Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1969 (HU BFL XXXV.10.a/3)
1969-09-05
© /'•” "'"a iNíitété iSJ II ¥ ' ®?0?..?0 1 ??+00?¥?0>0?.-' ‘ • ÍR§ff| KgAS|P- 22 -•? 75té:®;'00:: i !réS?ró®0;?0? /pl.AKÖV, ÉPFU/ az 1969. I.negyedév viszonylag gyengébb gazdalkpdasi eredményt hozott és csak a ii.félévben élénkült.neg a fuvarpiac. Megjegyzendő, hogy az üzemképes gárjüállonány X.negyedév?, teljes foglalkoztatása a közhasználatú autóközlekedési vállalatoknál /AKÖV- . ök/ ós egyes célfuvarozó vállalatoknál évről-óvro visszatérő probléma. Ezt az idén különösen fokozta az utépitő anyagok /kavics, kő, stb./ előszállításainak kiesése, mely az utépitő vállalatokra is vonatkozó szorosabb készletgazdálkodási szabályozás miatt következett be. Az erry főre eső tel.iesitnényérték minden vállalatnál növekvő tendenciát mutat, ami pozitív eredményként értékelendő... A bázisidőszakhoz kepost fa az ÉPFU-nál lo5,3 %? a 21.AKÖV-nél lo4,8 %; a FŐTEFU-nál lo3,l %; a EELKER-nol lol,9 %{ az l.AKÖV-nél loo,2 %. Ezek az eredmenyek közvetlenül non hasonlíthatók össze, mivel a vállalatok működési területe tartalmilag non teljesen azonos ás a "maximált ár" jellegű áruszálli-tási díjszabáson kivül kiegészítő tevékenységet tartalmaz. Összefügg ezzel az értókeléssdl a vállalati nyereségeknek az összes árbevételhez viszonyított aránya is, amely az l.AKÖV-nél 119,3 %-os, a 21.*KÖV-nel lo6,9 %-os; az ÉPFU-nál lo2,5.%-os; a FŐTEFU-nál 98,3 %-os,a .BELKER- nél 81,8 %-os szinten alakult. Az adatok azt mutatják, hogy ezen a területen a vállalatok nem egyforma tarifapolitikát képviselnek, különböző mértékben nyújtanak kedvezményeket a fuvarpiacon - nyilvánvalóan a keresleti viszonyoktól és a kiszolgált területek sajátosságaitól függően, O A vizsgált vállalatok összlétszáma, /mely a szervezett autóközlekedés összlátszanának egyharmadát reprezentálja/ a bázisidőszakhoz kepest / 29,875 főről 31.459 főre/ kb. 5,3 %-kal pövokdett, külön a forgalmi utazó személyzet növekedése hasonló arányú, A forgalmi utazó személyzet létszámát a BELKER /114,8 %/, a 21.AKÖV /113,3 %/, az l.AKÖV /lo8,l %/ nagyobb, a FŐSPED /lo2,o %/ kisebb mértékben tudta növelni, mig az ÉPFU-nál /94,9 %/ /ó száncsökkenés következett be, I 40V I ... ...... /
