Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1960-07-13
________________________________________— ' ' 1 , :> | •Wff /&y i-14-Fővárosi Tanács Közlekedési Igazgatósába tegyen meg mindent azért, hogy a vállalatnál is ,jó fejlődés .következhessen be és a beruházások valóban megvalósuljanak. Borovitz elvtárs: az elvtársak elmondása azt is mutatja, hogy a' ItISZ húzóerőként hat a munkában. Most még fokozottabban szükség lenne ennek a húzóerőnek az igénybevételére, s a fiatalok olyan dolgokat tudnának produkálni, ami jelentős lenne a vállalat életében. Ilyen a forgalmi rendszabályok betartása, borravaló el nem fogadtás tekintetében, alkatrészek beszerzésének segitése, egyes munkálatok, javitások mielőbbi elvégzése, stb. A KISZ-isták ezért harcot tudnak inditani, csak legyen meg hozzá a mozgató erő - pl: fel lehet hivni a figyelmüket, "a kultúráit közlekedésért" versenyre. Ezen túl, próbáljanak műszaki oktatásba bevonni forgal mi dolgozókat. A fitalság fogékony, sok akarat van bennük és ha felkarolják őket, sokat tudnak viszont adni a vállalatnak. Milyen előnyös lenne, pl. ha egy-egy gkv. ki is tudná javitani 1 a kocsit a kisebb meghibásodás esetén. Nem tudom itt a törzsgárda-mozgalom hogyan néz ki. Legtöbb helyen nem jó, mert túl nagy idő van meghatározva: lo év. Viszont jó a Ruggyantában, ahol 3 év van meghatározva és igy ehhez a fiatalságot is közelebb lehet hozni. Lehetne olyan megoldást találni, hogy a vállalat vezetője kapcsolatot keresne a honvédséggel és az ott katonaidejüket töltő gkv-ket meghivnák az üzembe, megismertetnék velük az üzem életét, majd leszerelés után oda hivnák dolgozni, s ezzel mintegy jópár fővel emelhetnék menetközben a gkv-i létszámot. Többet kell foglalkozni a pártszervezetnek és a vállalatvezetésnek a KISZ-istákkal, jobban kell segiteni őket a problémáik megoldásában és úgy többet is kapnak tőlük. Jelenleg számos esetben, személyes beszélgetésnél ennek az ellenkezője hallha. /-*> tó még napjainkban is. Pl: elmondották, hogy olyan ifjúsági brigádvezetőket állitanak be, akik arra alkalmatlanok, de vállalják szivesen, mert ez 15 a/»~os plusz bért jelent. Az elhangzottak figyelembevételével, mi is több segitséget próbálunk nyújtani a vállalat számára, de azt is kérjük, mondják el az elvtársak, miben tudnánk a legjobban segiteni. Csont elvtárs: a jelentés arra utal, hogy a vállalat részéről a szolgáltatásnak kell érvényesülnie. Javaslom, mivel a korrumpálódás veszélye áll fenn a vállalatnál, ezért nem lehetne-e a javitási részt leválasztani és csak szolgáltatási részlege lenne meg, s igy a centrális vezetés is jobban figyelembe lehetne venni. Zalán elvtárs: sajnos a 17 millió a teljes teherbírás kérdései" nem oldja meg, bár mivel többizben is e kérdésben vitatkozunk felsőbb szervekkel tudjuk, hogy több nem megy. Mi magunk is érezzük mennyire fontosak ezek a kérdések, bár tud-' juk azt is, hogy más vállalatoknál hasonló formában jelentkeznek, igy ők is fenntartják az igényeiket és jogosan. Persze ez nem zárja ki azt, hogy a jövőben még többet ne beszéljünk róla, ne foglalkozzunk ezen kérdésekkel. L | Bérezés kérdése: az autójavító vállalatok között 2-30-5 fillérről lehet csupán szó és nem azért nem adunk többet, mert nem : as • / • I
