Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1984 (HU BFL XXXV.12.a/4)
1984-02-14
n J »- 4 -mázásával, a karbantartási technológiák ésszerüsitésével műszaki-gazdasági becslés szerint a VI. ötéves tervben a jármű állapotokat érintő negativ hatások mintegy 50 %-át tudjuk ellensúlyozni.- az importgépek, műszerek és alkatrészek beszerzésének elmaradása miatt nem tudunk a kivánt módon és mértékben < előrelépni az energiatakarékossági és környezetvédelmi intézkedéseinkkel: ’ pl. nem tudjuk az autóbusz járműparkunkat üzemanyag fogyasztásmérő műszerekkel, jó fogyasztási és környezetvédelmi paramétereket tartósan biztositó gázolaj adagolókkal felszerelni. Továbbra is hiányozni fognak az optimális gázolajfogyasztás beállításához alkalmas élenjáró technikák.- az V. ötéves tervben fellendült pályaépítés a pénzhiány •-miatt számottevően visszaesik, és a pályakarbantartáson kivül csak a legminimálisabb átépítésekkel lehet számolni. Ez a lassuielek számának növekedését, hosszabb távon ■ a vaskerekű jármüvek keringési sebességének csökkenésé - hez fog vezetni, ami az egész ágazat összehangolt fejlesztésének a kormány határozatában megfogalmazottak szerinti végrehajtását teszi kérdésessé. A VI. ötéves tervidőszakban a szűkös pálya amortizációból ténylegesen kb. 70 % kerül forgalmi vasúti vágá - nyok felújítására, ami önmagában is mintegy 1/3 arányú műszaki színvonal romlást eredményez, különösen 1984- 85-ben. Ez azt jelenti, hogy a közúti villamosvasúti pályákon a jelenlegi 18 000 m-es lassumeneti hosszú - ság várhatóan a 20 000 m-t meghaladja /ez az összes vágány 6 %-a./ A HÉV pályákon 1983-ban 9500 m lassú - jnenet Váh elrendelve, ez számításaink szerint 1986-ra 3000 m*-rel fog növekedni. /Ez az összes vágány 6 %-a./ _ a technológiai berendezések - tervezettnél nagyobb mér tékti — elöregedése tovább folytatódik, ennek gazdasági költségnövekedési és műszaki /hibamegelőző javitás helyett tt- ■ ■« ■ ■■ ■ ■■ ■ ■ ' ■ r— ----
