Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1966 (HU BFL XXXV.11.a/3)
1966-06-22
r n- lo -kusi, művezetői és gépkezelői képzettség megszerzése utón mogfelelő munkakört nem tűi biztosítani. Valószínű ez lehet az oka annak, hogy állami oktatásban való részvételi igény a dolgozók részéről alig mutatkozik és ugyan technikumba 65 fő jelentkezett, a tanuláshoz szükséges feltételeket a vállalat biztosította, mégis 61 fő lemorzsolódott. Szakmunkás-képzése a vállalatnak nincs, mert ezzel az ÉM. foglalkozik. A Betonútépítő V. káderraunkájaval kapcsolatban nem volt különösebb észrevétel, 122 fő állami oktatásban, egyetemen, főiskolán, technikumokban vesz részt, 3o fő ösztöndíjas képezi a vállalat műszaki utánpótlását. Üzemi Akadémia keretében széleskörű szakmai továbbképzés folyik, melyben a jelen oktatási év folyamán 968 dolgozó vesz részt. Mindez biztosítja a vállalat számára a megfelelő szakember utánpótlást, A 2,sz, Épitőip, V,-nál is a káder utánpótlás biztosított a vezető beosztásukra vonatkozóan, azonban a szakmunkásképzés, illetve továbbkéé zés el van hanyagolva. Az Angyalföldi Pft. Főn, műszaki és adminisztratív vezető káder utánpótlásában különösebb problémák nincsenek. Hiba a szaknunkág utánpótlásban van, mert kész szakmunkások^nem igen akarnak odamenni dolgozni az alacsony bérezés miatt, A pá^tonkivüliek vezető funkcióba állításával kapcsolatban többen arról beszéltek, hogy "helyesebb, ha csak párttagokat állítanak vezető funkcióba, mert igy a part azokat felelősségre vonhatja," A Nyugati p.u. területén a főnökségek személyzeti csoportjai elkészítik a távlati kaderfejlesztési tervüket, törekvés is van annak betartására, azonban amikor vezető beosztású üresedés áll fenn, azt legtöbbször nem a helyileg kinevelt káderekkel töltik fel. Azokra az igazgatóság, vagy a Vasúti Főosztály a fölös létszámából helyez ki,- sokszor som politikailag, sem szakmailag nem megfelelő - embereket. Emiatt egyes területeken találkozni elkeseredéssel és olyan hangokkal, hogy nincs értelme tanulni, A munkások szakmai továbbképzése meg van oldva. Egyes főnökségeken a szakvonali oktatáson való részvétel köte- ^ lező. /Forgalom, Kereskedelom, Pft, Főnökség, Műszak./ A vasat területén jellemző torzulás tapasztalható, ami abban mutatkozik meg, hogy "kormány", "Kiváló vasutas" kitüntetéseknél, soronkivüli előléptetéseknél a felsőbb szervek legtöbbször meghatározzák, hogy hány parttagot, illetve pártonkivülit lehet javaslatba hozni, A Nyugati p.u, és az Angyalföldi Pft, Főnökségen által;aio3 hiány jelentkezik nemcsak a szakmunkásokban, de főleg segédmunkásokban, amelynek oka az alacsony bérezés, /Pft, Főnökség, Koc3Ítisztitá3, raktári segédmunkás, 3tb,/ Egyes területeken műszaki vonatkozásban sem biztosított az utánpótlás, mert technikusok, mérnökök nem szívesen jönnek a vasúthoz dolgozni, mert a vasút alacsonyabb munkabért.biztosit, mint az ipar és emellett kötelezi őket a különböző szakvizsgák letételé: tiszti tanfolyam elvégzésére, A kereskedelmi szolgálatnál n raktárnoki gárda utánpótlása sincs biztosítva, mert a nagyfokú anyagi felelősség mellett 5oo- 6oo Ft-tal keresnek kevesebbet, mint a beosztott raktári munkások. Hasonló a helyzet a Pft, Főnökségnél is, mert 3orompóőrí tanfolyamra ha elmegy egy pályamunkás, akkor magasabb képesítése lesz ugyan, de a fizetése mintegy 3oo Ft-tal csökken. Ilyen és ehhez hasonló tapasztalatokkal a vasút területén lehet találkozni, melyen változtatni kellene, mert a jelenlegi bérrendszer sok területen nem ösztönöz magasabb szakmai képzettség megszerzésére, ■ f£.. .. I _____ i ’ '___*______________-__—.. B_
