Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1961 (HU BFL XXXV.11.a/4)
1961-04-27
r n- 3 -tervezzük. A javasolt módosítások azonban csak bérpolitikái intézkedéskor hajthatók végre. 2* öazt önzők j; A yo3útnál Jelenleg alkalmazott teljesítményhez kötött prémiumok illetve prémium Jellegű Jutalmak: ^«/ Egyénij u t fái onu Az állomási Ó3 egyéb külszolgálc ti havibéres dolgozok negyedévenként fizetett, a munkavégzéshez kötött prémiumjellegű bére. Az egyéni jutalom lenne hivatott ez államvasutak érintett dolgozóinál ugyanazt az anyagi ösztönzést betölteni, mint arait n külső iparban a prémiumrendszer betölt. Rendszerbelileg az egyébi jutalom megegyezik a külső ipar prémiumával, összegszerűen azonban lényego^ sen alatta marad. Az egyéni jutalomban valamennyi dilgozé 0 részesül, mig a vállalati rendszerű prémiumot csupán a műszaki dolgozok egyrésze és a vezetőállásu adminisztrqtiv dolgozók kaphatnak. A vasúti egyéni jutnlomrendszcr széleskörű kiterjesztése és aránylag alacsony összege / 84 Pt negyedévenként átlagosan/ miatt az ösztönzése nem kielégítő. Alig lehet valamennyi érintett munkakörre jó jutalmazási feladatokat kitűzni. A jutalmazás tehát a dolgozók többségénél formálissá, fizetéskiegészitéssé vált. A fejlődés iránya abban látszik, hogy r. jutalomba bevont dolgozók körének jelentős csökkentésével az egy főre cső jutnloraöszszeg megemelendő és csak olyan munkakörökben alkalmazható, ahol a munka, természete konkrét, kiértékelhető Madatok kitüzps ét lehetővé teszi és a feladatok olyanok, amelyek a vasút termelékenységét, önköltségét, gazdaságosságát köz• vetlen befolyásolják. Ilyenek a vezetőállásu műszaki és irányitó forgalmi munkakörök. Tekintve, hogy az egyéni jutalomrendszer vázolt átalakítását csak a kimaradó dolgozók^ nál alapbéresítéssel kombinálva lehet megvalósítani,^ többlet * béralapot igényel és igy csak bérpolitikai intézkedéskor valósítható meg. I bj'/Szénprémium, A mozdonyvezetők, fűtők egyéni megtakarítási sízámlc~clapján kapják a normához képest elért megtakarítás után, A szénprémium általában megfelelt a követelményeknek a fajlagos szénfogyasztás csökkent. Hibájaként hozható fel az ellenőrzés nehézségéből előálló visszaélési lehetőségek és a szénnornntiva hibájából előálló kereseti aránytalanságok. Jelenleg folyamatban van az egyéni megtakarítás értékelése helyett mozdonyra vetített értékelés, arai az egy mozdonyon utazóknál az összejátszásból eredő nránytrlcn, ságokat kiküszöböli. Folyamatban van o tulfogysatás esetén más bérnemből való levonás eszközlése, ami ugyancsak az összejátszás lehetőségét szünteti meg. Véleményünk szerint a szénnormativára is vonatkoznak a normázas általános szabályai, tehát non kampányszerűen, hanem a körülmények r.e gvált ozásakor azonnal f el ülvizsgalandórk. További rendszerbeli változtatást nem tervezünk.
