Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1970 (HU BFL XXXV.10.a/1)

1970-10-24 - 1970-10-25

I- 13/3 - Tisztelt Pártértekezlet!

Engedjék meg, hogy egy - a vállalatunk problémáját túlnövő országos problémáról is szóljak és mint az országos kongresszus elé terjesztendő javasl%tot tegyek.

Javasolom, hogy a következő problémát megvitatásra és döntésre terjesszük a X. Kongresszus elé.

Az ország vérkeringését, gazdasági fejlettségét a közlekedés és áruszállítás végrehajtásán keresztül is le lehet mérni. A személy és áruszállítás fontos szerepet játszik egy ország életében. A technikai adottságokról és lehetőségekről én nem akarok itt szólni. De kötelességemnek tartom arról a problémáról beszélni, ami a szállitási és közlekedési dolgozók személyi problémáját illeti.

A IX. Kongresszus határozatban rögzítette, hogy a vállalatok és intézmények gazdasági munkájában lehetőséget kell keresni és alapos megfontoslás alapján be kell vezetni a 44 órás munkahetet. Ez országos viszonylatban meg is történt és ma már nem privilégium olyan üzemben dolgozni, ahol a kereset csökkenése nélkül a 48 óra helyett csak 44 órát kell dolgo'zni. Ennek a határozatnak a végrehajtása a szállitási és közlekedési vállalatoknál - igy nálunk is megoldhatatlan problémát jelent.

A közlekedési és szállitási vállalatoknál n*mhoKy havi 01 o órát dolgoznak a dolgozók> k-vés az a munkahely, ©hol a forgalmi éa utazó személyzet a ha^i P6o-27o óránál roeg tud állni.

Általában a rakodó munkások a nagy fizikai megerőltetés ellenére is havi 27o-28o órát dolgoznak. A gépkocsivezetők pedig szinten kivétel nélkül 3oo vagy még ennél is több órát kénytelenek havonta teljesíteni.

f

I