Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság IV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Gazdaságpolitikai Munkabizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1982 (HU BFL XXXV.9.a/9)
1982
A 2. napirendi ponthoz elhangzott észrevételek: Szabó M. et.: a dolgozók kórósét tolmácsolja a piros 96-os jelzésű autóbusz megállójáénak áthelyezésére. Ez érinti a BBV ás Duna Cipőgyár dolgozóit is, többször jelezték már a kérést. j Száll et.: az újpesti közlekedés tervezése nem volt jó, ennek eredménye most a sok dugó, torlódás. Helytelen a 14-es villamos jelenlegi végállomás kialakítása is. ..... 11 Y * Lázár et.: a furnér üzemi rekonstrukciót korábban a Váci ut rendezése akadályozta, mivel ez nem aktuális, dokumentálni kellene az uj helyzetet. IIÉIIIÉ ■' - ■ - ■ Ml, WSHsm Wmsm-Zentai et.: a környező épületek szanálása jAxtán gondot fog okozni a PB épülete, az ut kialakításának zavarása hangulati kérdést is okozhat. A Metró-épitós beindulásával javítani kell a koordinációs munkát a közlekedés vonalán. IIIÍIhhHhI Haidu et.: a tömegközlekedés a munkaerőgazdálkodásra is kihat. A kerület tömegközlekedése kialakult, véleménye szerint megfelelő. A kér.Tanács Műszaki Osztályának oda kellene figyelnie a jelzőtáblák kitételé'ú re, pl.: beruházási területen. Keztyüs et.: összefoglalójáéval egyetértve a OB megállapította, hogy a tömegközlekedés "házigazdája" a kér. Tanács. A témát a Pőv.Tanács is Így kezeli, várják és fogadják az észszerű javaslatokat, nem lehet felülről várni a konkrét javaslatokat. Nem jó, ha a kér. PB. kénytelen operatívan foglalkozni a témával, ezt a tanácsi társadalmi bizottságnak önállóan kell kezelni. A kerületben jelentős rekonstrukoiő folyik, ha ez alárendelve is, de ehhez a közlekedést biztosítani kell. Hiányoljuk a közlekedés átrendezésének koncepcióját. Ebben a munkában a Tanácsnak kell kezdeményezni. A Főv.Tanács Közlekedési Főigazgatójával nagyon jő a kooperációs kapcsolat, de nem lehet csak erre alapozni. A 96-os autóbuszmegálló áthelyezési kérelmét jelezzük. Célszerű felülvizsgálni, hogy pl.: azonos vonalon felesleges kát járatot fenntartani /12 és 14 jel-0 I . . /■ tó
