J- * *

' ~ ■ - —r—