Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1966 (HU BFL XXXV.11.a/1)
1966-10-29
r . n ckcdési vállalatok és intézmények gáti pályaudvarról naponta 104 személyvonat és 7 A kerület hon „„„ nemzetközi járat indult. álatoknak és intézmén^ekíek31V kfZl*kedési vál' A ,vasút íó hatásfokkal termeli a devizát, ezért a KPM I. Vasúti Főoszíáta (MAV^e " türt°fk minden. ^ővel törekedni kell a tranzit szállítások Ság) és az Autóközlekedésiv£lriL ZÍZengaZgat°- í°k°tS#> af láeSen kocsik jobb kihasználására, lyek országos szinten irányítják a vasútok g’ T*' íint T deviza-forint bevétel 97 millió fo-Í/&Í- í személysLállhást TLrüllfben 3. d—ío-t bevétel 251 millió forint Üzemi Vállalat, a öT^oste^^ A V^V |Ff ‘tÖ A utóbbi években takarékosabb létőrzési, Visszatérítési és Kártérítí, H~ szamgazdalkodas érvényesül. Ennek eredményegati pu. — az ország Wn- L, a Nyu- kent eddig mintegy 2000 fő csökkenés volt elérhető, és ezeken kívül mée töhh Palyaudvara — Az 1964- január 1-ével a kormány által megvalósítézmény. Ezeknél elüÍe J'?kdzl^kedési in" t0tt jflentös bérpolitikai intézkedés - mintegy 10 __ iqrc l ” , gynttesen — csak a kerületben százalék béremelés__a vasút vitamint ■ gj i tak. 6n ° mmt 9 6Zer d°lgozót foglalkoztat- gőzéi között régebben fennállott bérfeszültséget jVAMívv •• . lentősen enyhítette. lekedési Vezérigazgatóság8' ValalT1.int az Autóköz- Nagy feladatai vannak a vasútnak is az új gaztöbb mint 200 ezer dolgozó munT ° t®Vekej1fsége daság. mechanizmus bevezetésével. Sürgetően fel-5 éves terveikben 28 mhlíáT? rf, Jel^’ es a.íuyaroztató vállalatok és a vasút között a jenak. milhaid forinttal gazdalkod- lenleginel szélesebb körű kooperációt. Jobban kell A i i erősíteni a vasút kereskedelmi jellegű tevékenvsénagyobb zökk Slk®ru!^ ~ az utóbbi években már get. Tovább kell fejleszteni a kapcsolatot a Vasúti fokozódó wíihv • neíkÜ1 — a népgazdaság egyre Főosztály és az Autóközlekedési Vezérigazgatóság vekben >genyeit kielégíteni, és a tér- kozott, a helyes közlekedés-politikai elvek valóra teljesíteni AhatarOZOt/ celokat elérni’ sőt ezeket túl- váltása, a vasúti és közúti szállítás helyes kooperálná ^ Az az erőfeszítés, melyet a vasút a szál- C1°ja> munkamegosztása érdekében P bSnVÍVgkaytn.,kel?ítéSe érdekében kifojtett, Hasonló fejlődést ért el a közúti autófuvarozás irányelveiC hat-í ’f -°gy a Pdlt ds 3 kol'mány is- Az elszállított áruk mennyisége 1963 évi 70 5 i során LgéÍésre ta^Ttak |yaf 5lati ,me/valósítós millió tonnáról 1965-ben 88,2 mülió tonnára (25 szaki veretéi . Iá tak; A felso gazdasági es mű- százalékkal) emelkedett. A teljesítmény növekedéködve sokszor C vegrehajt° szolgálattal együttmű- sének nagy része a minőségi mutatók javítására bonyolult íi ' s.zl”íe.”yomasztólag ható helyzetben, irányuló intézkedésekből adódik Az Autóközleke &* kon,imények k&ö« >■ "'«■>«*» **.eher8ópkocSi Azutóhh' ■ UK - 1063 evhez viszonyítva 15,8%-kal növekedett. Elf u,tob“ evekben a part és a kormány határo- lentetes irányú fejlődést jelent, hogy csökkent a zatm afapjan jelentős összegeket fordítanak a vas- gépkocsik napi foglalkoztatási ideje, viszonylag ut lejiesztesere, és kiemelt ütemben folyik a vasút kedvezőtlen a munkaszüneti napokon végzett telielenkonstrukcioja. 