Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1973 (HU BFL XXXV.12.a/4)
1973-01-03
n Dedlc Ikvla: Rag;/ nudolf elvtársat kérdezem, ő hogyan látja a BKV tevékenységét, hogyan értékeli? dr. ía.yy Rudolf: A kormányzati segítéshez a vállalat is hozzátette a magáét. •--Trón markánson emeli a vállalati eredményeket az önt eveken ségük. A villamosvezetők 5 ezer forintját a vállalat gazdáikodta ki. Jikeros esztendőt tudunk magunk után, kiléptünk a hullámvölgyből. líagyra értékeljük, hogy ma már llc-12o kocsival több volt a forgalomban. Mi hivatalból nay yoeb javulást latunk, mint azok akik .raj ta utamn^k. A közlekedési gondokat illetően a budapesti pártbizottságtól is sok segítséget és támogatást kaptunk. Ilyen a lépcsőzetes munkakezdés bevezetése, politikus intézkedés volt, nem varázsszer, de beletartozik az intézkedési sorozatba, amely javította a főváros közlekedését. Gond a fejlesztési terület. A Minisztertanács foglalkozott a közlekedés kordósé vei, 2 milliárd forint* kapott a közlekedés fejlesztésre. Ez hallatlan nagy dolog, elismerése a közlekedési szoknának. A BKV 435 milliót kap autóbuszra. Néhány ezer férőhellyel maradunk csak le a tervezettől. A viliamoskocsivezetőknél úgy gondolom lehetne meg eredményeket elérni. Túrba öándor: As anyaghoz néhány kérdést illetően kívánok szólni csupán. A munkaerőhelyzet tekintetében alapvető változás állt be, legfontosabb euben a zsúfoltság csökkenője, amit a lakosság is érez. A kormányzat segítsége volt döntő, az intézkedési terv meghatározta a tennivalókat. Ez a kettős hatás érződik. Mindenki úgy foglalkozott ezzel a kérdéssel, mint kiemelt politikai kérdéssel. A BKV intézkedési tervén belül megtette a maga munkáját, pl: szervezeti intézkedés stb. Úgy látom, hogy 1973-as esztendőre a 3%-os emelkedés biztosított.. A METRÓ átadásával kapcsolatban voltak nem politikus nyilatkozatok. Jó lenne - . tanulságok leszűrése érdekében is - ha a BKV-nál egységesebb álláspont alakulna ki a közlekedés politikus megítélésében pl: a földalatti jövője, Rákóczi ut közlekedése stb. 11 adó Dezső: A Budapesti Pártbizottság ós Deák Livin elvtársno védelmet nyújtott a BKV részére a sajtó és a közvél.meny kereszttüzében. Jé volna azonban nyilvánosan is hangot adni ennek a partfogásnak ós segítésnek. Javaslom, hogy esetleg határozat formájában ismerjék meg a BKV dolgozói is. KatonaFerenc: Von- e értelme annak, hogy a Fogaskerekű vasutat rohammunkában j rendbehozták azért, hogy 3 hónapig ismét járjon, uzufcan leálljon? Deák L-jVia: A közlekedés 1973-as esztendejét illetően nem vagyok optimista. A Bp-i PB gazdasági értékelése között rengeteg lel adatot jelöl ki: A kis földalatti korszerüsitése miatt leáll, Újpalotai es a kis xölaulát ti b össze kcII kötni* Mnchiaat ós alagutat félévre kikapcsolják, jövő év végére át kell L= _j " ' . ,, . , ..... , . —
