Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1962 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1962-03-07
a ^ i- 6 -Mely kérdéseket vegyen figyelembe, melyekről számoltassa_be a gazdasági vezetést?’A párt szervezet ekne k milyen politikai feladatokat adott pl. a műszakiak felé figyelemmel arra, hogy azoknak is különböző rétegei vannak. Több ilyen tartalmú kérdésekkel foglalkozzon. A dolgozók felé milyen politikai tevékenységet fejtenek ki és az adminisztrativ dolgozok felé. A pártmunka oldaláról nem tartom elég tisztázottnak, hogy a pártmunka oldaláról hogyan lendítsék elő a dolgokat. Ilyen értelemben mégis kellene javítani az anyagon, nyilván Dapsi és" Hartné elvtársak' megtalálják benne a tennivalókat, de kérdéses a többieknél, ezért ezt a vonalat erősíteni kellene. Dapsi elvtárs: a Ganz-Mávag esetében beterjesztett adatok még nem pontosak. Üzek máris változtak és igy a számokat át kell javitani. Elég lényeges változások vannak -van jó, kevésbé jó és van rossz, is - a befejezett termelés lo7.5 7° helyett lo3.5 7°t teljes termeles lo7 c/o 1961-re, de ez még változhat. Termelékenységi mutató a tervhez viszonyítva 536 helyett 567 lett, mely 1o7.6 f> - lo7.2 fo az 1 ossz.létszámhoz viszonyítva. Az önköltség romlott, mert belépett a 2 m/Ft kötbér. Ezért az anyagot feltétlenül át kell fogalmazni. Az anyaggal kapcsolatban az a megjegyzésem, hogy kerületi vonat-^ kozásban - az állami és helyi iparban -^fejlődés van. Az anyag jó, mert a leglényegesebb mutatókat elemzi és ezen belül részletekre bontva a kérdéseket, hasznos és rámutató azon teendőkre, melyet a további munka érdekében vinni kell. Két olyan tényező volt, melyet figyelembe kell venni: egyik az export, melyről úgy beszélünk örvendetes, mert teljesítve, tultel-^ jesitve van, ugyanakkor a mi gyárunk vonatkozásában a rossz tervezés mellett szerepet kapott abban,"hogy a tervek teljesítése export-terv teljesítéséből állott elő, másik az országosan kiemelt termékek időben való gyártásé. Gondolok a különböző kompresszorokra. De, a tervezés színvonalában is mutatkoznak hiányosságok és van olyan problémánk is moly még az egyesítésre vezethető vissza. Ilyen a motor problémák és tisztázatlan kérdések, melyet a múlt évi közös VB ülésen megvitattunk. létszámmal kapcsolatban: 1962-es tervünk szempontjából két fontos üzem politikai- és gazdasfei vezetőivel beszéltem - a Mozdony- és Vagongyárral, Ebben az évben 64 mozdonnyal kell többet legyártani, mely 225 m/Pt pluszt jelent. Itt nálunk a létszám-növekedés az egész vállalatra 5oo munkás és alkalmazott, azonban kell érzékelni, hogyan feszit ez a dolog, ők kaptak 1.3oo munkás létszámot, mely 8o fővel több az 1961-évinél és a 8o-al szemben szükséges lenne 13o fő. A Vagongyárban hasonló a helyzet, mert a 2.legnagyobb felfutást kapja ez a gyáregység. Az összes felfutással 87 m/Pt, de a létszámmal kapcsolatban elég komoly problémák jelentlceznek. Ehhez jön még olyan tényező, hogy a KPM rendelkezése értelmében ez a 87 m/Pt még emelkedik, mert nem mi vagyunk a fő vállalkozó, íulórákkal kapcsolatban: 1961-ben egy főre 3o túlóra volt adva, mely 1962-re 2o-ra lett tervezve. Elsősorban a növekvő szervezeti problémák,, a negyedév-végi hajrák, ezek mind emelik a túlórát. De, vannak objektív tényezők is. Ilyen pl. az export átadás kérdése. Pl. Záhonyba az^átadáshoz kiment minden mozgatható ember, mely nem i mdskent, mint túlórával. Van aztan olyan is9 ho^y bevonult jopar ember,— 3oo—34o ember kieseséről volt szó, mely szintén sok túlórát igenyelt. A termelékenységgel kapcsolatos adatokat tisztázni kell; ha csak ~ a<*0^ Sz^m°kat vizsgáljuk, már az is egy jé közepes, viszont \ | jő__________- _J j mám