1966-ban 34 új villanymozdonyt sítmények aránya, de nem javult lényegesen az éj- 9nnn r ^ Dlesel-mozd°nyt, ezen belül 30 db szakai foglalkoztatás sem. Az alkatrész ellátás neruuu ee-s nagy teljesítményű mozdonyt szereznek hezsegei kihatnak a javítási százalék alakulására is be. Ennek következtében a gőzvontatás 58%, a vil- amely 1963-ban 12,6% volt, 1965-ben 14 4%-ra nö’ amos vontatás 17%, a Diesel-vontatás pedig 25% vekedett. ’ /ü rész'aránvmT ak«rszerű vontatási nemek Jelentős fejlődés van a személyszállítás területén ■ , ..Hy . ovekedésebol is 130 millió forint ls. A távolsági autóbuszokon 1963. évben 482 miiuzemko'tseg megtakar,,ás várható. lió, 1965-ben 590 millió vei, « elszállított Nagy ütemben folyik a pályaépítés terén is a szama, műszaki fejlesztés. Folyamatban van a legmoder- A beruházások segítették a jelentkező feladatok . bfb,pa yaep't” gepek és módszerek kifejlesztése megoldását. A második ötéves terv folyamán 10 db s fokozatos felhasználása. Tovább bővül a MÁV központi telep, 20 főnökségi telep 15 autóbusz álló kocsiparkja is. Az elmúlt évek tapasztalatai azt más, 4 autóbusz pályaudvar, több szocilSL és mt rlgy afZ ,^gyes beruházások gazdasági és létesítmény készült el. Az autóbuszközlekedés fejlőmuszakr eJokeszdetlensege, anyag- és munkaerő- dése, különösen a lakosság igényeinek kielégítése problémai, munkaszervezési és munkafegyelmi hiá- érdekében nagy jelentőségű. Jelenleg 2760 község nynssagai miatt az adott lehetőségeket nem tudták van bekapcsolva az autóbuszhStba L még tokellokeppen kihasználni. Az elkövetkezendő évek- vábbi 200 helység vár bekapcsolásra a T::^rsrkM meskei1 szüntetni- a két “*»<«*< -«>»■■" >'<**«néPe,Zd,. L „ A r ,V!J^f~ban a telV szerint 423’6 mülió sze- Ság szempontjából döntő jelentőséggel bíró áru- és mr-állí NaPonta tobb mint 1 millió, egyes idő- személyszállítási igényeket kielégítette E két vál TóIJÍh" i jrT VeS7A igénybe » W* kooporációr intézkedésekjöttek lótíi ‘ ’ Irvmól dó t,eI m.ata,SUk a ka,nlaval a íelen" amelyek már eddig is jelentős eredményeket hoztak legincl kulturáltabb körülményekről szerezhesse- es az elkövetkezendő időben még többet ígérnek. nek tapasztalatokat, mert ez kihat munkakedvük- A KPM Autófenn<-ir< - r . .. ! ». P-*#** állásfoglalásukra. Jelentős ez a kérdés alá 9 autóiávltó váMd , dl", , 'rányl“f most, az idegenforgalom növekedésével Az elmúlt úiító vállnl u \ ‘ ’ ‘dkatreszgyárto es felesztendőben 1 300 000-en látogattak hazikba A » ^P' külföldiek mintegy fele vonaton utazik. A Nyu- tása, valamim"2 orsz£S I
