Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1960-07-13
V m *- 7 -Nekünk az ellen kell felvenni a harcot, hogy "ne úgy köszönjenek, ahogyan azt a borravaló megkívánja". a"gyakorlat sajnos ezt bizonyltja gkv-ink zöménél. Volt olyaneset, hogy a verseny-zászlót azért nem tették ki a kocsiba, nehogy ezáltal a kispolgárok részéről kevesebb legyen a borravaló. Volt olyan is, hogy nem akarták vállalni a társadalmi bírák szerepét - ma viszont már igen. Ma már olyan probléma nincs, mint korábban volt a vállalatvezetés és a pártvezetés között. Csúcsidő a taxi viszonylatában kb. naponta háromszor jelentkezik. Tekintve, hogy mi mindent igényt szeretnénk kielégíteni, ezért azt kérnénk, hogy a felügyeleti hatóság bi zza ezt a vállalatra. A KPM nem felügyeleti hatósága a vállalatnak, hanem a Pőv. Tanács Közlekedési Igazgatósága. ^ A kocsipark növekedésével, növekszik az utó zóközönség igényeinek a kielégítése is, hibának tartjuk azonban azt, hogy a vállalat mindig azt a kocsit kapja meg, ami "marad". Kaptunk 5 Volga-kocsit, melyeknek külön tarifát kellett volna megállapítani, s mivel ez késett, a'kocsik hosszú hónapokon keresztül álltak, s me már futnak, de nem külön tarifával, hanem úgy, mint a többi kocsi. A kétrészes beosztást a Közlekedési Igazgatóságon úgy képzelték el, hogy a gkv-k napi 3 órát lennének szolgálatban, utána 2-3 órát szabad, majd ismét 4-3 órát dolgozik. Ez tetemes plusz kiadást jelentene, mert be kell menni és újra kimenni a garázsból, másrészt a dolgozó szempontjából sem egészséges, mert a közbeeső 2-3 órát hol töltené el. Nem mindenki lakik a garázs közelében - zömében inkább nem - és ezek nem tudnának hazamenni, igy jóllehet, hogy ezt az időt éppen egy italboltban töltené el, ami a dolgozók erkölcsi moráljának megomlásóhoz vezethez. Ez nem előrelépés, /--v hanem hátralépés lenne és ilyent még 1945 előtt sem alkalmaztak a gkv-kel szemben. Egy-egy gkv. 17-18-2o órát tölt el üzemidőben - havi átlagban 2 gk. van egy-egy kocsihoz beosztva. Jelenleg 1.2oo db. kocsi van, de cél, hogy minél több legyen, mert akkor elérjük, hogy nem az utasok várakoznak a kocsira, hanem a kocsi az utasra és az igényeket mind kulturáltabban tudjuk kielégíteni. A loo Ft-ra eső munkabérnél még figyelembe kell venni azt is hogy a Taxinál is van "uborka-szezon", (rí/// pl. juliu3, augusztus hónapokban és az előirt kívánalmakat éppen ezért éves viszonylatban nem tudjuk teljesíteni. Az utasok részéről ma már szórványosan érkezik bejelentés, bár korábban sokkal több volt - udvariatlan magatartás, tulkövetelésből, stb., ami a jó politikai munka során mindjobban meg fog szűnni, bár százszázalékosan nemigen várható. 14o társadalmi ellenőr van' beállítva, akik. a gkv-ket ezen helytelenségekért a különböző posztokon figyelmeztetik. . / . •__________________________________________2____________________________________________________ _______ _________________ _ ............, „ „________^ —w--------------------------------------------—-------------------------------------------------—-----------------------------------——■---------r~ r . - - — - - —
