Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság IV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Egyéb értekezletek üléseinek jegyzőkönyvei, 1978 (HU BFL XXXV.9.a/8)
1978-03-24
Y—T 1 1 , . ' 1 - I 1 Wrb ■- 3 -■ :" i r Y. y > y,' v" Jelentős előrelépést tettünk az út és főleg a gyalogjárdák építésében* 1970 végéig lényegében befejeződött valamennyi kerületi ut szegélyezése, szabályozása és a gyalogjárdák burkolása. Ez utóbbiban nagy segítséget nyújtott a lakosság társadalmi munkával, személyesen is hozzájárult a gyalogjárdák kiépítéséhez. Csupán a III. ötéves terv éveiben mintegy 70 km. szilárd burkolatú járda épült a kerületben, ezenkívül 4191 fm. uj útburkolat készítésére és 5.000 fm. útburkolat felújításéra került sor. Uj útburkolat készült a Véosey utóéban, a Blaha Lujza utóéban, a Zrínyi utcában, a Bucka utcában, a Corvin utóéban, a Bányagépgyár utcában, a Thaly Kálmán utcában, a Desseffy utcában és a Mikszáth Kálmán utcában. flKi Az ut és járdaépítés eredményei mellett sajnos meg kell említeni, hogy a kerületben még nagyon sok utoa nem rendelkezik szilárd burkolattal. Az útburkolat kiépítésének a legfőbb akadálya a csatornahálózat felújításának és az uj bekötő csatornák megépítésének elhúzódása. ■ •| Komoly erőfeszítés történt a közvilágítás fejlesztése és korszerüsitése érdekében kerületünkben. Mindenekelőtt a fő- és forgalmas útvonalakon, s az általános Iskolák környékén igyekeztünk a közvilágítást korszerűsíteni, öt év alatt 2200 korszerü lámpatest került felállításra. Erre is vonatkozik azonban az a megállapítás, hogy az elért eredmények ellenére még számtálán olyan utoa van a kerületben, amelynek világítása korszerütlen és a vezetékek, valamint a kaposolódó berendezések svulCsága következtében nagyon gyakoriak a meghibásodások és emiatt a lakosság panaszai teljesen indokoltak. A Fővárosi Közlekedési Vállalat a kerület villamos és autóbusz útvonalain bizonyos fejlesztést valósított meg, azonban távolról sem javult a közlekedés oly mértékben, ahogyan az igények azt megkívánnák, és különösen a osúosidőben a közlekedés változatlanul zsúfolt és kényelmetlen. A csuklós autóbuszok beállításával a 43-as és 84-es autóbusz vonalon a férőhelyek száma emelkedett. í I ‘ I f ; j í 5 II ; ■ ■ —■" > M . j I ______________________________________________________________________________________________________
